综述:C919首飞成功 ＂中国制造＂迈向更强

新华社北京5月5日电摘要:C919首飞成功，“中国制造”走向强大

新华社记者

中国大型客机C919日在上海首飞成功，引起全球关注。专家和媒体评论说，这是中国发展潜力的体现，也显示了中国提升制造业水平，成为全球民航空工业强国的雄心。

向他人学习的研发模式

俄罗斯中央空气动力学研究所航空工程师尼古拉·雅各布维奇空，认为C919首航成功，意味着我国发展大型飞机的航空空产业运行平稳，发展到更高水平。

Jakubovic表示，虽然C919的很多零部件来自不同的国际业务，但其研究单位可以将这些零部件与先进的设计方案进行整合，实现优化组合。这种方法是国际航空空设备制造商的通用做法。这种研发模式可以借鉴他人，降低研发成本，节省研发时间，有助于更快地提高技术水平。

中国商用飞机有限公司美国有限公司执行董事兼总经理叶伟指出，全面集成是大型飞机制造的核心技术之一。作为航空空制造业的一大难点，集成技术的突破是中国航空空制造业取得长足进步的标志。

叶伟表示，为了与国际接轨，这款大型飞机堪称全球合作典范。它的发动机、航空电子设备、飞行控制等。来自多个欧美合资或独资公司，其供应商包括全球通用电气公司和霍尼韦尔公司。

中国发展潜力的体现

巴西中国研究所所长罗尼·林斯认为，C919的首飞是向“中国制造”迈出的一步，因为飞机制造不同于其他制造行业，需要复杂的专业知识和安全性。

林家指出，全球大型客机市场仍由美国波音公司和欧洲空客机公司“主导”，巴西飞机制造业在小型客机和商用飞机领域具有一定优势。国产大型客机的出现是全球航空空产业市场的重组，既是中国科技发展的体现，也是经济发展潜力的体现。

阿根廷德莱恩律师事务所国际法专家保拉·德西蒙认为，中国自主研发的大型客机首飞吸引了全世界的目光，增加了发展中国家的信心。中国的技术突破也鼓励其他国家增加对科技研发的投入，促进了全球商用飞机产业的发展。

德国法兰克福汇报网站发表文章称，作为世界第二大经济体，中国已经进入了一个产业链非常复杂的行业。国产大型飞机的制造是中国从“世界工厂”向高科技制造商转型计划的一部分。

文章称，中国首架大型客机的5天试飞改变了其制造商COMAC和波音的全球主导地位。

赶上欧美航空空行业的一步

“中国对实现航空各个方面的独立感兴趣空”美国研究航空空市场的国际预测公司航空专家道格拉斯·罗伊斯在接受新华社采访时表示。“中国希望在商用飞机领域赶上欧美，这是朝这个方向迈出的一步。”未来中国商飞可能会成为航空空行业的主角，但也需要一个过程。

提供航空空咨询服务的美国柳姆公司创始人斯科特·汉密尔顿表示，C919将是中国下一代客机的基础。如果C919成功，中国接下来发展宽体客机，中国的竞争力将进一步增强。

从事航空空行业咨询的美国航空空洞察研究公司工业与国防市场分析负责人米歇尔·梅鲁索认为，COMAC的增长将是渐进的，首先关注国内市场，然后逐步过渡。中国本身就是C919的重要市场，中国对客机的需求很大。一旦获得联邦航空管理局空和欧洲航空管理局空的适航认证，C919将拥有更广阔的市场。

泰国《商业新闻》评论称，C919首飞成功，意味着中国成为继美国、俄罗斯、欧盟之后“能够制造大型飞机”的王者。制造大型客机符合“中国制造2025”战略，重视华航空行业的发展。

俄罗斯高等经济学院研究员瓦西里·卡申认为，中国市场是国际飞机制造商的焦点。如果C919在中国市场卖的好，其销售利润会超过其开发成本，这是中国飞机制造商的潜在优势。依靠其巨大的民航市场和国内银行的支持，中国飞机制造商有一天将与目前处于领先地位的欧美同行齐头并进。