我买网中粮官方网站 “消失”的中粮我买网

中网科技2月21日电自港股未能成功上市以来，新锐电商前掌门人中粮一号看上去有些心灰意冷，在公众面前消失不见，尤其是进入2019年后，媒体几乎没有任何报道。中网科技了解到，中粮我把网买回来给中粮，它最大的优势是强大的供应链支撑，但令人费解的是，这并没有帮助它提升在市场上的核心竞争力。

随着生鲜电商行业进入加速线上线下融合阶段，各个平台的精细化运营能力不断提升，我买下的中粮网似乎不仅没有发挥出其固有的优势，反而逐渐远离了“第一梯队”。

业务进展缓慢

逐渐脱离市场“第一梯队”

中粮Wobuye.com成立于2009年，是最早的生鲜电商平台之一。早期的Wobuye.com凭借早期起步的红利和充足的资源迅速发展成为行业领袖。然而，随着资本市场的崛起，生鲜电商成为投资的蓝海，中粮Wobuye.com也被后起之秀追上。

去年，在新零售的浪潮中，生鲜行业通过社区团购和全国线上线下连锁的方式进行探索，一年融资近120亿元，再次迎来了市场。不过我买的中粮网有点“郁闷”。19日，中网科技从第三方机构关彝千帆的监测数据得知，截至2018年12月，我购买的中粮网APP的活跃人数仅为55.7万。

数据来源:关彝千帆制表业:中国网科技

生鲜电商行业一位知情人士向中网科技透露，依托腾讯、阿里、等平台打造的每日精品生鲜、盒子马鲜生、到家等。，通过精细化经营，得到了消费市场的高度认可。另一方面，只在供应链上有优势，在其他方面有劣势的中粮收购网购，逐渐淡出大众消费视野是合理的。

中网科技了解到，由于生鲜电商业务领域对冷链物流和生鲜仓储要求较高，各平台经常处于亏损运营状态。然而，由于生鲜产品的特殊性和高重复购买率，它们往往成为电子商务和零售巨头最受欢迎的消费市场之一。

根据电商研究中心的监测数据，2016年以来，生鲜电商一直保持着40%以上的超高增长率，到2018年其市场规模已增至2000亿。根据Winsor发布的统计数据。com 2月12日消息，截至2018年，阿里的Boxma Fresh开店数量已达109家，永辉超市的超级物种开店数量达73家。作为后来进入生鲜电商市场的JD.COM，其7家生鲜店也相继开业。

另一方面，中粮收购了网购，但是线下开店的消息很少。至于这种情况是否与平台整体战略有关，中网科技向我购买网络进行验证时，对方没有回复。但中网科技注意到，中粮Wobu.com也与颤音高调合作打造了“电商新春节”，有意进入首选市场领域。此外，中粮Womai.com还在COFCO和天猫开设了官方旗舰店。

电商研究中心主任曹磊在接受中网科技采访时表示:“新鲜电商市场已经被阿里、腾讯等几家商家瓜分，而巨头派系优势明显，未来不排除巨头们掀起价格战的可能性。一旦价格战开始，首当其冲的就是没钱的中小企业。”

曹磊认为，生鲜行业的竞争越来越激烈。为了在消费升级的“新窗口”站稳脚跟，行业领导者加快了在“新零售”领域的布局。对于垂直型电商企业而言，在“新零售”的布局中，要通过“自有品牌+独家销售权”的形式，解决“消费新痛点”，解决消费者不同消费个性和质量的难题。

持续亏损阻碍上市

突破过去的局限，成为唯一的出路

除了从市场“第一梯队”渐行渐远之外，自去年媒体曝出上市不成功的消息以来，何时重启上市计划一直是业界关注的焦点。19日，中网科技登录HKEx网站，发现中粮一买网招股说明书中的信息仍处于“无效”状态。

然而，据该证券消息人士告诉中网科技，“失败”并不意味着该公司未能上市。根据香港联交所的上市规则，“无效”是IPO“无进展”的一种，另外两种状态是“否决”和“撤回”，这种“无效”状态相当常见，但企业重启上市计划时，就看企业自己如何规划了。

至于上市障碍的原因，中网科技了解到，业内普遍认为与过去几年业绩下滑、朋友不断侵占市场有关。中粮一买网招股说明书显示，2014年、2015年、2016年，公司连续三年亏损，分别达到6.31亿元、9.78亿元、8.87亿元。从2014年到2017年上半年，我买的中粮网三年半累计净亏损达到33.35亿元。

在市场层面，行业分析师指出，对于国有企业背景的电子商务平台来说，强大的供应链是平台拓展市场的初始优势。平台中的私有品牌，在国企背书的情况下，可以获得消费者的认可和信任。但是，电子商务平台要想保持持续的客户获取能力，就需要不断拓展新产品的实力。但这些电商平台一直难以摆脱原有的运营模式，效率低下是最大的痛点。扩展类别的速度远远落后于流量增长的速度。最后，

曹磊向中网科技透露，中粮收购网是为了更早进入生鲜市场，但在行业竞争激烈的情况下，不断落后于朋友，行业内普遍存在的亏损现象远未得到解决。上市受阻，不仅让我更不好意思买网络，也导致其发展后劲不足。

在曹磊看来，中粮集团只能抓住现有资源，突破过去的局限，重视品牌和营销，调整分销链，必要时向大客户销售，特别是通过布点或与生鲜市场合作，建立分销模式来解决运输成本高的问题，可能会找到出路。