i4和i6哪个省钱专题之宝马：V12发动机或将停产，缩减3系动力总成数量

文：理解次帝原创陈旭明

宝马I Vision Dynamics概念车

【了解车制原装产品】宝马积极推进电气化战略，随后将推出i4、i6等纯电动轿车和iX3等系列电动SUV，这是否意味着燃油发动机对宝马不再重要？肯定不是。

近日宝马研发负责人克劳斯·弗洛里希（Klaus Froehlich)向媒体透露，燃油发动机短时间内不会消失，不过必须做出改进和牺牲，以应对愈加严苛的法规要求。

宝马唯一应用V12发动机的M760Li xDrive

他还表示，传统汽车厂商在布局电气化领域时面临几大挑战，包括全新开发电气化架构的高成本、充电基础设施的不完善以及造车成本上涨等。

宝马供应欧洲市场的柴油版3系

对于燃油动力，克劳斯强调，全世界范围内对内燃机的法规正加速收紧，尤其是在中国等市场，导致宝马每年都要更新发动机，这将带来巨额花费，所以宝马必须精简燃油动力。例如在欧洲，宝马3系为用户提供6台汽油发动机和9台柴油发动机可选。按照其未来规划，如此丰富的动力总成或将被大幅缩减。

“在柴油发动机方面，宝马将停产入门的三缸1.5升柴油发动机，不过不会停产400马力的六缸发动机，因为如果把它改为四缸会花费巨大且非常复杂。”克劳斯补充说，“四缸和六缸柴油发动机将继续存在至少二十年，汽油发动机还将至少保留三十年”。

宝马V12发动机

对于排量更大的V8、V12发动机呢？克劳斯回应称，鉴于搭载V12发动机的车型每年只生产几千辆，而要想使它们更符合法规要求，还要进一步提升制造成本，V12可能没有未来了。

宝马V8发动机

就V8发动机而言，想要维持它的存在也很困难，因为六缸发动机匹配插电混动系统，可提供441千瓦（600马力）的最大功率，已经足够强大。

那么宝马V12发动机会在哪一年终结呢？根据此前消息，由于中东和亚洲的需求旺盛，宝马的V12发动机或将至少持续至2023年。