世界港口 全球十大港口：中国毫无压力上榜，看完才知道我们国家正在强势崛起！

港口是交通枢纽，拥有水陆运输设备，具备船舶安全进出和停泊的条件。它是水陆交通的集散地和枢纽，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，是船舶停泊、装卸货物、上下旅客和补充物资的地方。由于港口是内陆腹地与海洋运输(国际航运空运输)的天然界面，人们也将港口视为国际物流的特殊节点。

一、上海港

上海港位于长江三角洲的前沿，位于中国1.8万公里大陆海岸线的中部，与长江口接壤，处于长江东西运输走廊和海洋南北运输走廊的交汇处。它是中国沿海的主要枢纽港，也是中国对外开放和参与国际经济周期的重要港口。上海外贸物资99%通过上海港进出，年外贸吞吐量约占全国沿海主要港口的20%。

上海港作为世界著名港口，2013年货物和集装箱吞吐量均居世界第一。在中国世界纪录协会中获得货物吞吐量最大港口的世界纪录。上海港继续保持全球码头“第一兄弟”的地位，2015年前11个月集装箱吞吐量增长3.33%，达到3347万个集装箱。

上海港

二.新加坡港

新加坡港位于新加坡南海岸(全称:新加坡海峡南岸)，西临海峡东南侧，南接新加坡海峡北侧。它是亚太地区最大的转口港，也是全球最大的集装箱港口之一。港口是太平洋和印度洋之间的主要航运路线，其战略地位非常重要。自13世纪以来，它一直是一个国际贸易港口，现在已经发展成为一个国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化和交通中心。

港口条件:

香港自然条件优越，水域开阔，风暴少。管辖面积538万平方米，水深适宜。吃水13米左右的船舶可以顺利进港停泊。港口设施先进完善，采用计算机信息系统。同时，用户程序也简化方便。

装卸设备包括各种岸边起重机、门吊、袋集装箱起重机、汽车起重机、叉车、卸船机、吸入式升降机、拖拉机、拖船和滚装设施等。此外，海上泊位多，可停泊最大载重35万吨的超级油轮，还有最新的堆装集装箱的橡胶轮胎装载机。此外，两个门口没有16车道的电子地磅。

句容码头周围是新加坡最大的句容工业区，在干、液、散货进出口方面发挥一定作用。码头有9个深水泊位，可停靠30万艘船舶，最大载重30万吨，仓库8.5万平方米，堆场23.4万平方米，仓容4.8万吨。有一台链带式干散货卸船机，可以直接将货物运输到仓库，散货装卸能力达到每天14000吨。

这个港口的炼油厂拥有80万立方米的储存能力和每天120万桶(约16万吨)的炼油能力，在世界上排名第三，仅次于鹿特丹和休斯顿。香港早在1891年就开始转口贸易，自由贸易区分布在港区，面积4.05平方公里，码头岸线长4.83公里。中转货仓12万平方米，露天堆场8.4万平方米。

三.深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。该市260公里的海岸线被九龙半岛分为东西两部分。西港区位于珠江口伶仃洋东岸，水广深港，天然屏障好，南距香港20海里，北距广州60海里。可通过珠江水系与珠江三角洲水网地区的市县相连，并可通过香港约翰斯顿水道到达国内沿海港口和世界各地港口。东部港区位于大鹏湾。湾内水深-12至-14米，海面开阔平静。它是中国南方优秀的天然良港。

技术实力:

深圳港率先引进外资参与港口建设和运营，使港口企业呈现独资、合资、股份制等多种形式。目前深圳的大型港口企业如盐田国际、招商局港、赤湾港、海星港、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等都是中外合资。实践证明，中外合资建设和运营码头不仅可以引进大量资金，还可以引进先进的管理技术、经验和人才，使企业按照国际惯例运作，走向国际化、规模化和现代化的目标，是促进深圳港快速发展的重要途径。

