温州物流 温州快递业务量排名全国城市第13位 多家快递企业浙南总部落户温州

温州童渊浙南地区总部中心鸟瞰图1月19日，距离竣工还有两个多月，位于龙湾空港口新区的温州童渊浙南地区总部迎来了特别来宾:浙江省副省长、温州市委书记陈伟俊一行。

“快递已经从单纯的人工办理、低时限发展到智能分拣、当日配送，见证了中国快递的发展趋势。今后，童渊的发展将继续发扬创新精神，做好特快专递，提高竞争力，以实现触手可及的世界愿景。”温州童渊快递区域总经理姚福军表示，这是温州市委书记第一次到温州童渊调研指导，鼓舞了全公司。

同日，温州与中国交通信息中心战略合作项目“全国综合物流信息平台”正式揭牌并投入实际运行。这个“国家品牌”平台也为温州培育和发展一批规模化、集约化的龙头骨干物流企业提供了战略机遇。

随着温州城市框架的开放和交通建设的推进，温州快递业将迎来新一轮的发展。越来越多的快递行业将在温州设立地区总部。

展望未来，正如浙江童童科技有限公司总经理李永通所说，未来行业的突破可能在于资源的进一步整合。

浙南多家快递公司落户温州

温州童渊浙南地区总部位于龙湾空港口新区滨海四路与明珠路交叉口，占地112亩，建筑面积7.06万平方米，总投资3.6亿元。建成后有行政综合办公楼、入库仓库、出库仓库、电商楼。该项目始于2017年10月，预计将于今年3月完成。童渊快运温州总经理姚福军表示，童渊浙南地区总部将辐射浙南、闽北和江西东部。

事实上，早在2016年，申通就在龙湾拿下了180多亩土地，在温州建设了申通浙南地块的快递配送中转仓储管理总部。该项目将于今年5月投入使用。

大云也紧跟浙南总部建设步伐。目前大云温州总部占地仅47亩，而1月份刚签约落户永嘉黄田街的浙南快递电商总部占地200亩，新建标准厂房高度由7米左右提高到17.6米。同样的占地面积释放了更多的储物和操作间空。项目将建设智能快递中心、智能云仓储中心、电子商务中心、智能快递中心、综合办公楼等配套设施。如果项目进展顺利，预计2020年完工。

温州也被选为依托电子商务平台的物流区域中心。去年12月，唯品会的中国创新创业中心，包括仓储物流中心和快速配送中心，正式启动。项目总用地面积约400亩。建成后年营业收入不低于20亿元，税收不低于4000万元。预计2021年竣工。浙南运营总部主要负责浙南和福建两省。项目建成投产后，温州市民早上可以到唯品会下单，当天就可以收货，甚至两三个小时之内。

去年，快递量同比增长26.5%

对于温州企业来说，对于快递行业的发展，最直观的感受就是价格更便宜。本来江浙沪快递单价七八块钱，现在降到三四块钱，物流成本大幅度下降。快递越来越快了。2018年，申通快递全国联网快递全环节老化时间由2017年同期的62小时增加到49小时，第二天老化时间大幅增加。

得益于温州民营经济的发展，温州已跻身全国快递城市前列。2018年，温州的快递业务量在全国各城市排名第13位，甚至超过了许多省会城市。在童渊快递系统中，温州在全国范围内拉客和收货数量排名第11位。一年一度的“双11”对温州快递业来说是一场硬仗。据不完全统计，2018年11月11日至20日，全市共办理快件6960万件，其中收发4800万件，发送2160万件。“双11”期间，支撑网上零售额72亿元。

来自市邮政局的统计数据显示，2018年，全市快递服务企业业务量总计9.1485亿件，同比增长26.5%；业务收入663255.5万元，同比增长19.1%。其中，同城业务收入同比增幅最大，达到22.6%；异地业务收入同比增长21%。

“快递网点越来越多，收发邮件也越来越方便。”这是很多温州市民的普遍感受。目前，几家顶级快递公司在温州有100多家分支机构和网点，顺丰快递也投入了1000多台智能储物柜来解决终端配送的问题。

