100小时赛车耐力拉力赛众筹6专题之「箭厂」打破吉尼斯世界纪录称号的内蒙摩托少年

吉尼斯世界纪录挑战申请终于通过了。

去年10月，他正在四川参加越野摩托障碍赛，收到了吉尼斯世界纪录官方的通知书。信里说，下个月将会有一名吉尼斯世界纪录认证官去阿拉善，帮助评测他的挑战结果。

这一刻终于要来了，为了这个吉斯尼世界纪录，他已经准备了太久。

2017年，他买过一辆250ml排量中最贵的摩托车，花了7万2。但是这一年的挑战落空了——他把官方吉尼斯世界纪录和另一个国内山寨版的大世界吉尼斯搞混了，申请错了。

打开正版吉尼斯世界纪录的中国官网，你会看到来自世界各地的五花八门的纪录：在嘴里一次性塞最多吸管的人、一分钟内换装次数最多的人、收集最多包装袋的人、三分钟内吃掉最多汉堡的人，等等。

这些挑战也许让普通人难以理解，却客观地有着“世界纪录”的标签。

而苏荣的挑战内容，是在最短时间内骑摩托车，登上世界上最高之一、面积第三大的沙漠峰顶必鲁图峰。

摩托车手苏荣

苏荣从小是个不太安分的内蒙男孩，喜欢所有跟学习无关的事情，放学回家时常常鼻青脸肿。

妈妈问：你能不能不打架？

苏荣回答：能，你给我买辆摩托车。

有了摩托车后，苏荣也立下誓言，从此不打架，不抽烟，不喝酒。他从此变了一个人。

摩托车怎么可以飞那么高？还跑那么快？摩托车简直太酷了。

而且他打听了，阿拉善当地有不少摩托爱好者，骑得快的，能去外地参加比赛，奖金也会是一笔不小的收入。

而他第一次去比赛的时候，连出发的路费都没有。班主任赞助了他100块钱，班上同学又你50，我30，统统拿出了自己的饭钱。

从那以后，这种众筹支援苏荣参加比赛的模式成了班上的传统。要是苏荣赢了，奖金能请宿舍一个月一直吃蒙餐，要是输了，那大伙儿接下来一周全吃泡面。

他总是能赢。

后来，比赛还成了他学费的来源。家里收入困难的日子，他曾经孤注一掷，把全家积蓄都押在路费和报名费上，换回奖金继续上学。

对于一个少年来说，他很难描述自己对摩托的感情。他只知道，他所有对摩托的付出，都能获得回报。他们相互信任。如果不是因为那个意外，他一刻都不想割舍。

苏荣记得，受伤那天的天气特别热。因为热，他没带护颈护腰，好多防护的东西都没用。

这还不算最糟的。

真正致命的，是比赛用车的排量差异。那天赛方提供的是450ml排量的摩托，这在摩托中属于大排量，危险性远远高于他过去一直使用的250ml排量。

一起跑，他就习惯性的把油门加到底。那感觉特别爽，特别飞。很快，第二圈他就摔了，脑袋磕到地上，像被打了一记重拳。

他脑子里的最后一个想法是：缓一会儿休息一下就好。

之后的一年多，很多人问苏荣去哪了，他就回答：我回家放羊了。

锁骨粉碎性骨折，身体里打着钢钉。2018年，他一共跑了不到十场比赛，比到一半就会出现失误，很多比赛都是跑到第四、第五，上不去领奖台。

到了19年，他慢慢接受了伤病需要长期恢复的事实。在这种有些漂泊感的日子里，他又想起两年前因为出了乌龙状况而没申请到的吉尼斯挑战。

这项纪录的上一个保持者也是阿拉善的蒙古人。和别的沙漠不一样，整个巴丹吉林境内都有水，如果登到必鲁图峰顶，视野里能看到五六块蓝色的湖泊。

他总觉得那一幕在召唤自己，他必须要到达光源的所在，摘取它们。

挑战吉尼斯世界纪录的过程异常顺利，但这个毫无悬念的胜利还是让苏荣笑得特别开心，毕竟他已经很久没有属于自己的高光时刻了。

国内的运动如果不是奥运会项目，关注的人就不太多。行业内的100多名非职业摩托车手，大概有90名都是在往里面搭钱。

尽管目前参与一些职业摩托车赛能获得赞助和报酬，但对于24岁的苏荣来说，生活的开支更为现实，没有学生时代的学费那么简单。

很多玩摩托的人，都因为经济压力离开了，其中也包括上一个“摩托登顶沙峰”这项吉尼斯世界纪录的挑战者。

苏荣曾带着对前辈的崇拜去见过他，但对方说起这段经历的语气已经十分平淡：纪录除了被印刷成证书，什么都不会带来。

苏荣其实能够理解。他对摩托的感情，并不是执念。一方面，他知道受过伤后的自己，不一定能再回曾经最高光的时刻，另一方面，即使一切顺利，竞技体育从不对年龄宽容。

一个人在年轻的时候，去做自己热爱的事情，是不是就是为了以后疲于奔命的的日子里有所回忆？

不过，在获得了吉尼斯世界纪录证书之后，在必鲁图顶峰看到澄澈的湖面和夕阳之后，他还是决定暂时不想那么多，重返赛道，去跑荒岛，跑达喀尔拉力赛。

成功之后，长大之前，他还有很多场比赛。

厂长语录

“车车车车，有辆车车车”