米皇 阅兵背后的故事：7个观礼台可容纳4万人

激动人心的“9.3胜利日”游行已经结束，但游行背后的一些故事仍然令人感动。现在，我们来了解一下游行背后的一些不为人知的故事。

走在长安街上，距离见证阅兵最近的地方就是看仪式，坐在长椅上。在天安门广场旗杆的东西两侧，第一次像“盖楼”一样，搭建了一个三层的临时观景台。

七个观景台可容纳4万人

“16年，三个大庆，三个临时观景平台的建设，这一次是时间最紧、任务最重、量最大的一次。”北京建工集团北京设备安装工程集团有限公司副总工程师吴刚从拆迁现场回来，既欣慰又自豪。

吴刚所在的北安集团，从国庆35周年就开始承接临时观景平台的建设。这一次，是他第三次参与观影平台项目。吴刚表示，在第50、60届国庆阅兵期间，临时观景台仅建在天安门门两侧，可同时容纳数千人。这次，临时观景台设置在七个区域，即天安门主席台、天安门广场东西两侧、天安门广场旗杆东西两侧、人民大会堂北门外、国家博物馆北侧。该设计可容纳约4万名观众，相当于工人体育场的一半。“仅从工程量来看，今年是过去的七倍。”

第一次在广场上“盖楼”

"在八个晚上，我们完成了所有临时观景台的安装."项目部经理邓忠平对广场旗杆两侧安装的临时观景台印象最深。在为阅兵搭建的临时观景平台上，广场旗杆两侧最大，东西长178米，南北深52.7米，最高点接近8米。只有58级台阶，设计可容纳19210人，相当于一个中型体育场。

“考虑到材料运输的难度，我们将旗杆东西两侧的临时观景台由单排单层改为多排多层吊装。”邓忠平做了一个比喻，就像从盖平房变成盖楼房，在广场上扔下三层楼，这在观景台项目中还是第一次。

在广场上盖楼，最难的是如何摆放整齐，误差最小。特别是547钢构件之间的连接必须用抱箍上下左右夹紧，保证人坐得足够稳。因此，在正式吊装前，用计算机模拟吊装，在加工厂进行了两次“试装配”。此外，为了减少构件的尺寸误差，除了特殊零件外，大部分构件在预制时都设计成相同尺寸的“货币”，在进场前可以安装在任何没有编号1、2、3的零件上。

根据要求，临时观景台只能在夜间悬挂，从晚上8点开始，第二天早上5点前结束。就这样，吊装工人见证了太阳从地平线升起的时刻，但当人们看着升旗的时候，他们已经撤离了现场。

他是在天安门门敬礼的老兵

9月3日阅兵直播时，一位老兵在天安门门一路向阅军敬礼，非常感人。有网友在网上发图片，立刻引发了数万网友的转发。

据悉，这位名叫石的老将已是89岁高龄。他14岁加入新四军。他多次受伤。他的肺曾经被子弹刺穿过，但他受伤后去了前线。4日，他在接受央视采访时说:“我一直站在那里向他们致敬。这是一种革命传统，表现出相互尊重和热爱。中国人民解放军是一支强大的不可战胜的力量。我会在塔上致敬。”

9月2日，习近平主席授予他一枚奖章。这种对老兵的崇高荣誉让他彻夜难眠。“我太激动了！这是对我们老兵最大的鼓励和奖励。”他说。

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老兵们提前一个小时坐满了公共汽车

在这次阅兵中，抗战老兵被深深铭记。

360多名抗日老战士及其家属住在新桥宾馆，早上有50辆大巴接上阅兵现场。活动的第一天，工作人员已经很紧张了，但老兵们似乎更紧张了。虽然每个老兵的房间都有第二天的行程和早叫服务，但是到了晚上，很多老兵都会去服务台问第二天什么时候上车出发，怎么安排行程。一个老兵说这么重要的事情一定要反复检查。