一方面，快递业的大发展是贸易经济和消费经济发展的体现；另一方面，其效率的提高也得益于温州大交通建设的推进。

目前温州的快递运输以公路为主，航空为辅空。

近年来，市委、市政府高度重视温州综合交通发展，提出“做大交通、做大交通”的思路，全面组织实施8223工程，开工建设杭温高速铁路、甬台温复线高速公路、龙里温高速公路等一批重大工程，完成西南绕城高速、甬台温高速、北二环高速、温州机场T2航站楼等一批重大工程。三年来，温州综合交通投资连年创新高，2018年首次突破400亿元。姚福军说:“路越走越好，车跑得越快越安全。”

由李永通创办的童Ku，是国内垂直领域唯一的童鞋从供应链到商家的工业互联网平台，拥有自己的智能云仓库系统。对于运输和物流的协调发展，李永通认为，如果高铁能够开通货运夜车，可以进一步大大提高物流效率。在李永通看来，未来物流快递行业会有空进一步分享、融合、发展的空间。“现在每个快递公司都建立了自己的转运中心，有自己的班车、分拣系统和调度员。未来如果能整合分散在各个企业的资源，实现统一收货，统一调配运输干线车辆，就能进一步压缩物流业。成本对企业有利。”

该行业正在吹起智能物流和绿色物流的风

智能物流和绿色物流正在成为快递业内部创新的两股重要力量。

进入童渊新的快递仓库，童渊统一橙三合一卸载扫描设备和大型自动分拣摆臂设备映入眼帘。姚福军表示，三合一卸载扫描设备可以实现货物信息的自动扫描、自动称重和自动计费，大大节省了人力成本，提高了准确性和工作效率。

“我们几十亩的分拣中心如果靠人工操作是什么概念？”姚福军笑着说，“乍一看，需要很多人，每个人都要坐车来回跑，运营成本挺高的。”

顺丰无人分拣设备投资超过1000万元。自推出以来，整机加工能力不低于20000件/小时，分拣准确率不低于99.99%，运行速度为2.0米/秒，两个机械臂每小时供应不低于4500件。

同时，自动分拣摆臂也解决了人工“暴力”分拣和快递的问题。例如，中通在每个转运中心都启动了一台16米自动伸缩机，这是世界上最高的，大大提高了快递邮件的处理和运营效率。中通还在多个城市的24个转运中心推出了双层自动分拣系统，每小时可处理4万至6万封快递邮件。最快的设备每小时可以处理72，000封快递邮件。申通的超高速分拣机在处理快递邮件重量方面表现突出，最高可处理15公斤的单个快递邮件，最大程度适应各种重量段的快递邮件处理。

除了加快实施智能物流，陈伟俊还要求尽快落实绿色物流理念。电子运单，回收纸箱，使用可回收的环保袋，减少油墨、胶带等材料的使用面积，快递行业的绿色之风正在兴起。

目前，中通日均订单量超过2300万张。全网电子门面利用率达到99%。与传统立面相比，电子立面由四面改为两面，单个立面的尺寸也有所减小，大大降低了耗材和运单的废品率。随着自动分拣设备的推广，中通也推出了绿色可重复使用的帆布包。一个帆布包可以重复使用4~6个月。帆布包平均使用率是过去单个编织袋的100倍。据申通快递环保袋项目组魏家佳介绍，全网转运中心每天回收环保袋28万个，也就是说每天节约28万个一次性编织袋，一年10.22亿。

承载着“更好地助推温州优质经济发展”的希望，快递物流业的现代发展及其在温州的征程充满希望。

深度对话——访温州快递协会会长孙惠东；

从“最后一英里”到“最后100米”，我们期待统一的终端配送车辆帮助行业发展

因为和大家的生活息息相关，“快递哥”成为了当下社会备受关注的一个工作群体。据不完全统计，温州快递行业从业人员2万多人，其中调度员占73.22%，运营人员占18.55%，管理人员占8.23%。

这2万多人支撑了2018年温州快递行业的业务收入，约66.33亿元，同比增长19.1%。繁荣的背后，温州快递业蓬勃发展的动力是什么，面临着怎样的发展挑战？温州快递协会会长孙惠东接受记者采访，并一一回答。

