领克版“沃尔沃XC90”将上市，代号09，帅气逼人，若25万会火吗？

从大众LOAN开始，合资汽车品牌开始以国产平台引进大中型主力级SUV车型，此后马自达CX-8、贝克温科基、雪佛兰开拓者、福特探险者等车型陆续加入阵容。凯迪拉克XT6、林肯飞行家等豪车进军，合资国产大中型SUV市场迎来了首次繁荣。

与此同时，自主汽车制造商也准备好了应战，蔚来ES8、理想ONE也都以畅销身份予以了回应。但正如我们所看到的，能卖出量的自主国产中大型SUV都还停留在新能源领域，哈弗H9、荣威RX8等车型在消费端难有起色，真能够成为传统车企代表的仍只有红旗HS7。面对这样的市场空缺，奇瑞、吉利率先发力，前者已经提供了挤进同级第六的星途TXL，后者则将迎来自主品牌下的首款旗舰级豪华SUV——领克09。

相比于奇瑞星途TXL以及刚刚上市的星越L，领克09将在豪华性方面大做文章。

与此前诞生于CMA豪华紧凑型架构的领克们不同，此番问世的品牌旗舰，是在SPA架构中研发生产而来，这样的出身足以让那些质疑领克豪车身份的人闭嘴。毕竟领克01、领克05等车型所在的CMA平台，的确只有沃尔沃XC40，甚至星瑞、星越等非豪华车型也都出自这一平台，受到质疑是情有可原的。而此次领克09移动到与沃尔沃S90、沃尔沃XC90共享的SPA架构平台之上，自然也就堵上了悠悠之口。

外观设计

自从吉利星越等车型更换上直瀑式进气格栅之后，消费市场对于吉利设计的风评就大为改观，甚至有不少网友问出了“吉利是不是换设计师了”这样的问题，可见其对于新家族设计语言的满意度之高。

而如今，吉利则在领克09上延续了这一改造，将领克家族常用的横幅格栅更换为了全新的直瀑。而且这种金属直瀑格栅并不是简单的中网更换，领克09将大灯与进气格栅融合到了一块，从而形成了一个开放式的T型样式，粗壮的直瀑镀铬条当中还采用了上下不同的起伏处置，为之带来了更为强烈的立体视觉效果。

不过，照明系统仍旧采用了分体式大灯设计，领克标志性的蛙眼大灯被保留在了引擎盖上，继续以立体结构提供转向提示与日间行车照明功能，而远近光灯任务则被放在了与格栅相融合的结构之中。

与此同时，领克09对于保险杠的处置也明显变得激进了不少，这种C型导流孔当中还提供了独立的黑色扰流装饰面板，尽管从创新度来说，这种导流孔其实已经在豪华汽车市场中比较普遍了，但由此带来的视觉效果，仍能从豪华性、运动感方面给予领克09应有的气质。

尽管目前领克还没有公布这台旗舰级SUV的车身尺寸，但就它所共享的沃尔沃XC90平台架构来看，我们有理由相信这会是一台5米级/3米级长轴设计的中型SUV。而且就我们在官方实拍图侧身所看到的设计来说，宽大的D柱和C柱之下明显的拉伸感，的确也会给予这种揣测与信心。另外，在侧身底盘包围中，我们也看到了几乎相同的独立侧裙与双重轮眉，它们都是旨在提升车辆视觉硬度与多路况驾驶能力的设计。

当然，隐藏式车门把手等设计也说明了领克09仍旧会在科技感营造上投入更多，我们有理由相信，正式接入沃尔沃SPA架构的它，有可能在功能技术上反超沃尔沃XC90。

内饰设计

目前，领克还没有公布领克09的内饰设计，而就此前网友曝光的谍照来看，车舱内的仍会主打大尺寸液晶屏，但我们所期望的中央双触控屏并未出现，领克09还是采用了较传统的仪表+中控双屏，预计HUD抬头显示系统也将会加入其中。

但若是真以这样的内饰设计与多媒体硬件规格进入市场，那么其在科技感方面似乎还比不上开启盲订的吉利星越L，这无疑会为领克旗舰的销售蒙上一层阴霾。

动力总成

动力方面，SPA架构下的动力总成无非就那几套，但可以确定的是，领克09会提供T4、T5两种动力规格，而且在此前上海车展的领克09发布会上，领克官方也表示，领克09将会继承SPA架构下的核心总成，这意味着领克09也有可能获得以2.0T发动机为核心的48V弱混动机械四驱、PHEV插混电动四驱，甚至是HEV轻混动电动四驱。

按照沃尔沃XC90目前的动力总成来看，Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机有望与48V轻混系统匹配， 而且T5型号在调校水平上将略高于沃尔沃XC90 B5，来到254Ps/350N·m的动力参数，而T4型号则有望与吉利星越L中功率版一致（218Ps/325N·m）。

但就这样的动力参数来说，我们几乎可以确定领克09不会迎来T6型号，这意味着那台涡轮+机械双增压高性能发动机还是无缘领克，这个遗憾也不知何时才能弥补起来。