北京雾霾控制措施
北京启动这一轮“空重大气污染黄色预警”后，环保部门重点加强了对长里程出租车、长寿命轻型车、高使用强度柴油重型车的执法力度，禁止排放超标车辆进入北京。同时，环境保护部和北京市与中国汽车研究中心的专家组成了监督检查小组，重点检查公共交通、物流、环卫、邮政等行业的大型重型柴油车。此次检查进一步摸清了北京市机动车污染的基础，为今后制定政策提供了依据。
2014年，北京设立了7600亿元空空气污染清洁基金，并承诺到2017年解决雾霾问题。然而，随着2016年底的临近，环保部门预测，中国北方将面临比今年冬天前更严重的雾霾。传统的依靠地方政府各司其职的雾霾处理方式，容易陷入“高投入低回报”的困境。因此，雾霾治理必须打破行政限制，从地方治理转向区域协同治理。
北京雾霾成因分析
近年来，可以说秋冬是京津冀地区污染较高的季节。据环保部本月初介绍，自10月份以来，由于逆温层、静止天气等不利气象因素，京津冀地区已出现三次空大范围空气污染过程，主要包括京津冀中南部、鲁西、河南。
就北京而言，自10月份以来，北京已多次启动重污染预警，其中重污染黄色预警已响起4次。11月8日，由中国社会科学院与中国气象局气候变化经济模拟联合实验室撰写、社会科学文献出版社出版的《气候变化绿皮书:应对气候变化》称，根据京津冀主要污染排放分析，北京雾霾污染最大来源来自河北。
从污染物分布密度来看，钢铁、火电、焦化等高能耗、高污染企业过于集中的河北省京津冀地区产业结构调整难度和政府治理能力，已成为京津冀地区雾霾联合防控的重点和难点。
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