深圳港拥有国际先进的集装箱码头中央调度系统，包括无线数据终端、集装箱定位、远程登录查询等功能，为客户提供自动化、专业化、智能化服务。

可操作世界最大的集装箱船、长达65米的岸边起重机、8层堆场等先进机械设备，以及多层仓库等硬件设施，随时为客户提供全面、细致、专业的物流增值服务。启动中美集装箱安全倡议合作项目，新增大型集装箱检查设备；港航EDI信息系统已经建立，港口单位、码头、船东、货主实现了信息共享。

深圳港实行每周7天、每天24小时装卸作业制度，为码头、货主、船舶提供全天候引航、拖轮、理货、代理服务。由于港口设施和集疏运条件的改善，码头运营效率达到新高。目前，深圳港平均每月引领各类船舶近2000艘，其中集装箱船舶660多艘。同一艘集装箱船最多使用8台岸吊进行码头作业，集装箱岸吊作业效率达到35次/小时，达到世界先进水平。平均每艘集装箱船在码头的靠泊时间不得超过12小时。

四.宁波港

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、船山港区组成。是集内河港口、河口港口、海港为一体的多功能、综合性现代化深水港。

生产性泊位309个，其中万吨以上深水泊位60个。最大的有25万吨级原油码头、20万吨级卸油码头(9艘也可以靠30万吨级船舶)、第六代国际集装箱泊位、5万吨级液体化学品泊位；它已向世界上100多个国家和地区的600多个港口开放。

2012年3月，国务院批准宁波港梅山港区开放。2013年，宁波舟山港年货物吞吐量达到8.09亿吨，超过上海港，位居世界第一。2014年，宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨，牢牢占据全球最大港口货物总吞吐量的宝座。

经海关总署批准，杭州至宁波“直关”业务于1999年6月底正式启动。杭州的货主可以办理国际集装箱报关、结汇、退税等手续。，并享受本地与宁波港之间的集装箱直达运输服务，大大减少了中转环节。

同时，在金华市金三角工业园区建设国际集装箱堆场，设立金华至宁波海关和商检机构的直接监管点，使宁波港为浙江内陆地区提供经济便捷的海上通道。

为了加快深水枢纽港和国际集装箱干线港建设，适应国际贸易和远洋集装箱运输发展的需要，宁波港还将规划建设一批超大型国际集装箱码头。“十一五”期间，将基本建成世界级深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，建成上海国际航运中心深水外港，成为浙江省和宁波市的物流龙头，全面建设集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化学品五大中转基地和港口物流信息平台。

到2010年，香港货物吞吐量将达到3.6亿吨，力争进入世界五大港口；香港集装箱吞吐量将达到1100多万标准箱，力争进入世界前10名港口和中国前3名港口。

动词 （verb的缩写）香港(中国)

维多利亚港，简称维多利亚港，位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间。世界三大天然港口之一。因为香港是天然良港，阔阔水深，所以香港有“东方之珠”、“世界三大夜景”的美誉。

维多利亚港的名字，来自英格兰的维多利亚女王。全年免费。早年被英国人视为东亚优秀港口。后来，它从清政府手中夺取了香港，发展了远东的海上贸易。维多利亚港一直影响着香港的历史和文化，引领着香港经济和旅游业的发展，是香港成为国际大都市的关键之一。

维多利亚港是香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。维多利亚港水面宽阔，景色迷人。海港西北部有葵涌货柜码头，是全球最大的货柜运输中心之一。每天日出日落，繁忙的渡海渡船穿梭于南北两岸。渔船、游船、观光船、万吨级船和它们的汽笛声交织成一片精彩繁华的海景画。

维多利亚港海岸线长，南北两侧景点众多。港岛岸边，既有现代高层建筑，又有香港会展地标新翼，还有怀旧的天星码头(已拆除)；在九龙，有香港艺术馆和香港大空博物馆。

维多利亚港白天晴空万里，白云碧水。船只和万吨级船舶进出港口互不干扰。夜晚，灯光更加明亮，营造出“东方明珠”的壮丽夜景。香港有很多种海上观光船，其中最受欢迎的是天星小轮。天星小轮主要前往中环、湾仔和尖沙咀等市区旅游景点，并被美国《国家地理》杂志列为“人生50大必看景点”之一。

