相信很多军迷朋友刚接触军事领域的时候，几乎都是早些年听说过关于国产航母动力系统选择的讨论。其中，R0110重型燃气轮机显然是网友经常提到的动力设备。在“辽宁”舰的前身“瓦良格”号进入我们的视野之前，在网友们想象的飞机空航母中，R0110重型燃气轮机几乎成为除核电外最受欢迎的动力系统配套选择之一。
是因为动力不足吗？显然不是。作为重型燃气轮机，R0110最大输出功率为114 MW，换算下来就是15万HP。这是什么概念？你知道排水量一万吨的055型驱逐舰吗？她的动力系统由四个燃气轮机组成，每个燃气轮机的输出功率为25兆瓦。也就是说一个R0110等于四个GT-25000，还有盈余。参照小鹰号28万马力的推进功率，只需要两架R0110就能满足一艘8万吨级航母的高速航行要求。
其实，R0110重型燃气轮机之所以不能充当航母动力，主要是因为当初不是为舰船设计的。作为煤气化联合循环一体化的燃气轮机，R0110真正的职责是烧煤发电。你说这样的燃煤燃气轮机发电机，可以装在以煤油和柴油为主要燃料的现代化战舰上，而且还能用，真奇怪。就算决心改成烧煤，恐怕战舰有限的空空间也容纳不了配套的煤气化设备。
当然，也有朋友可能会认为，把R0110的设计修改成可以用煤油或者柴油是不够的。反正技术是相通的。其实我们可以改变这种思维，但问题是。燃气轮机过量的进排气流量需求也限制了它的使用。要知道即使是伊丽莎白女王级只有两台MT-30燃气轮机(36 MW)安装，为了满足其进排气要求，英国人也要搞出双船岛的设计。试想一下，如果安装两台114 MW的R0110 s，需要多少个岛才能投入使用？
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