【奥迪q3巡航怎么操作】Audi 奥迪 Q3 深度评测

概览

.

第一代奥迪Q3刚进入市场时，作为这家汽车制造商的大卖点，证明了它在想要实用SUV的家庭中很受欢迎。

最新的第二代Q3希望继续保持这一成功。

它仍然把宝马X1作为主要竞争对手，但也想挑战奔驰GLA、路虎揽胜极光和沃尔沃XC40。

在这里，我们重点关注普通的奥迪Q3，但对于外观更时尚、实用性稍差的轿跑版本。你可以在我们单独的奥迪Q3 Sportback评测中了解到。

另外，如果你对速度惊人的奥迪RS Q3感兴趣，我们也有对该版本的评测。

同时，在这里，普通的Q3似乎拥有成为一个强大的竞争对手所需的一切。它有漂亮的外观，功能丰富的信息娱乐系统，大量的内部空间和比第一代版本更具肌肉感的外观。

奥迪给你提供了多种发动机选择，包括三种汽油机、两种柴油机和一种名为45 TFSIe的插电式混合动力车（PHEV）。车型包括入门级的Technik、装备更好的Sport、更具运动性的S line和Black Edition，以及最高级的Vorsprung。

性能和驱动力

⭐⭐⭐⭐

奥迪Q3的发动机系列以35 TFSI的1.5升涡轮增压汽油发动机为开端。它有足够的动力，但在你赶时间时并不特别令人愉快，当它在9.5秒内将Q3从0加速到100KM时，听起来很吃力（使用可选的S tronic自动变速箱为9.4秒）。

想要更多的动力？187bhp的40 TFSI和227bhp的45 TFSI可以提供这样的动力--45 TFSI能够在6.3秒内从静止状态达到100公里/小时。两者都只提供quattro四轮驱动和S tronic变速箱，这使得它们成为高配的选择。

插电式混合动力车TFSI e有一个1.4升的汽油发动机和一个电动马达，综合功率为242bhp（0-100kmh需要7.3秒）。你可以单靠电力驱动，官方续航里程为50公里。如果你想购买柴油车，可以选择148bhp的35TDI或187bhp的40TDI。35 TDI的性能与35 TFSI汽油车相似，但在低转速时有额外的拉力，而40 TDI则毫不费力地轻快（0-100kmh仅需8.0秒）。

悬架和乘坐舒适性

⭐⭐⭐

在Q3上有三种不同的悬架设置，而你得到的悬架取决于你选择的装饰级别。如果你打算购买PHEV（TFSI e），请注意它的驾驶比同等的汽油车更硬，所以建议进行更多次的试驾体验以确保选择的规格适合你。

入门级的运动版车型采用 "标准 "悬挂，在消除颠簸和坑洼方面做得相当好。揽胜极光和沃尔沃XC40的悬架较软，但就整体舒适性而言，它并没有什么优势。

如果你选择S系列或Edition 1装饰，你会得到运动型悬架，它更硬，旨在使Q3在过弯时更加直立。它对驾驶舒适性没有任何好处，但你不会完全被震得粉碎。自适应设置（可以让你加强和软化悬架）提供了最舒适的乘坐体验，但只适用于价格更贵的Vorsprung配置。

处理

⭐⭐⭐⭐

与大多数家庭SUV相比，Q3在转弯时能更好地掩盖其高大的身躯。车身倾斜控制得很好，即使在入门级的运动型车型上也是如此，尽管在配备了运动悬挂的S系列和第一版车型上更为如此。

前后轴之间的抓地力可以均匀的分布，使你在过弯时充满信心。总而言之，Q3感觉比XC40更稳重，如果没有像极光或宝马X1那样的反应。

奥迪为所有的Q3车型提供了渐进式转向，你越是转动方向盘，它就越快。它是逐渐发生的，所以指向很清晰，而且在低速转弯时，它使手臂旋转方向盘的次数减少。

噪声和振动

⭐⭐⭐

Q3的入门级35 TFSI汽油机听起来有点粗糙，但并不是过分的粗糙。更强大的40 TFSI和45 TFSI发动机明显更平稳。不出所料，柴油发动机比任何汽油发动机都要吵，但与宝马X1和沃尔沃XC40等车型相比，还是相当低调的。

大多数发动机都配有七速自动变速箱作为标准配置，在换挡时很平稳。不过，在非常低的速度下，它可能会有点生涩。六速手动变速箱是35 TFSI和35 TDI的标准配置，其换挡动作相当流畅。

