症状：原装奥迪汽车V6发动机，排气量为2.8L的空气流量计，发动机检修后，其车速达到120公里/h，加速一段时间后，发动机故障指示灯亮起，并伴有阀门异常声音。减速后过了一段时间，故障指示灯会自动熄灭。高速操作、低速操作和原地加速时故障指示灯不亮。
故障诊断：用解码器读取故障代码，显示爆震传感器故障，但恨据以往维修经验，判定并非爆震传感器损坏，而是有其他原因，考虑到该车故障指示灯亮时伴有气门异响，所以怀疑在配气相位上是否存在问题，（该车凸轮轴位置传感器装在发动机左缸盖后侧。）于是打开正时带盖罩，重新校对配气相位，结果发现左凸轮轴配置相差一个齿，由于左凸轮轴与曲轴的相对位置发生变化，不仅改变了发动机的配气相位，同时也影响到点火正时。当发动机转速达到一定值时，点火提前角超出ECU存储的调整范围，故障指示灯，久亮，并错误地记忆了爆震传感器损坏的故障代码。
故障排除：重新安装齿形带轮和正时带，正确配置左凸轮轴，安装后再把曲轴用手转2圈，以核对左凸轮轴配置无误。
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