厦门船舶重工股份有限公司 厦门船舶重工分享欧洲造船先进的区域建造管理

《厦门船舶重工2800客轮巡航式客滚船》

知识点

区域施工管理是欧洲船厂在建造邮轮和滚装船客船时采用的主流施工管理方法。主要根据功能和专业特点划分邮轮的居住区、公共娱乐区、餐饮区和技术区，形成区域设计图纸、区域资料收集、区域TK分工、区域生产组织管理的区域施工管理模式，使生产和施工管理界面更加清晰，施工管理团队更加敬业和专业，施工管理效率更加高效。

正在筹备的第四届2020年国际船舶压载水和洗涤塔上海峰会将于2020年8月26日至27日在上海举行。

一个

1.第一个行政区

区域范围:1-2甲板机械区和烟囱区

区域经理:蓝书才

管理口号:“打基础转气”

主要管理思路和成果:该区域是全船“四新”最集中的区域，全船机械动能的核心区域，项目生产推广的第一个“踩雷”区域。这一带的建筑可以算是船的基础。基础在全船系泊调试后才能有效进行，才能进行最终的LNG系统安装调试。因此，区域项目管理团队对专业技能要求较高，工作作风更加严谨和坚决。

以蓝树才区域经理为首的区域管理团队组织策划了主机、LNG储罐、吊舱基地等重要大型设备系统的定位安装流程，并成功实施；成功组织推进第一批管道系统检查、第一批区域电缆敷设、第一批SRTP系统检查、第一批TK后台区域交接等项目管理试点推进，提前发现和解决问题，为其他地区提供经验。学习和提高方向；成功带领团队从前期分段，总组舾装整体性极差的不利局面逐步扭转。区域管理团队是一支经历过“磨肉大战”的团队，我们在硝烟中看到了越来越自信坚定的眼神。

2

2.第二行政区

区域范围:3-5层甲板车库和住宿区，全船电梯和楼梯

区域经理:吴伟丽

管理口号:“RORO快递，使命必须达成”

主要管理思路和成果:该区域主要为车库区和居住舱室区，主要涉及全船RORO系统、全船电梯系统和全船主楼梯，掌握全船的“关键路径”，如物料转运、临时通风、人员通行等；这个地区不仅要做好自己的推广工作，还要协调、同步、支持其他三个地区。所以要求区域管理团队要有很强的大局感，良好的沟通能力，最重要的是要有开放的心态和“大神经”。

由吴伟丽区域经理领导的区域管理团队成功组织实施了船头门分段施工和码头安装；成功组织、策划和实施综合部绝缘安装的评估和尝试；成功组织完成首个小区后台交接；基本上打通整艘船的楼梯通道，发誓要把楼梯做成工艺品；第一批单元吊装成功完成，阶段性总结完成，成功拉开住宅区内装修工程序幕。

三

3.第三个管理领域

区域范围:6-8层甲板住宿区

区域经理:叶

管理口号:“早点入住酒店，早点放松”

主要管理思路和成果:该区域主要建在生活区上，全船共有1124个房间，其中1050个生活区将在车间预制成成品单元，然后吊装到船上，按照规定的路线和预定的顺序逐一运输安装到位。整个方案要求逻辑清晰，工作有序，因此要求区域管理团队工作认真，逻辑思维能力好，策划能力强。

由区域经理叶带领的区域管理团队，成功组织实施了第一批薄板分段总装装车；成功地组织和实施了一般窗口部分的安装；成功组织实施了全船仅有的3层薄板环截面的施工，提高了截面阶段背景舾装的整体性，为后续同类产品中环截面的施工思路提供了经验数据；组织和规划机舱单元入口计划。整个计划的实施将持续14个月。从机舱区第一批分段下料开始，将打开71个机舱入口临时工艺孔，确认并装运125个临时立柱。生活单元的生产、储存、船舶运输和安装顺序，以及区域舾装后台项目的施工顺序将按照计划逐步实现。

四

4.第四行政区

区域范围:甲板以上9个区域

区域经理:蔡建超

管理口号:“不求最好，但求最帅”

主要管理思路和成果:该区域主要包括公共休闲娱乐区和出租车等。这个区域是功能区和TK厂商最具特色的区域，也是施工方案最复杂的区域。作为船舶的特色区域，也是客户体验的核心区域，从优美梦幻的船体造型给人一种期待和向往。因此，要求区域管理团队改变传统造船理念，利用有限的资源展现船舶最帅气、最美丽的一面。

蔡建超的区域经理带领的区域管理团队是最年轻最帅的团队，成功组织并基本完成船体装船，组织并策划了专门的窗口施工技术。

猛攻

面对公司前所未有的项目挑战，项目组也实现了厦门Shipmen 空的团结，其中有一个团队敢于承担责任，克服困难，从制定施工方针、项目适应性技术改造规划，到制定分段划分方案、板材施工工艺、板材分段周转工装设计、弓形门制造工艺，再到住宅区焊接窗总段安装工艺评定，这个团队就是我们的“达摩院”，也有一个“扫地僧”。请看下一集预测会发生什么:先阐述一下2800人滚装船工程的施工方法。

编者来源:厦门船舶重工有限公司

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