在美国航空公司的历史上空,1935年是值得纪念的一年。出现了三架划时代的飞机:波音B-17“空中堡垒”轰炸机、道格拉斯DC-3/C-47“达科塔”运输机和联合飞机公司的PBY“卡塔利娜”水上飞机。这些优秀的飞机在二战中为帮助盟军战胜法西斯发挥了巨大的作用。
与B-17和C-47相比,PBY显得不做作。不如“空”中的堡垒坚固,也不如达科塔坚固,但丝毫不影响其在二战史上的重要地位。像所有伟大的工业产品一样,PBY散发着迷人的光彩,让人感到兴奋。
气泡形机枪塔 泡泡机枪塔
最后四架PBY-4飞机到达时,人们在机身腰部增加了气泡状机枪塔,配备了两挺7.62毫米机枪。看起来有点古怪,但却是一个非常有效的拍摄和观察窗口——钥匙“阿库坦零号”就是在这里被发现的。
战争初期,日本零式战斗机战无不胜。美军无奈,急于得到一个完整的零模型,以便找到战胜敌人的方法。1942年7月,一次零式迫降降落在荒凉的阿库坦岛上,飞行员死亡。一个多月后,“卡塔利娜”号驶向荷兰港口,在岛上偏航。
只有一名乘客晕机,吐在泡泡里。当他呕吐的时候,他突然发现岛上有东西在发光。当他仔细看时,那是一架日本飞机...几个星期后,美军把飞机带走了,“零”战斗机的好日子结束了。
零式战机 零战斗机
PBY-5和PBY-5A是系列中最重要的机型,产量最大。特别是PBY-5A有可收放的前三点起落架,可以在简单的跑道上起降,从简单的水上飞机变成了两栖飞机。在此之前,只能从斜坡下水,然后由工作人员拖到合适的位置起飞。
拉顿的初衷简单有效,不用伸缩式起落架,减轻重量。但公司老板鲁本舰队认为,飞机无论到哪里都要有自己的起降设备,以减少对外部人员的依赖。
说起来容易做起来难。增加伸缩式起落架需要大大增强机身强度,改变局部结构,在14吨机身和高重心之间找到平衡。因此,PBY-5A通常被认为是最终的改型,而后来的PBY-6A是PBN-1型的延伸。
可收放式前三点起落架 伸缩式前三点起落架
战争结束时,费城海军飞机制造厂生产了PBN-1“游牧者”的改进型。鼻子变长,尾巴变大,射程增加50%,起飞重量也增加了2000磅。增加辅助动力,改进电气系统,武器系统进一步升级更强。
PBN一号生产了156架飞机,其中138架是援助苏联的,其余18架用于训练。PBN-1的经验后来被应用于PBY-6A的改进。
PBN-1 PBN-1
第二,光荣的战争历史。
纳粹铁蹄肆虐,卡特琳娜成为国际军用飞机市场的宠儿。英国虽然有丰富的水上飞机制造经验,但还是采购了700多架水上飞机。它与更大的“桑德兰”水上飞机一起,承担着在英国海岸和远东地区巡逻和轰炸的重任。
“卡特琳娜”也在加拿大军队中服役,使用了另一个名字“坎索”——加拿大新斯科舍半岛一条河流的名字。
“桑德兰”水上飞机 桑德兰水上飞机
加拿大飞行员第一次看到它时,很担心:这东西会飞吗?工程师回答:绝对!没多久他们就喜欢上了,再也没有要求过。
忠实用户是澳大利亚,卡特琳娜对它来说就像喷火战斗机对英国一样重要。
在太平洋战场上,夜间行动的“卡塔利娜”被涂成黑色,在夜幕的掩护下在日本港口布雷、堵塞水路,令日本人感到恐惧和愤怒。执行任务的飞机和飞行员被称为“黑猫”。
VPB-34黑猫中队在水面滑行 VPB-34黑猫中队在水上滑行
为了阻止日军,黑猫巡逻所罗门群岛非常重要。扔下炸弹后,机组人员会扔下一些空装着金属块和剃须刀片的酒瓶。瓶子掉下时发出尖锐的尖叫,日军以为炸弹来了,吓得躲在暗处不敢休息。
珍珠港事件中,81架卡特琳娜只有4架幸存,其中一架袭击了日本微型潜艇,成为太平洋战场上第一架抗击日本人的美国飞机。整个二战期间,美军击沉了60多艘轴心国潜艇,其中25艘被卡塔利娜击沉。
在大西洋战场上,卡特琳娜最辉煌的行动是发现了德国战列舰俾斯麦号。当时它正在浓雾中潜逃,一支巡逻队“卡特琳娜”率先发现并迅速报告。又一架古董“剑鱼”鱼雷轰炸机飞了进来,损坏了舵,俾斯麦号在围城中绝望地沉没了。
围攻“俾斯麦”号 围攻俾斯麦
在太平洋战场上,“卡特琳娜”的亮点依旧。1942年6月,中途岛战役期间,日本航母编队悄然逼近。第44巡逻中队的一架PBY-5A从云层散落的短暂空缺口处夺取了日军,随后美国空军空向海底派出了4艘日本精锐航空母舰,成为太平洋战争的转折点。
发现日本航母 发现日本航母
此外,在杜利特尔空袭击前四个月,六架PBY-4飞机已经从印度尼西亚安汶岛起飞,轰炸了菲律宾西南部的日本基地。飞行员在报告中写道:PBY-4比日本战斗机慢很多,任何情况下都要避开,除非有战斗机护航。最有效的逃生方式是飞入云端。澳大利亚PBY曾经为了摆脱零追,钻入火山灰。
随着战争的发展,人们也考虑加快PBY的继任者——双引擎P4Y“科雷吉多斯”飞机的研发。它借鉴了B-24轰炸机高度成功的大展弦比、高升力、低阻力的层流机翼,但配套的莱特R-3350发动机应该优先考虑B-29轰炸机。因此,只生产一个原型的合同被终止,为其建造的工厂最终生产了更多的卡特琳娜。
盟军士兵对它有着深厚的感情,因为它的另一个重要身份是救援飞机,它拯救了数千名遇险飞行员和机组人员的生命。
当他们在海上束手无策,弹药耗尽,奄奄一息的时候,看到“卡特琳娜”的兴奋可想而知。一个获救的士兵说:每当我看到卡特琳娜,我就忍不住向它敬礼。
一架PBY降落了三次,只是为了带25名轰炸机机组人员回家;另一架PBY搭载63人,滑行3英里后飞行。澳大利亚军队的一名PBY从荷兰货船上救出了87名水手!飞机上非常拥挤,没有地方可站。除去燃料和机组人员,仅这87名乘客就大大超过了额定载荷。好在PBY设计是多余的,所以只要飞机不下沉,一定会以某种方式起飞。
“卡特琳娜”以其出色的表现成为一架闪亮而受人喜爱的飞机。畅所欲言原创,禁止抄袭。
救火队长 消防队长
二战后继续在民用市场大放异彩,商业生涯持续了40多年。很多国家用它来扑救森林火灾和地质勘探,也有人把它改造成豪华飞机。它就像一架直升机,它可以带你去任何其他飞机去过的地方。
印象深刻的“兰德塞尔”改型只卖了26.5万美元,相当于一架小型塞斯纳飞机的价格,但它享受了一架大型飞机的享受,以至于埃及国王法鲁克忍不住买了一架。
这架诞生于80多年前的老飞机,历史悠久,从陆地和水上自由起降,搭载任何东西起飞,然后持续很长时间。它经受住了战争的考验,一直在勇敢前行,终于成为世界航空史上的经典传奇空!
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