【1.5的油耗和充电哪个省钱】适合“打工人”的3款家用车，油耗低保养也便宜，最低2.88万起

“打工”和“大宝”的标签往往是互补的。大多数打工人员对购买汽车的第一要求其实是大普通勤。经常会在操作感、智力等不必要的属性上做出妥协。但是，开始的这辆车必须足够实用。

但“务实”这个词儿放在代步家用车当中，往往会比有针对性需求的购车更难实现，因为它将包含价格、油耗、多功能等多样要求。而今天我们要看到的这三款，其实就是刚好契合务实要求的一些好选择。

吉利 - 吉利帝豪

售价区间：6.28 - 9.18万元

尺寸参数：4632/1789/1470mm/2650mm

帝豪在自主轿车市场中的地位无需我们多言，就算是日近换代、衍生车型频出使得其销量稍有下降，但它仍是冠军候选车之一。

要说帝豪之所以畅销，它的设计其实帮了大忙，这并不是说它有多帅，而是因为没什么硬伤。正如我们在大众宝来等德系家轿中看到的一样，帝豪没有大格栅、大导流等设计，但家族式的涟漪格栅与带有导流孔结构的前保险杠，让其显得足够年轻且耐看。

车载配置上，帝豪也算是鹤立鸡群，6万级的紧凑型轿车里能配上倒车影像、定速巡航、皮革座椅的比较多，但像帝豪这样可以通过中高配8.0英寸液晶触控屏实现实时路况导航、原厂互联、车联网，以及带空调语音交互的却屈指可数。

虽说帝豪的后排腿部空间也就是平平，可它却有同级最大的后备厢（680L），对家庭集体出行或是大宗购物来说会非常有利。

动力方面，很可惜现款帝豪全系都没有带T，但109Ps/142N·m的1.5L配合5MT/CVT却足够有劲儿，爬坡也非常轻松。关键在于，帝豪这套总成的实测油耗非常低，车主反馈多在6.2L-7.6L/100km的区间中，这会大大降低其日常燃油成本，加上年均不过1200元左右的保养成本，这用作通勤代步的确能很省钱。

宝骏 - 宝骏RC-5

售价区间：5.98 - 10.98万元

尺寸参数：4650/1806/1458mm/2700mm

获得新宝骏之名的高端化路线，上汽通用五菱宝骏走得并不顺畅，尽管RC-5在去年下半年经历了明显的销量上涨，可今年开年几百台的月销的确不太拿得出手。

可落在车辆本身，换回宝骏名字的RC-5的确有较明显的性价比优势。从设计来看，它的星际几何设计语言是讨巧的，带状日行灯与独立远近光通过多样的区间变化，不仅带有明显创新，也给人以科幻感，停在路边回头率会比较高。

此外，宝骏RC-5还使用着三厢掀背结构，这使得本就有A+级尺寸规格的它，能更好地创造尾箱储物优势。但我们有一说一，宝骏RC-5的后排空间表现并不尽如人意，对于180cm的体验者来说，由于车顶采用了部分掏空设计，近4指的头部空间是不错的，可它的腿部余量只剩下1拳，这也就是一台入门级家轿的水平，远不能体现其尺寸能力。

但好在宝骏RC-5的车载配置与动力表现还是不错的。车载配置方面，星际座舱有支持全景影像、语音交互的10.25英寸液晶屏、有推杆式换挡机构、有无线充电板，甚至还有有L2级自动驾驶；动力表现上，147Ps/250N·m的1.5T并不算特别出色，但起步无肉感、换挡无顿挫、10秒内破百，匹配6.9-7.3L/100km的实测油耗与实际价位来看，家用足矣。

五菱 - 五菱宏光MINIEV

售价区间：2.88 - 4.36万元

尺寸参数：2920/1493/1621mm/1940mm

在五菱宏光、五菱荣光V等多款产品都成为中国自主汽车历史中的现象级选手之后，上汽通用五菱开始在新能源市场尝试一些新东西，而这第一次尝试就立马试出了一台爆款，而且相比于同时存在一些后来竞争者的宏光、荣光V们，这台车却表现出了一夫当关的统治力，而它就是城市通勤车（微型车）市场中的宏光MINIEV。

其实，在新能源城市通勤车市场中有过不少经典车，像长安奔奔EV、奇瑞小蚂蚁、江铃E200L、知豆D2等车都是一把好手。可一来，宏光MINIEV以2.88万元的价格创造了该细分市场中的历史最低将；二来，宏光MINIEV在整体设计上通过小巧车身设计，能够实现在城市当中更加灵活、自由穿梭的驾驶，真正让通勤变得快起来。这两大明显亮点，使得宏光MINIEV成为了五菱的又一台“神车”。

另外，在提供了马卡龙版车型之后，五菱宏光MINIEV也给予了消费市场更多样化的选择。

娱乐上，宏光MINIEV现在可以通过全液晶仪表盘实现倒车影像、GPS导航、蓝牙通话，甚至是语音识别控制功能；安全上，新车也增入了主驾驶安全气囊。与此同时，此前需要选装的后排座椅比例放倒升级为了标配，这将让宏光MINIEV的座舱变得更实用。

更重要的是，针对有不同续航要求与能源倾向的消费者，宏光MINIEV还提供了120km/170km的两种续航版本，并能在三元锂电池、磷酸铁锂电池之间自由选择，这也是宏光MINIEV持续畅销的关键一环。别忘了，这纯电动车的平均能耗成本，按照家用充电来算才0.05元/km，又不用换机油与三滤，这综合用车成本有多低可想而知。

最后总结

人们近些年对于汽车的理念开始出现两极分化，一些人开始追求注入性能、智能、豪华在内的附加属性，而另一部分人开始接受汽车本质上就是通勤代步工具这个理念。而这里所出现的三款车型就都是为后者所准备的，但它们又在不同程度上拥有一定性能、智能的小趣味，这些都会帮助它们成为了城市打工人的低成本通勤车。