上海共享电单车自燃 可能为意外进水与电路板损坏所致

2007年7月7日，上海共享摩托车自燃，可能是意外进水，电路板损坏所致。7月5日中午，气温飙升至30摄氏度以上。上海成都北路600号门口，一辆绿色拼车电动车电池冒烟自燃。消防队员听到消息后，用水枪给冒烟的共享摩托降温，救了一命。上海共享摩托车自燃可能是意外进水和电路板损坏造成的。

消防员被派去“冷却”共享的摩托车。

关于事故原因，向琪表示，白烟是电池短路造成的，可能是意外进水和电路板损坏造成的。现在已经排除了温度引起短路的可能性。

值得注意的是，充电线过载或电池有故障，很容易导致火灾。上海消防局做过实验。电瓶车着火后，90秒可以达到200摄氏度，3分钟可以达到700摄氏度。燃烧时，除高温外，还会释放有毒有害气体。如果燃烧的电瓶车恰好停在走廊等区域，后果可能不堪设想。

根据上海市公安局去年底发布的《上海市公安局关于加强本市电动汽车消防安全管理的通知》，明确规定电动自行车不得停放在疏散通道、安全出口、楼梯间等地方。不要长时间充电。电池应定期维护，老化的电池应定期更换，以防危险。

夏天，高温来袭。全市6万多辆共享摩托车能经得起烈日的考验吗？类似自燃只是孤立现象吗？

记者在市中心随机采访了一批市民，市民张老伯说他最怕骑车自燃。市民李先生说，有些车会停在电线杆或变电站旁边，这将成为安全隐患吗？

问:高温暴露会导致自燃吗？

据骑手介绍，目前上海已投入使用的车辆超过6万辆，均已注册并取得牌照。车用锂电池的工作温度为-20℃至60℃，充电不受高温环境、短路或电池外壳损坏的影响。

第二个问题:如何防止危险情况再次发生？

下一步，Hecky将重点关注车辆电池壳在运行维护过程中的完好情况，并在7月6日和7日更换所有外壳损坏的车辆电池。目前骑行的充电频率大概是早晚各一次。运维人员统一更换电池，在充电仓集中充电，整个更换过程会很快完成。

三个问题:有没有降低电池短路风险的具体措施？

在下一次车辆发射中，何琪将在设计上改进风险防范，并逐步用阻燃材料替换电池外壳。同时，在电池中安装了一个减压阀，以防止电池中的空气压力过大。在日常管理中，运行维护人员会注意变电站箱和电线杆附近的停车位置。

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