12月29日

爱过名将戚继光去世

1587年12月29日,我国明代爱国名将、杰出的军事家戚继光逝世。

戚继光(1528-1587),字元敬,号南塘。东牟(今山东牟平)人。将门出身,熟谙兵法,胸怀大志。初袭登州卫指挥佥事职,嘉靖三十二年(1553),升为署都指挥佥事,负责防御山东海上倭寇。后调入浙江防倭,镇守宁波、绍兴、台州等府。他见官兵素质不良,战斗力弱,遂至金华义乌组成以农民、矿工为主体的新军,这支新军成为抗倭(指日本海盗,屡次骚扰我国沿海)的劲旅。1555年,继光担任浙江都司参将,镇守宁波、绍兴、台州。明嘉靖三十八年(1559年)戚继光率领戚家军屯兵海门卫,四年中转战台州各地,在桃渚、新河、海门、太平等地重创倭寇,取得九战九捷的胜利。在抗击倭寇的大小80多次战斗中,戚继光带兵先后消灭倭寇1万多人,基本上荡平了倭寇之患,保障了东南沿海人民的生命财产。

明世宗嘉靖四十年(1561年),倭寇大举侵犯台州,戚继光率领所部九战九皆,取得举世闻名的台州大捷。倭寇们心惊胆战,给戚继光取了个名字叫“戚老虎”。次年夏,率戚家军南下福建,荡平倭寇在横屿、牛田、林墩的三大巢穴。嘉靖四十二年(1563),与福建总兵俞大猷、广东总兵刘显等人取得平海卫大捷。次年,升总兵官,镇守福建全省及浙江金华、温州两府。是年11月,倭寇2万人围攻仙游,戚继光“用寡击众,一呼而辄解重围;以正为奇,三战而收全捷。”从此,戚家军威振中国海疆,倭寇望风而逃,危害已久的倭患终被荡平。获台州大捷后,升任总兵。后转战闽粤,屡战屡胜。最终扫灭倭患。穆宗隆庆初年,被调往北方,镇守蓟州。在16年的驻守中,训练边兵,整饬边防,卓有成效。著有《纪效新书》。

1583年,因遭朝中权贵排斥,戚继光被调到倭患早已荡平的广东任镇守,郁郁不得志,三年后即告老还乡,回到山东蓬莱。

戚继光在40多年的戎马涯中,或在东南沿海扫灭倭寇,廓清海疆;或在北方练兵御边,使蓟门安然。他智勇兼备,多谋善断,练兵有方。指挥戚家军“飚发电举,屡摧大寇”,甚至还出现过歼敌上千人,而“戚家军”却无一人阵亡的罕例。被誉为我国“古来少有的一位常胜将军”。他著有《纪效新书》、《练兵实纪》两部兵书。

顾炎武逝世

顾炎武(1613-1682)初名绎,字宁人,后更名炎武,号亭林,江苏昆山人。生平学问渊博,对典制掌故,天文地理,经史、金石、书法、音律,训诂学等都很精通,著有《音学五书》、《求古录》等诸多文集。《书札》是顾炎武书信之一,笔意古朴茂密,沉厚有韵,为世所重。

顾炎武是我国明清之际著名的经学家、思想家。一度避仇于南京钟山(蒋山),曾隐姓埋名叫蒋山佣;因他家乡有个亭林湖,后世学者又称他为“亭林先生”。顾炎武14岁进县学读书期间,和同乡好友归庄(文学家归有光的曾孙)参加了复社。顾炎武在复社中敢说敢为,不拘泥于封建礼教,被一些守旧的人视为“狂”,嘲笑为“归奇顾怪”。1644年清军入关,当时我国南方建立一些“小朝廷”企图与清廷抗衡。

1645年春,顾炎武曾被荐入南京弘小朝廷任兵部司务,他准备了《军制论》、《形势论》、《田论》、《钱法论》等作为兴复大计,希望得到采纳,但当他发现小朝廷混浊失去人心,便辞官回乡。在故乡,他加入甲史上有名的“苏州抗清斗争”。抗清失败后,顾炎武家破人亡。他只好剪发改装,扮作商贾,往返于长中下游和淮安等地。1655年,顾炎武被当地官僚地主诬告“通海”逮捕入狱,在友人相助下出狱。从1657年他初到山东至1677年他告别山东,他的足迹几乎踏遍了山东各地,并参与修订《邹平县志》、《德州志》、《山东通志》,还完成了其巨著《肇域志》的山东部分。1677年他应友人之邀,入陕西,居于华阴,杜门不仕,拒修《明史》,致力于其毕生巨著《日知录》和《天下郡国利病书》。1682年正月初八年迈体弱的顾炎武访友准备回归华阴时,不幸落马坠地,次日溘然长逝于山西曲沃。《日知录》是顾炎武从青年时代开始积累资料,花了30多年心血完成的读书笔记。《日知录》l670年初刻于淮安。晚年的顾炎武检讨旧作,作了大量的增补,扩充成20多卷,内容涉及到政治、经济、军事、教育、科技、哲学、宗教、历史、法律、经学、文学、艺术、语言、文字、典章制度、天文地理等广阔的领域。

劝日知”二字,反映了顾炎武治学之认真。《天下郡国利病书》是其27岁科场失意后就着手撰写的资料性较强的经济地理巨著。《日知录》和《天下郡国利病书》等奠定了顾炎武在我国历史上的重要地位。与同时代的人和前人相比,顾炎武的学术成就是多方面的。“天下兴亡,匹夫有责!”顾炎武的这一名言影响了一代又一代的仁人志士。

南京长江大桥正式通车

1968年12月29日,南京长江大桥全面建成通车。原定1969年7月1日才能建成。1968年10月1日,大桥铁路桥建成通车。

这座现代化的桥梁是中国自行设计、自行施工建造的。南京长江大桥的全面建成通车,把中国南北交通大动脉津浦路和沪宁路连接了起来,把大江南北的公路交通连接了起来。

大桥从1960年1月开始施工,建设工期为9年,全桥总投资2.87亿元。大桥的建成,在政治上、经济上和战略上都有着重大的意义。大桥的结构为双线、双层铁路和公路两用桥,铁路桥长6772米,公路桥长4589米。

江中正桥下层铺设双轨,南来北往的列车可以同时对开;上层宽阔的公路桥面,可以并列行驶四辆大型卡车。正桥两端,矗立着四座巨大的人物塑像。两岸公路引桥接近市区的部分由22孔富有民族特色的双曲拱桥组成。

(信息、图片来自网络)

了解更多知识

1.《历史上的今天——12月29日》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《历史上的今天——12月29日》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/caijing/16334.html