一百多年来，维多利亚港的作用远远超过了一个普通港口。从地理位置和地形来看，维多利亚港是香港的中心。它是香港的重要自然资源，也是香港人生活的一部分。每天有数百万人穿越南北两岸；经济上，拥有全球最繁忙的货柜港，见证香港贸易、经济、旅游的变迁；在文化上，维多利亚港和维多利亚港两岸的建设、发展、花絮、新闻、是非、喜庆事件，影响了香港的历史文化内涵，为香港这个国际大都市增添了光彩和魅力。

标记:

设计师罗晓腾高考失利，错过了自己喜欢的设计系。为了坚持自己的兴趣，他重新学习后加入了设计行业。他说，他的作品是从香港人的角度设计的，V形代表维多利亚港，也表达了海浪，让人在维多利亚港感到放松。

不及物动词釜山港(韩国)

釜山港位于朝鲜共和国的东南海岸，东南与朝鲜海峡接壤，西濒纳卡通河。它是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港口。始建于1876年，20世纪初由于京福铁路的开通而迅速发展。

它是韩国陆海交通的枢纽空，也是金融和商业中心，在韩国对外贸易中发挥着重要作用。行业仅次于首尔，包括纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车，其中机械行业特别发达，而造船和轮胎生产在韩国排名第一，水产品出口在出口贸易中占有重要地位。港口离机场大约28公里。

釜山港属温带季风气候，年平均气温夏季29 ~ 31℃，冬季7 ~ 9℃。年平均降雨量1500 mm左右，属于正规的半天潮港，潮差小，大汛期不超过1.2m，小汛期只有0.3m。装卸设备包括各种岸边起重机、门吊、移动式起重机、集装箱起重机、浮吊、带式输送机、装船机和滚装船设施，其中浮吊的最大起重能力为100吨。拖轮最大功率2354kW。

装卸效率:每小时装卸煤600吨，每天装卸杂货1000吨。韩国海运进出口货物年增长率在20%左右，几乎全部从釜山港进出口。港口的集装箱码头起着关键作用，它有一座大型龙门集装箱装卸桥，码头面积为63万平方米。集装箱堆场占地38万平方米。这里每年停靠的集装箱船约有2000艘，其中700-800 TEU型船和高达3,000 TEU的集装箱船。码头可同时处理4艘载重量5万吨的大型集装箱船的装卸作业。

在全年无节假日的情况下，即全年不间断24小时运营，平均每天装卸4 ~ 5艘集装箱船。1994年，集装箱吞吐量达到375万标准箱，比1993年增长22.1%。港口的主要出口商品是工业机械、水产品、电子、石化产品和纺织品，进口商品主要包括原油、粮食、煤炭、焦炭、原棉、原糖、铝、原木和化学原浆等。节假日期间，如有特殊情况，可以提前申请加班。港口可承接各种船舶修理，最大的干船坞可容纳15万吨级船舶。

七.广州港

广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五。自20世纪30年代以来，广州一直是海上丝绸之路的主要港口，唐宋时期成为中国最大的港口，也是世界闻名的东方港口。明清时期，广州成为中国唯一的对外贸易港口，也是世界海上交通史上唯一延续了两千多年的港口。堪称“东方源远流长的海上丝绸之路的发源地”。

改革开放以来，社会经济的快速发展使广州港成为全国综合运输体系的重要枢纽和华南地区重要的对外贸易口岸。

2015年4月8日，国务院发布《中国(广东)自由贸易试验区总体规划》，支持广州形成国际航运中心、物流中心、贸易中心、金融服务体系一体化发展格局。包括发布《2015-2017年航运中心建设三年行动计划》、启动航运物流集聚区规划建设、建设南沙邮轮母港和南沙港铁路、试点“出港”退税、推进跨境电子商务试点、建设国际商品交易中心、试点汽车平行进口等23项任务。

基础设施:

