aion哪个职业省钱看这里!公私两用全能车，为什么大家都选AION S？

前几天坐出租车的时候遇到了一辆白色的IONES，以前有朋友说这车很好，缘分真的让我遇见了。(莎士比亚，莎士比亚。)(《永别了》。)

一路上和师傅聊天，他对AION S的评价可不一般，感觉就像夸赞自己家有出息的孩子一样，非常骄傲，话说好多乘客都对AION S赞誉有加，甚至不乏一些外国用户，现在同行们买它的越来越多。

还真是，整个行程乘坐下来之后，我都想入手一辆了，自己开也不跌份儿。

能成为B端产品的纯电车，必然是一辆品质可靠的好车

这里普及一下，我们一般将出租车和网约车称之为B端市场，它们每天穿梭于大街小巷，非常检验车辆的品质和可靠性。对于纯电动的B端产品而言，其考验则更为严苛，究竟有多难？

用两个点概括的话，就是超高强度和缺乏保养。因为他们每天需连续运转十数小时，行驶数百公里，再加上平时忙，没有时间保养车辆。此外，还需克服各类复杂路况，历经严寒酷暑等极端气候考验，运转强度相当于私人用车强度的10倍。所以，这辆车既需要有足够长的续航性能，以保证司机师傅多跑多赚，还得在频繁的快充充电后，依然保持电池系统的高安全和长寿命。

而AION S就这样一辆有品质保障的好车，师傅说他这款车是国内首款量产达到510km综合工况续航的车型，平常在城区里接活，跑一天都不是问题，还有快充功能，半小时便可以充到80%，非常方便。

据悉,AION S的出租车和网约车已经行驶在全国178个城市，累计行驶里程超过40亿公里，跑得最勤快的车辆一年下来已累计行驶超19万公里，几乎等于私人用车整个生命周期的行驶里程。而且最终让司机师傅决定买这台车的根本原因，还是它的电池政策，三电终身质保，也就是说电池、电机和电控有啥问题，厂家都负责到底，真是省心、省钱、还能多赚。

高端的乘驾感受，也是成为一辆优秀B端车的职业素养

不仅是能跑耐造，我一坐进AION S车内，还能感受到现代豪华感，感觉司机师傅还是很有品位的，师傅也说，对于网约车，客户的感受是最重要的。

AION S在设计方面确实是用心了，我在后排坐着最大的感受就是行驶起来非常安静，车辆不会发出任何噪音，并且在路上，风噪和胎噪都特别小。而且我一米八多的身高，我的膝盖离前排座椅都还有两拳多的距离，后排空间显然是非常宽裕的。到底是专属纯电平台打造的，空间就是比油改电的优秀，再加上后排中央扶手、头枕、空调通风口等良心配置，真有点行政级轿车的感觉。

而且我通过司机师傅还知道了一个秘密，他们网约车公司都是司机自己做出的个人采买行为，网约车公司为司机提供金融支持，这样司机开两三年不仅车是自己的，牌照也是自己的。这样师傅以后即便不开网约车了，AION S还能作为私家车开，真是一举多得。

这样一辆为公为私都开不坏的好车，我真是想收入囊中了，听说今年有改款上市，我超级期待！