只要你不使用20英寸轮毂，道路噪音就会得到很好的抑制，风噪也仅限于门镜周围的轻微震动。在高速公路上提供了一个更平静的旅行环境。

驾驶位置和仪表盘

⭐⭐⭐

在奥迪Q3的方向盘使你不会像在路虎揽胜极光或沃尔沃XC40中那样感觉离得很远，但方向盘有很大的调整范围（上下和进出）。

驾驶员的座椅也有很大的调整空间，在转弯时能很好地固定位置。如果你选择运动版或S line版，你不一定能在长途旅行中保持舒适，因为这些车型没有可调节的腰部支撑。要获得这一功能，你需要选择第一版或Vorsprung。

所有车型都配备了奥迪虚拟驾驶舱数字仪表显示屏的一个版本。它在运动版和S系列车型上的尺寸为10.25英寸，而在Edition 1和Vorsprung车型上则为12.3英寸。两者都很出色，用高度可配置的全彩显示屏取代了传统的模拟表盘，可以在你的视线范围内显示许多有用的信息。

能见度、停车传感器和摄像头

⭐⭐⭐

Q3给你提供了一个很好的前方道路的视野，这得益于合理的细长挡风玻璃支柱。后面的视野就没那么好了，但后方的停车传感器是所有车型的标准配置，可以帮助缓解这一问题。

如果你需要更多的帮助，可以加装舒适和声音套件，以获得汽车前部的传感器以及后视摄像头。前部传感器和360度俯视摄像头是Vorsprung的标准配置。

所有版本的Q3都有强大的LED大灯，在夜间照亮道路，其中Edition 1和Vorsprung车型有矩阵版本，允许你保持主光，而不会让其他道路使用者眼花缭乱。

卫星导航和信息娱乐系统

⭐⭐⭐⭐

Q3的10.1英寸触摸屏信息娱乐系统可能看起来很光滑，但实际上在移动中使用它有点分心。在竞争对手宝马X1中，你得到了一个旋转控制器界面（一个你在前排座椅之间扭动和按压的转盘），在驾驶时不需要你集中注意力。

然而，你在Q3中确实得到了大量的小工具，包括卫星导航、苹果CarPlay/Android Auto智能手机镜像（因此你可以在信息娱乐系统屏幕上使用你的手机应用程序）和收音机。

还可以选择15个扬声器的Sonos高级音响系统（舒适和声音包的一部分或Vorsprung车型的标准配置）。它比标准音响系统更有冲击力，所以值得考虑。

质量

⭐⭐⭐⭐

奥迪的内饰通常是业内最好的，但Q3的内饰在我们的家庭SUV类别中远远不是最好的。

它并不感觉廉价，仪表盘上也有软触材料，但是空调控制下方和变速杆周围的灰色塑料并不觉得有什么特别之处。

简单地说，Q3的内饰比日产Qashqai等主流对手要好得多，但没有极光或XC40的高档外观或感觉。

前排空间

⭐⭐⭐⭐

无论你的身材和体型如何，你都不可能在奥迪Q3的前排感到压抑。

头部空间很大，座椅可以向后滑动，最大限度地增加腿部空间，内部感觉出乎意料地宽阔和宽敞。

两个前门都有有用的口袋，其长度足以装下一瓶一升的水，而且在空调控制器的正下方还有一个方便的防滑隔间，这对于把钥匙或钱包扔进去很有用。

后排空间

⭐⭐⭐

与较小的奥迪Q2不同，Q3的内部空间并不比普通的家庭掀背车大，而Q3在后面给人的感觉就像一辆合适的SUV。由于其高高的车顶，有大量的头部空间，即使你身高超过180CM，你也不太可能感觉到你的膝盖压在前面的座位后面。

然而，沃尔沃XC40的后排腿部空间甚至更大，宝马X1也是如此，所以如果你经常需要携带高大的后座乘客，这两款车是更好的选择。

每位后排乘客都有一个门上的垃圾桶，大到足以放下一小瓶水，而带有两个杯架的中央扶手是入门级运动版的可选配置，其余系列则是标准配置。

座椅折叠和灵活性

⭐⭐⭐⭐⭐

Q3的后排座椅以方便的40/20/40排列方式进行分割和折叠，这比许多竞争对手提供的更常见的60/40分割方式更具灵活性。

后排座椅底座可以前后滑动（这次是60/40分割），根据你的需要优先考虑后排腿部空间或行李箱空间。你甚至可以将座椅靠背放倒，以便可以打盹儿。

后备箱空间

⭐⭐⭐⭐

Q3的行李空间比X1或XC40更大，尽管大众Tiguan提供的空间更大。如果你将座椅尽量向前滑动，Q3有高达675升的行李空间--比你在大多数大型SUV中得到的更多。

