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记者,左武宪北京报道。

编辑周开平

混动车型在加速100公里、燃料经济性、机械耐久性等诸多方面都优于传统燃油车。

8月26日,北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布了针对东风本田i-MMD混合动力系统的评测报告。报告显示,东风本田混动车型在百公里加速、燃油经济性、机械耐久性等多方面的表现要优于传统燃油车。

评测车型是混合动力版和燃油版的紧凑级SUV CR-V,和中级轿车INSPIRE。通过对两种同样配置、不同动力的车型进行相同目标的设定,来对比混合动力车与传统燃油车的表现。

百公里加速方面,i-MMD 混动系统匹配的最大扭矩 315Nm的永磁同步电机,再加上 175Nm 最大扭矩的发动机,相比燃油版,在0-100KM加速中更快。以INSPIRE为例,关闭空调条件下,40、60、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。

和传统燃油车相比,混合动力车型的最主要的优势表现在燃油经济性。报告发现,相比于燃油版本,混动CR-V综合工况节油提升41.78%,混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%,市区工况更是达到了58.53%。

此外,由于多平行轴传动机构的独特设计,使得机械与电能在i-MMD上得到结合。以CR-V为例,通过绕桩、麋鹿测试和直线加速,而得到的加速度变异系数和冲击度平均值显示,纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%。

在可靠性方面,通过对比另一台累计里程2万公里的混动CR-V,发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平,从侧面印证了 i-MMD 混合动力系统的耐久性和可靠性。

本田在混合动力技术的探索和研究,距今已有20多年。据本田方面人士介绍,到目前为止,本田在全球的混合动力车型销量近200万台,却没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故。

东风本田也在中国市场大力推广混动车型。2017年,CR-V锐•混动在中国上市,这是Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上。目前,东风Honda在售的是CR-V和INSPIRE两款混动车型。据了解,东风本田将于9月推出的全新艾力绅,将搭载第三代i-MMD混合动力系统。

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