暂停新车投放 违规纳入征信档案

近日，上海市交通委员会向各互联网自行车租赁企业，即“自行车共享”企业发出通知，要求上海市从即日起暂停新增车辆，否则将被列入企业信用档案，视为严重失信。结果，继杭州、福州、广州、郑州、南京等城市之后，上海成为中国又一个暂停自行车共享新投资的城市。

有150万辆汽车被暂停推出新车

据悉，上海作为最早实行自行车共享的城市之一，拥有150多万辆自行车共享车，是半年前的3倍，去年年底的6倍，增长速度非常快。上海市交通委员会表示，为了抢占市场份额，自行车共享企业急于推出，忽视线下运营维护管理，导致上海自行车共享过度推出、随意停车乱扔垃圾、公共出入口、人行道、盲道、非机动车道拥挤、车辆损坏故障多等严重问题，严重影响城市交通秩序和形象。根据交通部等10部门联合发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》精神，上海市交通委员会明确通知所有自行车共享企业，新增车辆将从即日起在上海暂停使用，一经发现，将作为严重失信行为纳入企业信用档案。

通知还要求企业加强对非法停放车辆的清理，特别是在交通枢纽、轨道交通和汽车站、社区、医院、行政和商业办公区以及主要街道等关键区域。违法积压车辆未及时清仓运输的，相关管理部门将委托第三方清仓运输，费用由相关自行车共享企业承担。各企业应按公布的集团标准配备运行维护人员，及时组织现场运行调度，加强停车秩序管理，运输车辆不准放在规定的停车点以外。为了确保操作安全，有必要及时召回损坏和有故障的车辆。

据上海媒体报道，昨日上午，各自行车共享企业开始加快清除部分地区的车辆积压。但是，一些路段和自行车共享一个接一个地堆积起来，占用了机动车道和人行道，其中许多已经损坏。

一些上海居民担心，监督和实施暂停自行车共享新投资并不容易。“自行车共享在这里就像垃圾一样堆积，堆积得越多，浪费的资源就越多。暂停新车是一个很好的做法。但是没有证据表明他们没有穿上。他们只有口头承诺，自行车共享可能还会越来越多。”

自行车共享的所有权远远超过需求

自今年下半年以来，中国几个省会城市暂停了对自行车共享的新投资。记者发现，截至停牌时，郑州共有39万辆拼车；杭州有近42万辆；南京45万辆以上；广州有70多万辆。上海自行车行业协会秘书长郭建荣表示，今年3月，上海共有45万多辆自行车共享，不到半年，就有150万辆。据估计，自行车共享基本可以满足消费者的出行需求，不会出现停车障碍，50万辆应该合适。现在实际拥有的远远超过上海的能力和需求。

据郭建荣介绍，目前上海共有超过15万辆自行车共享车因违规停车，后续处置面临困难。他认为，要解决自行车共享的问题，政府的全面控制、企业的运维管理和用户使用的标准化是不可或缺的。“我们行业协会起草的自行车共享群体标准规定，每1000辆自行车共享由5人维护管理，比例为5/1000。但据我所知，自行车共享企业一般达不到千分之三。”

一些自行车共享企业表示愿意合作

莫比克对上海市交通委员会的要求表示积极支持和全力支持，并将把负责车辆交付的人员移交给交通调度小组。mobike公关负责人曹国兴表示:mobike搭建了大数据人工智能平台“魔方”，可以实时监控每辆自行车的运行状态，通过大数据分析实时调度车辆，平衡车辆供需，最终实现智能停车管理。精细化、智能化运营是管理的重点，也是行业竞争的核心力量。我们还呼吁其他自行车共享企业共同响应政府的号召，停止增加新的投资，维护运营和秩序管理，共同维护良好的行业秩序。

另一家自行车共享企业Ofo也表示将与政府合作。从前天晚上开始，所有的新车都停了下来，重点区域增加调度车辆和运维人员，市中心的自行车共享按要求分散到郊区。

根据杨光的说法