广州港港区分为内港、黄埔、新沙、南沙四大港口和珠江口锚地。拥有一批设施先进的大型集装箱，煤炭、粮食、石油、化工等专业化深水码头，华南地区最大的滚装船码头。截至2006年底，广州港拥有万吨以上泊位631个、锚地88个、浮筒23个、泊位59个，最大靠泊能力15万吨。

八、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾。它成立于1892年，已有124年的历史。是中国重点国有企业，全国第二大外贸港口，吞吐量1亿吨，是太平洋西岸重要的国际贸易港口和海上运输枢纽。水域宽而深，一年四季可通航，港口口腹大，是中国著名的优秀港口。

2014年，港口货物总吞吐量达到4.65亿吨，仅次于宁波的舟山、上海、天津、唐山、广州、苏州，位居全国第七。在全球排名中，仅次于宁波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、广州、苏州，位居世界第九。在2014年全球集装箱吞吐量排名中，仅次于上海、新加坡、深圳、香港、宁波舟山、釜山，是全球集装箱吞吐量第七大港口。

由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区组成。所有港口码头均由铁路连接，胶州湾周边的高等级公路与庆忌高速公路相连。腹地既吸引山东，又承担华北对外运输任务。青岛港是晋中煤和胜利油田原油的主要出口港，是继上海、深圳、宁波-舟山之后的全国第四大集装箱运输港口。

青岛港现有员工24000多人，码头15个，泊位72个。世界上有多少艘船就有多少个码头，包括世界上最大的集装箱码头、40万吨矿石码头和30万吨原油码头，可停靠19100艘欧盟船只。其中，5万吨级船舶泊位6个，10万吨级船舶泊位6个，30万吨级船舶泊位2个。

9.迪拜港(阿拉伯联合酋长国迪拜)

迪拜港位于阿联酋东北部海岸，濒临波斯湾的南部。也被称为MINARASHID，与1981年新建的MINAJEBELALI一起归迪拜港务局管辖。它是阿联酋最大的港口，也是集装箱港口之一。

该港口位于亚洲、欧洲和非洲的交界处，是中东最大的自由贸易港口，尤其以其发达的转口贸易而闻名。是海湾地区的修船中心，百万吨级干船坞名列前茅。主要行业包括造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢、汽车装配等。还有一个年产50万吨的水泥厂。

设施建设:

1.设备概述

迪拜港务局非常重视改善港口的各种设施和设备，特别是在集装箱码头不断增加货物装卸机械和设备。迪拜港务局所属的两个港口共有102个泊位，包括15台巴拿马型架桥机、8台超级巴拿马型架桥机、34台轮胎式集装箱龙门起重机、27台跨运车、191台5吨以下起重机、26台5吨以上起重机、24台[/k0/]集装箱装卸桥、14台顶部起重机、274台拖车和152台码头牵引车

拉希德港和杰贝里港都有集装箱维修设施，以适应大量集装箱的通过，从而提供更有效的港口服务。此外，杰贝里港还有一个4.3万立方米的超大型冷库。迪拜港务局已获得ISO9002集装箱和一般货物装卸业务认证。

X.天津港

天津港，又名中国新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口，京津冀城市群与环渤海经济圈的交汇处，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易港口。天津港是世界上航道等级最高的人工深水港，是在淤泥质浅滩上挖海建港填海而成。

目前，天津港主航道水深已达到21米，可满足30万吨级原油船和世界最先进集装箱船的需求。2013年，天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方首个5亿吨港口。2014年1月1日，中国首个人工开挖复测通道在天津港正式通车。2015年3月4日，天津将投资160亿元建设天津港。

2016年4月2日，从天津港集团获悉，被列为2016年天津市重点建设项目之一的天津港南疆27号综合码头开工建设。项目建成后，将对实现天津港“北移矿南”、“东高端、南优质、北升级”战略的总体布局和功能定位，提升对外服务能力发挥重要作用。项目总投资14.1亿元，建设20万吨级普通散货泊位，年设计通过能力980万吨，码头配套堆场总面积约25.15万平方米。