三年损失100万，纯电续航50公里，宝马i8不配超跑之名？

三年损失100万，纯电续航50公里，宝马i8不配超跑之名？

2014年，当宝马i8正式上市发售时，整个汽车市场都轰动了，即便放在今天，宝马i8的颜值都可称得上是“前卫”，基于宝马i8 Concept概念车打造而来，几乎完美复刻，超跑标志性的剪刀门也得到了保留，而且新车价格不到180万元，在当时那个300万元起的超跑时代，宝马i8具有划时代的里程碑意义。不过，就是这样一款神车，3年过去后，车辆价值直跌100万元，究竟是什么原因导致宝马i8从神坛跌落凡间？

外观方面，宝马i8作为一款超级跑车，采用了低趴宽体的设计风格，与宝马家族轿车产品一致，保留了经典的双肾格栅设计，不过相比其它宝马轿车而言，其进气格栅更扁平，两侧的LED灯组像是做了“开眼角”手术一样，造型锐利，气势逼人。同时，在前包围处，该车还采用了聚拢式进气口设计，辅以黑色高光饰板点缀，凸显运动气息。

侧身部分，当宝马i8的剪刀门开启时，相信女司机也会为之着迷，回头率瞬间拉满。此外，新车在侧身大量采用空气动力学设计，侧裙造型锋利，配合外扩式导流槽，增强了流线型跑车气息。尺寸方面，宝马i8的长宽高分别为：4689/1942/1299mm，轴距2800mm，相比同级跑车而言，其车身尺寸更大。

车尾部分，线条的设计看似凌乱却有对称之美，引擎盖上方分出两条支线与“U”型LED尾灯衔接，高光亮黑色饰板包覆了大面积车尾轮廓，与LED尾灯融为一体，呈现出三色分明的层次感与立体感。对于很多年轻人来说，宝马i8这种毫无保留的前卫设计风格正是他们所追求的格调。

内饰方面，宝马i8延续了外观线条的律动设计，中控台造型宛如蜿蜒的山川、溪流一般，一段柔美的红色缝线沿着仪表盘顺着中控向扶手区域延伸，看起来十分自然流畅，与当下潮流的内饰设计相比，依旧能够带来耳目一新的视觉体验。此外，新车内饰中也采用了大量颇具科技感的设计元素，譬如：液晶仪表、悬浮式中控屏、电子挡把、旋钮式功能按键、反光条点缀的方向盘等等。

动力方面，宝马i8全系仅提供1.5T插电式混合动力，系统最大功率231马力，由一台1.5T三缸发动机与前置单电机组成，匹配6AT变速箱，同时还搭载全时四驱系统，官方零百加速用时4.6秒，NEDC综合油耗2.2L/100km，动力表现虽然不弱，但与同级跑车相比，动力系统是宝马i8最大的短板，而它唯一值得骄傲的只有较低的燃油经济表现。

此外，作为一款插电式混合动力跑车，宝马i8的纯电续航里程仅有50公里，而且仅支持慢充模式，充满电需要大约2.4小时，对于城市用户来说，它的电动价值非常小，实用性远不及混合动力。底盘方面，新车采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂结构，标准的跑车底盘设计，操控性能出色。

结语

以现在的眼光来看，宝马i8仍旧是一款旷世之作，外观设计科幻大胆，辨识度极高，内饰科技感十足，做工用料在当下都是上乘，但奈何搭载了一台1.5T三缸机，其动力品质受到质疑，而且与同级别的超级跑车相比，失去了大排量就等同于失去了“灵魂”。随着电气化脚步的加快，未来宝马i8或许会以一个纯电动车的身份与我们再次相遇，那时真正保留“内燃核心”的恐怕寥寥无几。