风光新580专题之10万出头的六座中型SUV 试驾体验风光新580

七座SUV对于家庭来说真的实用吗？未必吧！七座车型进出第三排不仅不方便，并且三排乘客的纵向空间和二排乘客的横向空间都比较局促，从而导致三排座椅不实用，二排座椅舒适性差。因此，现在的消费者更倾向于舒适、便捷又实用的六座版车型。只不过，市场中10万元级的六座SUV屈指可数，但如今有了一个新的选项——风光新580。

这次试驾我们这台车内坐了四位成年男性，途径城镇和高速等路况，非常接近实际用车场景，令我印象最深的就是风光新580的1.5TGDI米勒循环发动机和6AT变速箱这套动力组合的表现了。

官方称，风光新580上的这台1.5TGDI米勒循环发动机中的涡轮增压器来自博格华纳，其使用了低惯量涡轮转子，转动惯量降低17%，响应性时间提升了25%，低速扭矩提升超过50牛·米，涡轮增压器效率可达76%。

说到转向力度，风光新580提供了三挡力度调节。在最轻的经济模式下，车辆低速时的方向盘有些过于轻盈，从而会失去一些转向的手感。所以，我建议选择最重的运动模式。

总体来说，风光新580在动态方面的表现值得肯定，最主要的是这台1.5TGDI米勒循环发动机的表现挺出乎我的预料，车内四位成年人的情况下动力反馈和响应也依然“跟脚”，且6AT变速箱并不拖沓，换挡平顺精准。所以说，风光新580的这套动力系统会带给你舒适的体验，这在同级别车型中可圈可点。

在主动安全配置上，试驾车配备了盲点监测系统、并线辅助、后方碰撞预警、后方穿插预警和开门预警功能。顶配车型则会配备前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航系统以及全车6气囊等配置。

风光新580很注重第二排乘客的舒适性，第二排不仅是独立座椅，试驾车的第二排座椅还配备了4向电动调节及4向电动腰托，并匹配了可调节角度的睡眠头枕。而顶配车型的第二排座椅还支持加热和通风的功能。

写在最后：风光新580在各方面均有着很大的进步，颜值更符合年轻人的审美，内饰的档次感得到了提升，配置也更加的智能化。

最为主要的是，风光新580瞄准了10万级中型SUV六座版车型的市场空缺，主攻对乘坐感受要求更高的消费者。从实际来看，在10万元级这个有限成本之下，风光新580舒适的座椅以及二排座椅电动调节和加热通风的功能值得肯定。最后，期待一下风光新580 的最终售价是否还会给我们一个惊喜。

（图/文 网通社 张锦硕）