春节期间小型客车免收高速通行费 通行费就是过路费吗 通行费是不是过路费

春运已经开始，受疫情影响，今年春运的车流量将会明显低于往年，客运车压力也会减轻很多，对于家里有车的朋友来说他们更愿意自驾回家，那么自驾返乡要不要收高速费呢？据了解春节期间小型客车免收高速通行费，下面就跟见闻坊小编来详细了解一下吧！

春节期间小型客车免收高速通行费

1月28日，记者从交通运输部2021年1月例行新闻发布会获悉，全国收费公路将继续免收小型客车通行费，具体免费时段从2月11日0时至17日24时，免费通行的车辆范围为7座及以下小型客车免费。

此外，交通运输部表示，今年春运期间，我国人口流动规模预计将显著低于常年。在需求缩减和运力提升双重作用下，预计营业性客运压力将减轻，考虑疫情防控安全，自驾出行将有所增加。

从出行人群看，今年春运学生流错峰明显，务工流、探亲流出行将相对分散。从出行选择看，部分长途跨省旅游流可能转为中、短途自驾休闲旅游；部分中、短途出行可能由火车转为私家车或包车，假期高峰时段城市周边公路通行压力预计较大。

通行费就是过路费吗

过路费是指高速公路收费，或一级公路收费。

高速过路费怎么计算

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138 元/公里

我国高速公路大部分是称重收费，如果是小车在高速上行驶平均4到5毛一公里吧，过桥、隧道费等其他消耗费用等另计。这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。

如果是货车，基本费率 0.08元/吨·公里，不超载的情况下，正常装载部分≤10吨 0.08元/吨·公里 ；10吨＜正常装载部分≤40吨，从0.08元/吨公里线性递减到0.04元/吨·公里，如果正常装载部分>40吨 0.04元/吨·公里。

高速收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；

国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

有一些大城市根据实际情况提前取消对城市境内部分高速路段的收费。取消过路费后，除了拆除收费站外，还会对高速公路进行快速化改造，增加多个与其它道路互通的出入口，增强公路通行能力，形成城市快速路。大城市里取消环城高速公路过路费的举措比较常见，还有一些城市的高速过路费执行“本地车免费、外地车收费”的灵活政策。

交通运输部严格防疫

交通运输部将围绕“三个字”重点做好工作，确保“疫情不因春运而扩散”。

一是提倡“减”字， 减少人员流动聚集，减少在途时间。

交通运输部积极响应“就地过年”的提倡，引导大家就地过年，减少出行量。同时将指导各地根据本地务工流、学生流、旅游流等主要客流特点，按照地方政府就地过年、错峰返乡返岗、避峰开学、预约限量接待旅游等相关政策要求，完善运输组织方案，优化运力调配，强化客运场所、旅游景区景点、农村地区等运力投放和应急调度，提高疏运能力，减少旅客分散流动、集中聚集。

二是突出“防”字， 严格做好交通运输疫情防控。

一方面，研究制定疫情分类应对预案，提升客运疫情防控标准。全面严格落实乘客测温、查验健康码、全程佩戴口罩、“一米线”等防控措施。积极推进人脸识别、刷证核验、电子客票等“无接触”服务，减少人员聚集和交叉接触。

提高客运场站和交通运输工具通风消毒频次，加强高速公路服务区餐饮等重点场所环境管理和疫情防控，对高速公路通行介质定期消毒处理。严格落实国际客运航班熔断措施。另一方面，严格进口冷链物流及入境人员疫情防控。督促指导从事进口冷链物流，以及进口高风险非冷链集装箱运输的企业，严格执行从业人员防护、运输工具消毒等规定。继续执行公路水运口岸入境运输“货开客关”总要求，严格落实入境人员防控措施和闭环管理。

三是做好“保”字， 优化服务保障路网通畅。

在严格落实疫情防控措施的前提下，交通运输部还将进一步做好运输服务保障，优化路网运行服务，做好突发情况应对等工作。印发《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明确提出除因疫情防控需要或出现其他必须关停情况外，公路服务区和收费站应保持开通运营状态，未经批准不得擅自关闭。完善部省站三级协调调度机制，加强路网运行监测和分析研判，全力疏堵保畅，提升车辆通行效率。