少数人知道的经典，梅赛德斯奔驰W210!

说到奔驰，相信很多80，90后与我一样，心目中一定有一款四眼圆灯的车型，那就是代号W210的第六代E级，它独特的形象给车迷留下了很深的印象。

当奔驰在1995年把W210公布于众时，大家惊奇地发现，新款E级正在用四只椭圆形的眼睛看着这个世界，颇有轿跑风格的尾部也引起了不小的轰动，还有包括低至0.27的风阻系数。但被认识是W210获得著名的德国红点设计大奖，21年前问世的W210不只靠外形来说明它的“新”，更有超过30项的技术创新。

这是一台2004年上牌登记的末期W210；车辆的内饰风格依然保持原汁原味的状态，包括方向盘上的金属车标、功能按键、车钥匙都与近代奔驰车型的款式极为相似。

最为难能可贵的是这台E240成色极佳，所有电器功能都可以使用，地盘没有一丝异响和老化，

直到现在，奔驰各代E级车型都有一个相当丰富的配置清单，包括电子牵引力控制系统、前后电动车窗、外部温度显示、灰尘过滤、高位刹车灯、雨量感应式雨刮器、泊车辅助系统等。

独特四圆灯造型搭配园融车身线条，营造有别于方正稳重的古典成熟，W210也因此被称为“四眼奔驰”。

优雅修长的侧面线条亦是美感，亦是大气

直立的奔驰三叉星是当年身份与地位的象征，更是见证13年一手车主的风雨历程。

W210的车长和轴距分别比W124长了2.2英尺和1.3英尺，外形更加符合空气动力学，经过风洞试验的车体风阻系数仅为0.27，底盘的设计与W124大体上相差不大，悬挂保持了前双A臂后多连杆的设计。

车尾部这个设计确实是颠覆了人们对汽车外观的传统认知，在赢得“红点”设计大奖的同时，也引发了“用奔驰的眼睛看世界”的时尚潮流。

车身镀铬饰条和门把手依然崭新发亮，只有轮毂上的岁月痕迹诉说着他的故事。

国内对于这台车的资料少之又少，连汽车之家都没有这款车型的详细介绍，水晶大灯是后期版还是台湾替换件我也无从考证。

这张图片一动一静，太鲜明的对比就会感觉不搭调，下篇帖子我会把另外一台经典日系性能车斯巴鲁翼豹写给大家，曾经在拉力赛场叱咤风云，带您一睹王者风采！

今天要开哪一台？

从1995年面世到2003年退出历史舞台，W210的E级全面延续了前任车型的传统，作为销量上最成功的中高级车型，经典无法复制。

这款车最独到的设计是在尾部，方方正正的轮廓里带着奔驰范的圆润，自发布21年后的今天看起来依然是经典之作。

前后雷达探头总数多大12个，并且有前后单独显示屏显示距离，真可谓是当年过度设计，附加配置斗争下的产物。

车门上功能区划分以和现在的奔驰风格没有本质区别了，侧气囊在当时属于高级配置，门板上的真皮和绒布依然焕发着当年的风采，现在应该称之为经典。

90年代的E级还是全球第一款将预收紧安全带作为标准配置的车型，那个年代新开发的侧面安全气帘也使得侧面碰撞保护得到进一步加强，如此繁多的各项安全配置在20年前是一件非常了不起的事情。

这台W210的上一任主人是福建某知名企业家；令我欣慰的是，十三年风雨他只跟了一个主人，车辆外观与内饰被保护的十分完好，13年行驶了14万公里在私家里车可算是放的时间多过开的时间。

W210以重视安全、质量可靠、豪华和大量使用新技术而广泛受到赞誉。而W210一直生产到2002年，这一代E-Class以共生产了超过130万辆。

这台W210搭载了一款当年全新的2.4升V6自然吸气发动机。发动机至今依然兢兢业业地工作着，从来没有闹过情绪，只要保养到位，德系老车一样坚实可靠。

絮絮叨叨写了一大篇，看完这篇大家会对W210这款经典老车，会不会有新的认识和了解？有没有从记忆里拔出来的感觉，我是个喜欢玩车的人，有好多朋友问我这些车是通过什么渠道买到的，为什么车况和成色这么新，我只能告诉他我的渠道就是，我对年少时喜欢的车型那份执着和热爱，你和他有没有缘分，就看你爱他有多深，希望喜欢这款经典四眼奔的朋友，能与我多交流，不是我喜欢老车，而是我喜欢的车都老了。

--来源：汽车之家 作者：一三五七九二四六八十