基建燃油 坐了这么多年飞机，你知道为什么要交机建燃油费吗？

在快节奏的现代生活中，飞行空已经成为现代人出行的首选。

然而，当人们买票时，他们不知道他们是否注意到了。

除了车费，你还得为机器支付燃料费。

但是，为什么要交这个费用呢？小兰问身边的人，几乎不知道。

所以今天小兰就给大家科普一下:

机器制造的燃料成本是多少？让你的钱花的明明白白。

飞机建造的燃油成本包括两项费用，即机场建造费用和燃油附加费。

顾名思义，机场建设费是为了筹集机场建设资金而设立的，燃油附加费是指航运公司收取的反映燃油价格变化的附加费。

但2019年初，国内多家航空公司空公司发布官方公告，暂停征收国内航线客运燃油附加费，也说明国内航线燃油附加费再次进入0元时代。

所以我们会发现，最近国内航班的飞机建造燃料成本一般只包括50元人民币每人的机场建造成本。

问:收取机场建设费的原因是什么，什么时候开始的

小兰:其实机场收建设费的原因和中国特殊的国情是分不开的。改革开放以来，我国民航空业务有了一定的发展，但与世界先进国家的机场标准相差甚远。

由于机场建设投资大、建设周期长，大量机场需要巨额资金进行维修、扩建和新建，这是国家和民航企业无法承担的。为了使国家航空空得到大力建设，国家对民用航空实行特殊政策，经国家有关部门批准，中国民用航空总局允许机场对民用机场围栏、消防、安检设备等安全设施的改造建设收取一定的建设费。

问:只有中国会收取机器制造的燃料成本？

蓝:当然不是！国际上对于飞机建造的燃料成本有很多叫法，如机场税、机场建造费、航空旅客离境税等等。不同的国家，不同的航班公司，甚至同一航班不同的售票时间，都会对飞机建造产生不同的燃料成本。这主要是国际燃油价格和汇率波动造成的。

综上所述，征收飞机建造燃油费用是既符合我国民航空发展需要，又符合国际航运市场发展规律的重要举措！

问:只要你买了机票，你就必须为飞机的建造支付燃料吗？

小兰:根据财政部和民航总局的规定，民航机场管理建设费的征收范围和标准是:

乘坐国内航班的中外旅客每人50元人民币，乘坐国际和港澳航班的中外旅客每人90元人民币。

燃油附加费将随市场波动而调整。国内航线客运燃油附加费暂停前，对成年旅客征收国内航线燃油附加费:800公里以上航段每名旅客收取30元燃油附加费，800公里以下航段每名旅客收取10元燃油附加费。

有关注意事项

四类乘客免交机场建设费:

1.如果持外交护照的旅客乘坐国际航班，24小时内过境的旅客离境时可免交机场费

2.未满12周岁的儿童持半票乘坐国内、国际和港澳航班免交机场费

3.乘坐国内航线联运航班并持有机票的中外旅客，可在中转站免交机场费；持有两张单独机票的中国和外国乘客在8小时内可在中转站免交机场费

现在，你知道为什么你要为飞机的建造支付燃料吗？