【奥迪Q7怎么强制挂空挡】新款奥迪Q7偶尔无法切换档位

车辆信息

型号：新款奥迪Q7(4米)

延世：2017年

里程：3万公里

引擎：CYRB 2.0T

现象

有时无法切换齿轮

解决问题

1、使用6150B检测，没有任何故障代码。通过试运行，故障确实存在，故障发生时齿轮无法切换，有时在D文件中锁定，有时在P文件中锁定，启动关闭后重新启动车辆，故障暂时消失。

2、该车为奥迪新款Q7，变速箱采用了线控换挡技术，根据自学手册内容，可知换挡数据流走向如下：

换挡操纵机构和变速箱之间通过信息娱乐CAN—网关—FlexRay交换数据。选档杆传感器控制单元确定选档杆位置以及按键信号，并将其传输至变速箱控制单元，变速箱控制单元根据驾驶员要求挂入相应档位，并将所挂档位信息传输至选档杆控制单元。然后该控制单元会触发选档杆锁电磁铁N110，选档范围显示Y5发光二极管以及驻车锁指示灯K320，该信息流会导致选档时相应档位符号的亮起有短时的延迟。

3、根据以上信息流可知，J587选档杆传感器控制单元发出用户想要切换的档位，J217变速箱控制单元则触发所选档位，从故障现象初步分析有以下几种可能：

①J587没有将切换档位信息传出。

②J587至J217之间信息流出现故障。

③J217收到切换信息，由于存在故障没有执行。

4、先分析J587的功能，当故障重现时读取J587中的档位数据信息，如下图：

5、通过上图可知，J587要求档位切换的信息流已经发出，但是变速器没有执行切换，导致一直停留在P档，且替换J587后，发现故障依旧存在，从而排除J587。

6、该款Q7换挡有一个应急功能，即J587没有通讯时，仪表会提示“变速箱：故障！只有同时操作两个换挡拨片时才能实现换挡”。

故障出现时使用应急功能换挡，故障消失，说明出现故障时，J217可以接收换挡拨片的信息流进行换挡。

换挡拨片E479及E480传递信息数据流如下图，与正常情况下的换档信息流相比，该信息流只使用FlexRay总线交换信息，不用通过J533网关转换。

7、推测变速箱其实可以执行切换档位，该车不切换档位应该是J217没有接收到换挡信息，那么故障点应出现在J587至J271之间的线路或部件上。

这些信息都是通过总线传递的，于是使用示波器先分析FlexRay总线的波形，在变速箱控制器J217总线端子处测量波形如下：

8、分析测量的波形，怀疑FlexRay总线J217支路短路，查阅相关自学手册如下：

测量终端电阻为94Ω，中间电阻为2.6KΩ，没有发现异常。

9、测量电阻无法判断故障点，则逐个断开FlexRay支路2中的部件并测量波形，在断开J217去往J500的端子时波形恢复正常，如下图：

10、通过排除法，最终发现故障点位于TML连接插头处，断开J217和J500两端总线端子，使用万用表测量FlexRay总线上的电压分别为8V和11V左右，如下图：

继续断开J500的15#供电端子时电压消失，如下图：

经过以上检测，确认FlexRay总线受到J500的15#供电线路干扰。

11、进一步检查发现，该车曾出过事故，导致TML插接器损坏，而维修技师处理方案是在破损的地方打胶，如下图：

12、把胶质物体处理干净，线路全部恢复，检测波形恢复正常，长时间试车验证故障消失。

故障原因

J217至J500的FlexRay总线的插接器处短路。

故障处理

更换插接器

案例点评

FlexRay传输速率为10Mbit/s，即每字节100ns，其实奥迪的VAS6356无法测量这么快的速度。

刚好此车短路故障对总线电压影响明显，才能从波形或者万用表检查出来。该案例对数据流的分析，仍对维修故障有借鉴意义。