【奥迪a7避震电脑怎么降低】最美奥迪轿跑，避震器老板的全新A7 C8姿态改装

三厢车，日常看起来油腻，街上到处都是。但是有偷偷造型的三厢设计，车型应用比较少，往往对现金有思域、雅阁。(大卫亚设)。

今天来看看一台没那么常见的，它就是奥迪A7 C8，也就是最新的一代。

这种溜背造型带来的，最直观的就是运动感，至少是视觉上的运动。对于喜欢玩低趴的车友们来说，这样自带天赋的车型，确实是一个非常好的选择。

车主叫phfoto，是PHB悬挂的CEO兼创始人，所以这台A7自然是被安排上他自家的气动悬挂。

众人拾柴火焰高，想要调出完美的角度，有同行朋友们的帮助那就更好了。虽然用的是自家气动，但是调校上，还有Bilstein跟Air Lift Performance这样的大佬帮忙，所以效果才能这么好，像极了压扁的龟龟。

轮毂用的是定制的Rotiform BUC，2片式锻造，还加了轮毂盖，上身效果也是没得说，赞！

再欣赏一下车头车尾吧，即使换个角度，依旧看起来非常低趴。再配上奥迪A7独特的造型，整车视觉上重心非常偏下，看起来确实会更加趴地一点。

对比之后发现，原来这辆A7排气还换了一套S7的款式。毕竟是自家的出品，毫无违和感。

事实上，早在4年之前，车主就有一台A7。同样的，也是把它往极致的低趴风格去改，甚至还让它变成一副RS7的模样。

轮毂也是一样的，一直钟情于Rotiform，只不过之前是Rotiform KPS，3片式的锻造轮毂，也是非常多人喜爱的款式。

由此可以看出，车主的口味其实一直没有变化，只是从旧款A7换成新一代A7而已。至于他会不会继续改装这台新A7呢？参考之前的例子，我觉得100%会。

车主/ phfoto