小鹏车主要求退车 真相原来是这样！

继2020年G3发布会之后，在何董事长发了长长的道歉信之后，汽车又火了，“老鹏友”彻底变成了“鹏黑”。

根据一位网友的报道，今天的肖鹏汽车用户集体维权事件发生在广州、北京等地，口号有“欺诈销售”、“车漆薄纸”、“请求退车”、“谁买谁后悔”等。

有趣的是，就在今天上午，小鹏G3公布了2019年中国第二批新车评价法规的测试结果，小鹏G3也宣布以92.2%的综合评分率获得了C-NCAP测试的五星评价。

“老鹏友”诉求是退车

在位于北京城寿寺地区的“肖鹏汽车北京城市服务中心”，2019小鹏G3的几十位车主举着类似口号内容的标语，对着镜头异口同声地表达自己的诉求，说要退车。

据距北京2000公里的广州肖鹏汽车总部介绍，肖鹏汽车总部外聚集了数十人，他们前来讨论意见。

几名安全人员出现在小鹏总部门前。位于总部大楼外车道旁，来自世界各地的肖鹏汽车维权车辆排成长龙，车身上贴着维权标语，要求小鹏“还车”。另外还有“假命”、“画薄如纸”、“谁买谁后悔”的海报。

有的车主甚至和几个保安发生肢体冲突，场面一度混乱。

在肖鹏汽车城服务中心外，许多车主聚集在一起拉横幅:肖鹏汽车销售欺诈，侵犯消费者合法权益。

“欺诈销售，退一赔三！小鹏挥手，粉丝变成狗！换电池骗坑粉！”

"鹏友跟小鹏谈感情，小鹏把鹏友当傻逼."

缘起2020款小鹏G3的“招黑”

作为新车动力的大本营，肖鹏汽车刚刚在半年前推出第一款车型小鹏G3，大量老用户发起维权抗议，甚至直接要求退车。怎么回事？

原因应该从2020年小鹏G3开始。7月10日，肖鹏汽车推出2020小鹏G3车型，部分老车主发现2020小鹏G3续航能力有很大提升，价格相差不大，甚至更便宜。根据对比价格，续航520车型的起步价为15.98万元，与2019年小鹏G3的价格几乎持平，但续航里程延长了169公里。

这意味着小鹏G3351km续航版上市仅半年就被淘汰，一些刚刚订票或取车完毕的用户更加不满。一位刚接车的用户说:“7月9日定车，新车型7月10日发布。2000元多，续航170公里多，升级刹车，助力等等。谁感觉更好？明显受骗了。”他还说升级很正常，但是把升级藏起来，把旧钱卖给我们是不对的。

一些用户还表示，小鹏销售声称将在斜率下降后补贴价格上涨，并敦促用户下单购买旧型号，但从未提及新型号。因此，新车型在汽车被搭载后不久就推出了。

推出新车是一件好事。但是新旧车型在续航能力上差别太大，直接惹怒了老车主。何肖鹏在微博上推出新版小鹏G32020，但消息区以“老用户不如狗”的信息高居榜首。不仅是微博，还有小鹏App，很多肖鹏汽车的车主都抱怨G32019的原版已经绝版了。与2019版相比，G32020车型在续航能力、电池配置、自动驾驶性能等方面都有了很大的突破。关键是价格低了一万左右，从老版本到新开放预定只有不到三个月的时间。

老车主主要有三个需求:1。更换电池寿命更长的电池；2.免费更换长续航版本；3.直接还车。

针对上述问题，何在道歉信中表示，由于技术、安全、监管等原因，汽车确实没有办法直接更换电池来提高电池寿命。何肖鹏多次为给用户带来的麻烦道歉。

“新鹏友”也陷入尴尬

同时，准车主也陷入了两难的境地。

针对计划于2019年款上市但尚未交付的用户。肖鹏汽车表示，2019年G3不能直接转让给2020年G3，因为车辆是根据合同生产的。但肖鹏汽车提出给予价值1.8万元的促销政策，5年内多收10万公里也享受五折优惠。

虽然这个“算术题”本身没什么问题，但是很多还没有取车的车主还是不买。原因是所谓的优惠政策不可能完全等同于现金减免。“以充电折扣为例，我自己家里就有充电桩，经常会遇到小鹏超调不能在外面使用的情况。充电桩问题我也多次反馈过，但都无法解决，所以这个提议对我意义不大。”一个今年5月买车的车主说。

一位车主说:还让我们第一批里程受害者买肖鹏车？换个人坑怎么样？

一些车主认为肖鹏的方法是把车主当成测试员和老鼠。

网民们也纷纷批评小鹏的做法。“何总的浪要毁了小鹏的名声。老车主会因为这件事找产品的茬。一个企业失去了信誉和名声，却看不到未来。”。

因为老用户和已经预定了车的车主觉得很困，有了今天的集体维权场景，直接要求厂家退车。

与传统汽车公司不同，肖鹏汽车目前采用全国统一零售价格的直销模式，试图拉近与消费者的距离。

据悉，肖鹏汽车目前已融资140亿元，其中包括阿里和富士康。此前，肖鹏汽车还表示，近期将继续寻求超过40亿美元的融资，2019年融资总额将达到300亿元。

如果这个事件没有得到很好的解决，一个真诚的解决方案不能及时放下，肖鹏汽车的声誉可能会崩溃，新车P7也会受到影响。至于下一个事件会如何发展，肖鹏汽车会如何拿出解决方案，我们会继续关注。