如果你把后排座椅折叠起来，你应该能够把你的自行车放进去，而不需要卸下它的前轮。几辆折叠车或几套高尔夫球杆也不成问题。

插电式混合动力车TFSI e的后备箱地板比其他版本高，所以它的容量略低。

无障碍设施和机动性

⭐⭐⭐

奥迪Q3的车门可以打开到62度，这不是一个特别宽的角度，可能意味着在你进出时它们会碍事。作为比较，丰田C-HR的数字是61度，而马自达CX-30和西雅图Ateca都是以更容易接近的66度打开的。

可调节高度的驾驶座距离地面最小为650毫米，完全升起时为720毫米，因此有一个良好的调节范围，可以帮助你找到一个合适的位置。你可以将座椅向后滑动很长一段距离，以帮助进入。

从地面到门槛的台阶是430毫米，然后从门槛到汽车地板的台阶是98毫米。而Ateca的数字是415毫米和127毫米，这表明Q3将更难进入，但更容易出来。

存储空间

⭐⭐⭐⭐

Q3是同级车中车内空间也算是比较大的，后排座椅可以40/20/40分开，这极大地增加了其灵活性。座椅可以前后滑动，因此你可以在需要时增加行李箱空间或后排腿部空间。

你可以在不降低后排座椅的情况下将折叠的轮椅放入行李箱，如果你将其放下，你可以将一个完全组装好的轮椅放入。

后备箱边缘距地面750毫米，比Ateca的（694毫米）要高一些，可能会使装货更加困难。从好的方面看，你可以调整Q3的行李箱底板，使其与行李箱边缘齐平，使卸货更容易。

易用性和选项

⭐⭐⭐

自动变速箱可作为选项，或作为整个Q3发动机系列的标准配置。我们认为148匹马力的1.5升汽油或148匹马力的2.0升柴油对大多数人来说应该有足够的。

标准的中央触摸屏信息娱乐系统看起来很顺畅，但在移动中使用时比宝马的iDrive设置更麻烦，尽管你得到了苹果CarPlay和Android Auto，所以如果你愿意，你可以在上面连接你的智能手机。

即使是入门级汽车也有双区温度控制和后方停车传感器，还有一个奥迪虚拟驾驶舱显示屏的版本。我们建议考虑舒适和声音包，它增加了前面的停车传感器。

保修

⭐⭐⭐

奥迪Q3的价格与宝马X1和沃尔沃XC40基本一致，比同等的路虎揽胜极光略便宜。据预测，它的价值保持得比X1好，但XC40和极光在三年内的损失会更少。

与其他高级品牌的替代品相比，PCP汽车融资交易和租赁费率具有竞争力，二氧化碳排放量和燃油经济性也是如此。插电式混合动力车TFSI e应该最能吸引公司车主。

当涉及到平衡性能和燃油经济性时，35 TFSI是一个伟大的全能者，可提供约40mpg的燃油。柴油车将是高里程用户的最佳选择。TFSI e最适合那些可以通过短途旅行和定期充电来充分利用全电动模式驾驶的人。当电池耗尽时，我们对所取得的30mpg的低到中的数字感到失望。

选项

⭐⭐⭐⭐

新的入门级Technik车型配有17英寸合金轮毂、双区温度控制、LED大灯、卫星导航和虚拟驾驶舱。

运动版包括更大的18英寸合金轮毂、电动尾门和巡航控制。这是我们的首选配置。S系列也值得一看--特别是如果你被其更积极的造型所吸引。它还增加了更大的19英寸轮毂、运动型悬架和隐私玻璃，以及环境室内照明。

顶级的Vorsprung装饰为你的Q3提供了一个几乎所有的选项框。你会得到巨大的20英寸轮毂，全景天窗和Sonos音响系统。如果你的资金充裕，那么你可能最好看看更大的奥迪Q5。

可靠性

⭐⭐⭐

奥迪Q3在家庭SUV类别的28款车型中排名第19。可靠性调查。奥迪作为一个品牌在30个制造商中排名第22位，落后于宝马和沃尔沃，但高于路虎和奔驰。

3年或10万公里的保修是标准配置，如果你准备支付额外的费用，还可以延长保修期。

安全与保障

⭐⭐⭐⭐

所有版本的Q3都配备了自动紧急制动（AEB）、盲点监测、车道保持辅助和交通标志识别作为标准配置。这是一个令人印象深刻的安全套件名册。

碰撞保护也令人印象深刻。欧洲NCAP发现Q3在保护成年乘员方面比极光略胜一筹，尽管极光在保护儿童安全方面略胜一筹。要想获得更安全的家庭SUV，请看XC40。

总结

⭐⭐⭐⭐

奥迪Q3很实用，有大量的技术，驾驶起来也很体面。然而，路虎揽胜极光和沃尔沃XC40的内部结构更精致，更舒适，最终，它们是更好的全能型车。