上海考驾照费用 在上海学车成本高 驾考前模拟考试一小时收好几百

很多“学车的”可能都有这样的经历:训练的时候像“车神”，去考场却犯错。为此，各驾校纷纷推出贴心的考前服务——考场适应性训练，即驾考模拟。但很多同学发现，今天打着“志愿考生”旗号的模拟驾驶考试，变成了“软强制”的收费项目，不仅名目繁多，而且收费高得离谱。

“学生驾驶报名总共花了5500元，科目二模拟费却花了1600元。照这样下去，科目二就完了，科目三，驾考模拟费就要超过学费了。”银都驾校学生李静(化名)说。

学生1:

科目二模拟400元/小时

今年1月，李静(化名)在一位朋友的介绍下，报名参加了银都驾校的C1驾照培训，成为了一名“驾校生”。为此，她给驾校交了5500元的培训费:“我以为除了体检费和考试费，其他费用都不用交了。我知道还有一笔‘大开支’等着我。”

李静的“大支出”是指科目二的驾考模拟费。“我报名的时候驾校没告诉我有模拟费这种收费。直到科目二考试，教练问我愿不愿意参加模拟。收费400元/小时。以为考驾照模拟可以提高通过率，李静交了400元模拟费。

然而，事情并没有她想象的那么顺利。八月初，当热浪滚滚的时候，李静怡穿着防晒霜去驾校练习科目二。但是，即使她参加了模拟驾驶考试，前三次还是失败了。

李京不仅要面对一次又一次的补考，每次的模拟驾驶考试收费也成了不可避免的项目。“虽然教练说模拟完全是自愿的，但几乎每个学生都会参加模拟。”李京直言道:“因为考场不对外开放，如果不经过模拟直接参加考试，就会完全失明，无法通过。”。

学生2:

科目3模拟也收取软件费用

和李静一样，在星源驾校就读的王宁(化名)也饱受“驾考模拟成本”之苦。

今年3月初，王宁交了5180块钱，开始了学车之路。科目二考试前，王宁还额外交了300元路考模拟费。幸运的是，她一次通过了科目二的考试。但是教练告诉她，科目三的学习也需要交驾考模拟费。

星源驾校的教练给王宁提供了两个学习科目三的方案，一个是在光明基地学习，但是一些位于光明基地的考区在学习过程中无法练习，只能在外部的公共道路上练习。想练全段，需要参加驾考模拟，费用350元/圈。还有一个方案是去优佳训练场实习，1000元全包。

另外，教练卖给王宁一款“驾考训练系统软件”，类似于试驾车的语音提醒功能。收费500元，也是打着自愿的旗号，但教练再三暗示王宁“不选择就不能练”。

“驾照考试有很多细节。我们只需要在测试线上练习。”王宁对所谓的“自愿”试驾模拟非常不满。“我认为驾校有责任为我们提供模拟考试的场地和车辆，我们的学费应该已经包含了这些内容”。

记者调查

没有标准收费

其他的根本没有模拟

以报考驾校为由，记者拨打了几家驾校的报名电话，工作人员在电话中报的费用在5500元至7500元不等。

电话那头，工作人员只会报这个“总价”。只有当记者继续询问学费包含哪些内容时，工作人员才会告知体检、考试、模拟驾驶考试不包含在学费内。“体检和考试不收我们的钱。驾驶考试模拟完全是自愿的。学得好，可以不参加模拟，也可以少参加模拟。”一名驾校工作人员说。

但在王宁等同学眼里，刚开始学车的时候，他们并不知道收费有这么多“波折”，他们会想当然地认为“学费已经包含了所有的收费项目”。

其实以李靖和王宁的经历为例。记者走访了上海很多驾校和驾考基地，包括银都基地、华茂基地、光明基地、六航基地，发现每个驾考基地都有单独收费的驾考模拟训练项目，但模拟训练的场地、模式、收费标准都不一样。

