关于a6l和5系哪个省钱我想说换壳A6L价格跳水！直降12万比同排量迈腾还划算，还买啥A4和3系？

大众近年来一直在寻求品牌上身空间，除了主力轿车惠腾和主力SUV途锐外，近年还相继推出了惠昂、途昂等旗舰车型。

可惜的是大众在国内的品牌定位基本定型，与传统的豪华品牌相比还有着不小的差距，所以旗下的高端车型一直没有获得很好的销量，就像上汽大众生产的辉昂一样，虽然和A6L采用了相同的平台和技术，但是销量却异常的低，最近更是因为A6L换代，让它的价格直接崩盘，基本上全系降价12万元左右（以上海市为例）在满足4S店的贷款和换购的情况下，入门车型售价已经只需22.68万，比同样动力的2.0T高功率迈腾还便宜。可以说是白菜价了。

要知道辉昂可是一台按照奥迪标准生产的换壳A6L，抛开外形和内饰它完完全全就是一台A6L，甚至连水管和细小配件都是奥迪的标准配件。完完全全和大众脱离了关系，发动机也是纵置布局，还有3.0T的机增车型，部分车型还有Quattro四驱系统

外观上辉昂采用了大众家族化的设计风格，虽然大众自己的设计师也知道这个外观肯定是不会上档次的，但是作为旗舰又怎能不用呢？辉昂与原来的旗舰辉腾一样走了低调的路线，被人戏称为大号帕萨特，作为国内最贵的大众轿车它的外观确实低调了不少，但是这种低调而豪华的特性很符合许多中国人内敛的性格，所谓的财不外漏说的就是它了。经典的大众式前脸非常眼熟，但是气场更加强大，豪华感更强，尤其是硕大的头灯与进气格栅让你与众不同，前脸线条尽可能的拉宽，营造出豪华感。

侧面造型简洁大方，采用了豪华商务车惯用的沉稳设计，腰线平直有力，辨识度极高，细节非常不错，做工是大众全系车型里最好的一台。5074mm的长度、1893mm的宽度都比A6、5系、E级强不少，轴距3009mm也属于不错的尺寸。尾部造型与新款帕萨特神似，采用了四出排气以及运动包围，尾灯造型比较复杂为LED光源。外观唯一不足的可能就是过分的低调了。

内饰确实是辉昂最大的败笔了，没有宝马的运动感也没有奔驰的豪华感，就连奥迪的科技感也没有得到很好的传承，内饰造型中规中矩，没有采用迈腾上同款的贯穿式出风口，而是传统造型，虽然有石英钟、真皮内饰、实木装饰等提升档次感的用料，但是与BBA的主流内饰还是有明显的差距。

动力部分还算是良心，2.0T车型为224马力、380牛米比A6L的动力好不少。而3.0TV6的机增车型更是有299马力以及440牛米。并且部分车型拥有奥迪同款的四驱系统。顶配车型也拥有豪华车必备的空气悬挂，唯一不足的就是全系搭载了7速双离合变速箱，虽然是大众七速双离合里的顶配款，但是和8AT变速箱相比还是有明显的差距。