案例：上海大众车辆维修报告之朗逸篇（二）

主题6:朗逸遥控钥匙功能故障

车型：郎伊

症状：密钥远程控制功能有时会失败。

维修情况

这辆车在遥控钥匙功能失效后，只要再次进行钥匙匹配，就会恢复正常，但在一段时间后，问题再次出现(几天~几周左右时间未定)。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

先后更换过发射器、BCM、车门控制单元和全车锁。检查车辆未做改装，故障无法排除。

技术支持情况

1.现场检查该车仅有的一把遥控钥匙已处于失效状态；

2. 读取存储在BCM 控制器内部的钥匙ID 码为9 0C1A5EA(Hex)， 与钥匙的ID 相同， 说明钥匙与BCM控制器之间匹配正确。此时无需重新匹配遥控，只需通过遥控同步的方法就恢复功能；

3. 对遥控进行同步( 先按遥控钥匙上的解锁按钮，然后在1min 内用钥匙头将汽车解锁)，无效。读取BCM 数据块检查控制器是否收到遥控器信号，发现按下遥控钥匙时，“遥控器按钮操作”显示“未操作” ，钥匙号显示为“ 1”，松开钥匙后保持为“1”，不正常( 表1) ；

4. 检查BCM 线束，车辆BCM 控制器外接线路因改装被破坏，影响BCM 正常工作。更换BCM 控制器和遥控发射器，并根据出厂要求对BCM 控制器编码、匹配，故障排除。

维修建议

遇到遥控、集控门锁等电气系统故障时，应首先检查车辆是否进行了加装或改装，加装的器件或线路可能影响原车电子部件的工作状态，引发故障。

主题七：朗逸轮胎气压监测系统警告灯亮

车型：朗逸

故障现象：仪表轮胎气压监测系统警告灯亮

维修情况

1.检查发现ABS(03) 里存有故障码：01325 轮胎压力监控器控制单元无信号/ 通信 静态；

2. 检查四轮胎压均正常。

技术支持情况

方法一： 使用诊断仪选择引导性功能，进入“制动装置”，选择“轮胎- 检验- 显示/ 轮胎压力报警”按提示操作到“可能的可实行的操作”步骤时选择“轮胎监控恢复到初始状态”( 图11)，之后继续按提示操作到结束。

方法二：使用诊断仪选择车辆自诊断，进入ABS(03)，选择基本设定(006)，执行通道42，删除故障码，重新打开点火开关，按住“SET”键2s 进行胎压标定。

主题八：朗逸熄火后风扇常转

车型：朗逸故障现象：车辆无法启动，偶发。

维修情况

1.现场检查车辆在熄火锁门后10min 风扇常转，导致电瓶电量耗尽，车辆无法启动；

2. 诊断无故障码储，检查水温传感器、空调压力传感器、风扇控制线路相关插头，均无异常；

3. 处理风扇控制器及发动机控制单元的接地点。用替换法先后尝试更换了J271 继电器，风扇控制器、水温传感器、空调控制器、发动机控制单元，故障依旧。

技术支持情况

1.现场检查车辆正常，故障无法再现。考虑到故障的偶发性，现场通过用户描述以及经销商之前的检查维修情况进行分析；

2. 若出现熄火10min 后风扇常转这种现象， 须满足J293 无发动机的信号(T8 0/2 2 号脚)，以及满足J293 的2 号脚有电。从客户描述情况来看该车故障出现时，J293 的2 号脚有电；

3. 若J293 的2 号脚有电，须满足SC44 常有电，且J271继电器吸合。根据维修站反映，故障出现时，拔去J271 风扇停止转动，由此判断SC44 保险丝后线路没有短路。引起风扇转动的原因是J271 吸合造成；

4. 造成J271 吸合有3 种情况：一是继电器J271 的4 号脚这根线与接地线短路；二是第二发动机的控制单元内部接地；三是继电器自身结合；

5. 维修站已更换发动机控制单元、继电器。怀疑线路存在问题，检查线束未见异常。根据维修站反应：当发动机控制单元拔掉后风扇会常转，确定J271 的4 号脚与地短路。考虑到维修站没有线束配件，现场进行飞线处理，并更换发动机控制器，故障排除( 图12)。

图12 风扇电路图

维修建议

1. 当冷却风扇控制单元J293 接收不到发动机的T80/22 号脚的信号时，风扇将进入应急模式保持常转；

2. 当车辆熄火时需要注意J271 仍有约10min 左右的延时供电( 发动机ECU控制接地)，此时发动机评估车辆状态决定风扇是否运行；

3. 根据图12 可知，若熄火后风扇常转，须满足两个条件：第一，J293 接收不到发动机的T80/22 号脚的信号，第二，J293 的T4p/2 有供电（T4p/2 供电路径为A+ → J271 → SC44 → T4p/2）。

4. 应着重考虑检查T80/22 的占空比信号以及J293 的T4p/2 供电线路。只有明白了风扇的基本控制逻辑才能有的放矢，避免盲目换件。

主题九：朗逸OBD灯亮

车型：朗逸1.6 AT

故障现象：OBD 灯亮，汽油泵处有“嗡嗡”异响。

维修情况

1.检查01- 发动机电子装置中存有故障代码：00370 P0172 气缸列1 燃油测量系统太浓 间歇式；

2. 怠速时，观察发动机数据块，发现该车喷油脉宽偏小；

3. 测量汽油压力， 怠速时为6.2bar(1bar=105Pa)，过高；

4. 重点检查汽油滤清器，发现该车错装了Polo 的汽滤(6Q0 201 051 C) ；

5. 更换正确的汽滤(180 201 511)，问题解决。

维修建议

朗逸1.6L 汽油滤清器内部无压力调节器，通常安装在汽油泵内，而Polo 车汽滤内部带压力调节器。朗逸车误装带有压力调节器的汽滤，会使回油管路中出现两个压力调节器串联的情况，导致进油压力升高，喷油量增加，造成上述故障。