工作人员王旭负责接待工作。阅兵的前一天晚上，她担心第二天会有人迟到。毕竟有很多人接送，很多老人不方便移动。没想到，老人很早就起来阅兵了。5点钟，有许多老兵在餐厅用餐。6点钟，一些人开始上车。8点20分，准时出发的大巴上，提前一个小时坐满了老兵。他们静静地在车里等着准时出发。这让人们更加尊重这些老战士的严格纪律。

参加过三次阅兵保护的保洁工-

我已经三次没有看到天安门广场的游行了

9月3日早上8点，观景台坐满了人。在离他们不远的长安街上，22辆蓝色和金色的全新纯电动环卫车分成两组，在天安门广场前以V字形缓缓驶过，只留下刚刚洗过的路面在阳光下反射出闪闪的光芒。

对于北京环卫集团三分公司环卫车司机贾立新来说，他参加过三次阅兵，但从来没有现场看过阅兵。“在阅兵到来之前，我们已经过了广场，回到家，直播也结束了。”

48岁的贾立新正在驾驶一款新型大吨位纯电动环卫扫地机。22辆环卫车要分两组，排成“V”字形，通过天安门广场，路面要清扫干净。每辆车之间的间距应不超过3米，不低于2.5米。

记者在贾立新的车上发现了两个半透明的贴纸，一个贴在前挡风玻璃上，一个贴在空的出风口上。“要想保持队列整齐，一个要靠感觉，一个要靠这两个不干胶点来卡前面车的位置。”贾立新说，过长安街的时候，虽然可以用一个小拐角扫天安门广场，但此时不能走神。车上的不干胶贴纸是为了保持队列整洁而自制的。

这辆待读的战车由专车行驶68公里进入市区

当战车经过天安门广场检查时，它们是耀眼的星星。然而，你可能不知道，在天安门广场外面，有一群汽车士兵默默地为这一幕提供着一丝不苟的保护。据悉，这是我国阅兵历史上首次使用重型装备运输车运输已读装备。总后勤部某汽车团全军第一重型装备运输分队就执行过这个任务。9月2日上午部队开始准备，所携带的装甲装备全部被登上捆绑加固。

“以前对接训练用装甲部队捆绑加固的时候，只要捆绑结实牢固，这个任务就和以前不一样了。为了防止设备表面被摩擦、磨损和喷漆，影响外观，我们对绑扎和加固进行了改进。”唐集团运动训练负责人说。本来因为阅兵的需要，支队携带的履带式装备在突击车前端的挂钩附近配备了摄像头、对位等特殊装备。如果绑在挂钩上，很容易磕碰，损坏设备。之后用柔性钢丝绳捆绑固定在前轨上。

68 km是从装货场到预定卸货区的距离。支队制定了详细的行车路线图和方案，每次经过转弯路口、收费站、高架桥、立交桥或者上下坡都会通过对讲机提醒所有司机注意。进入北京后，道路两旁的枝叶和电车线路成为“障碍物”。同时，另一个需要注意的细节是车轮要避开井盖，防止超重车辆掉入井盖影响车队。

人工修复1547米的皇城城墙是新中国成立以来最大的一次

1547米的皇城城墙，整齐的“天安门广场红”和金色琉璃瓦，在阳光下闪闪发光。为了迎接这次纪念活动，一群“工匠”对天安门门楼和皇城城墙进行了翻修。

据维修部门介绍，这次皇城城墙长度为1547米，是新中国成立以来最大的一次修复。“在修复之前，一些琉璃瓦上长了一些小树。在一个地区，轻质琉璃瓦的款式可以达到七八种，有的20%到30%的墙砖已经出现脆碱。”工作人员说。

皇城城墙的修复注重传统工艺、原材料、原始技术和做法。有十几道工序，都是手工完成的，从铲除旧墙皮，用酥碱去旧砖，加新砖，到钉拉墙，抹灰刷漆。最难的是用酥碱把旧砖去掉。工人们应该用凿子一点一点地挑出旧砖，然后重新嵌入新砖。

这个版本的手稿是基于北京晚报和中央电视台

【负责编辑:丛】