以银都驾校为例。驾考模拟科目2教练车400元/小时，科目2质监车原价350元/2圈，已暂停；课题3的品控车350元/2圈。

华茂基地驾考模拟收费标准为主题2客车360元/小时，加班6元/分钟；模拟车480元/小时，200元/圈，加班加20元/分钟。

在六航基地，模拟车收费高达600元/小时。

上述三所驾校的工作人员告诉记者，驾考模拟的场地就是考点；不考试时，场馆用于模拟训练。在车型选择上，模拟车和试验车非常接近，包括同机系统。教练车通常用于训练，不同于测试车。

在光明基地，情况与前三所驾校不同。收费标准为300元/小时，加班罚300元/半小时。这里没有模拟车，场地也不是考试场地:“这里是考试场地。是1: 1，可以在这里练，考试场地都封了。”

光明基地的学生对此相当不满。既然没有测试场地，没有模拟车，为什么还要额外收费？

自愿的不信任

甚至教练都说这是一个必要的过程

除了抱怨驾考模拟费的混乱，同学们还质疑驾考模拟的“自愿性”。在王宁看来，驾校称模拟驾驶考试是“完全自愿”的说法是不可信的，因为其中存在明显的“软强制”。

有同学说，以科目二为例，驾校教练都采用“逐项单独训练”的模式，即这个场地单独训练“倒车入库”，那个场地单独训练“侧停车”，还有一个区域练习“S曲线”。考试时，所有科目都需要连贯，按照考试路线的顺序逐一完成。

面试时，几乎所有的同学都说，如果不提前进入考场参加模拟考试，这种连贯的“考试动作”很难完成。

“考试还是很紧张。单个科目即使练好了，和连贯动作相比还是有差距的。不花钱参加驾考模拟很难通过考试！”银都基地的一个学生说。

除了一致性，还要通过驾考模拟来补充实践。同学们也普遍反映，考场的道路设置与正常训练场不同，难度更大。此外，模拟车与测试车具有相同的电子系统，这对于提高测试细节的准确性也有很大的帮助。

星源驾校的一位教练在接受记者采访时也透露，模拟训练的确是学习驾驶过程中的一个“必要过程”。一方面是因为心理因素，更重要的是提前进入考场可以学习到分数的细节，分数是科目2成败的关键:“教练要适应一个完全陌生的考场，更何况是学生。学生自己紧张，技术一般。不提前适应很难测试。”

除了考试内容客观上让驾校学生觉得有必要购买“驾考模拟服务”之外，教练的语气和表情也是学生决定是否应该购买该服务的“晴雨表”。

一个在刘星驾驶训练基地学驾驶的学生说，教练最喜欢的话是:“你是自愿参加模拟训练的，不是我逼你的！”但是教练的表情和语气都透露出受训者要花钱参加驾考模拟。

所有权很难界定

但是模拟费由考场收取

驾考模拟是培训项目吗？驾照考试“软强制”收费问题是否违法，是否涉嫌重复收费？驾考模拟收费标准是否过高，是否应该统一标准？驾考模拟费进了谁的口袋？

面对记者的质疑，各驾培基地首先强调驾考模拟是自愿的；同时强调，驾考模拟费与驾校、教练无关，由基地收取。

“报名和(驾考)模拟是两个概念。报名的学费只包括正常培训。(驾考)模拟是自愿的。如果学生不想参加驾考模拟，也可以直接去考。”柳航驾培基地办公室一位工作人员说:“驾培行业确实是这样。考试都是电子系统导向的，教练总希望你考上，模拟后通过的几率肯定更高。”。

那么，既然这是不可避免的教学内容，为什么还要单独收费呢？

对此，上述六航基地工作人员承认，这也涉及到维护考场生存的问题，驾考模拟费是考场收入的很大一部分。

针对以上问题，记者咨询了上海机动车驾驶员培训行业协会。协会的工作人员只说很难界定驾考模拟是否属于培训项目，只能说现在的规定都是自愿的。

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