孙惠东:对于快递行业来说，高铁线路对于提高快递的时效性非常明显。同时，航运空运力的发展也为优质快递物流提供了条件。市委书记陈伟俊希望物流业提升区域贡献，提升与本地企业的关联度，促进物流成本降低和效率提升，帮助企业降低物流成本，提升产品竞争力，更好地助推温州优质经济发展。去年，我们以帮助大型李农出国为例。2018年6月，顺丰帮助1200公斤杨梅出口加拿大，帮助李农出口获得良好声誉。

在这种情况下，我们希望政府能够率先整合农民和物流供应商不断走出温州，以高端消费城市和温州人集中的国外城市为主要目标城市，开展以推介会为代表的不同形式的“温州味”推广，让更多的人了解温州的农副产品，更好地满足农村人的发展需求。

孙惠东:一是支持各区县快递公司网格化管理，二是组织各部门员工各种培训，最值得注意的是在安全管理方面，温州市公安局和温州市邮政局依托公安大数据背景，开发了“送送兄弟个人卡比对系统”，解决了个人卡不一致、忘记带卡等问题。目前，哥伦比亚身份证收发比对系统已在全市快递企业推广应用，注册用户超过8000人，每天采集实名收发数据近5万份，帮助公安机关侦破多起案件。此外，公民不必担心自己的信息安全。快递员通过APP拍摄的公民个人信息会直接发送到公安系统后台，快递员和快递公司都无法获取。

孙惠东:快递行业这几年的发展可谓井喷。2011年1月，温州的快递业务量为345万件/月，截至2018年12月，这一数字为7623万件/月，增长约22倍。但是目前我们市区的送货车很难满足这样的业务量需求，普通的两轮车已经不能满足最后一英里的业务需求。因此，我们建议政府可以将快递行业的城市终端快递车辆统一规划为专用车辆，既保护环境，又美化城市形象。杜文记者杨晓燕

打造浙南闽北闽东区域物流枢纽，可以向浙江物流的“老大”义乌学习

改变交通意味着改变温州的发展模式，改变温州的发展时间空，改变温州的发展条件，改变温州的发展未来。在全市掀起了“做大交通、做大交通”的热潮，温州交通被坚决拿下。目前，温州已经吹响了加快建设全国综合交通枢纽的号角。

同时，以培育新动能为重点，推进交通建设与产业培育相结合，全力打造高效交通产业经济体系，打造千亿级综合交通产业，是大力发展交通运输的重点。其中，大力发展现代交通运输和物流业是重要组成部分。

2018年，全国快递业务总量507亿件，同比增长26.6%，快递收入达到6038亿元，同比增长21.8%。其中，温州的快递量在全国排名第13位。相比温州，GDP排第30，人口排第20，所以快递量的排名可以说是一个突出的项目。

温州的外向型经济源于温州封闭的交通。现在，虽然大流量仍然是温州发展的缺点之一，但它已经取得了很大的进步。2018年，全市综合交通建设投资400多亿元，投资金额创历史最高。同时，物流和仓储密不可分。在温州缺乏土地和资金的客观条件下，依托温州的综合实力，很多快递企业仍然选择温州作为浙南、闽北、赣东的区域总部。

除了良好的发展趋势和成绩，可以看到温州快递业务在浙江省排名第三，省会和电商大本营杭州排名第二，义乌拿第一。2018年，义乌的快递业务量达到37亿件，在全国排名仅次于广州。义乌的发展经验无疑值得借鉴。

近年来，义乌着力整顿“小散”，推动形成更加集中、优化、高效的产业发展格局。“资源整合”的效果越来越明显。如何做好城市规划，引导物流企业良性竞争，促进产业融合，为地方产业降低成本，提高效率，是政府需要应对的重要挑战。

温州在浙南、闽北、赣东建设区域物流枢纽，具有登陆温州的地理位置和全国综合物流信息平台优势。还需要培育和发展一批规模化、集约化的龙头骨干物流企业。希望温州的快递物流业抓住新时期的发展机遇，走出符合温州人口经济特点的道路，更好地推动温州经济的优质发展。

来源:温州都市报