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电瓶亏电造成无法启动,发电机电瓶故障要区别对待,车辆漏电维修

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。 车辆信息:2012年的1.8T四驱大众途观,行驶约18万公里。 达到当天最大量API KEY 超过次数限制

车龄故障:电瓶亏电,车辆停放一夜,第二天早晨无法启动。搭电后白天行驶一天都启动正常。

这辆途观在6月份时,因电瓶亏电无法启动更换过一次电瓶,结果这次才使用了半年时间。车主怀疑是胖哥给他换的电瓶质量不好,不过没关系还在质保期内,关键是要找到漏电原因。

救援检查步骤:

12月3日早晨车辆无法启动,胖哥出去救援搭电一次。当时电瓶电压不到9V,搭电启动后,发电机输出电压为14.3V。胖哥初步判断是电瓶问题或者车辆漏电。

12月4日早晨再次无法启动,搭电启动后,拔掉了车辆外加装的行车记录仪,点烟器,改装大灯总成线束插头、USB等设备。

12月5日早晨又凉凉了,胖哥与车主沟通将车辆开回修理厂检查。漏电维修相当耗时间,一般都是小问题引起,如搭铁短路,电线皮破裂等。

修理厂检查步骤:

曾经跟师傅学的最土的办法,在电瓶正极上面串上一个小灯泡,通过开关、拔插车辆设备观察灯泡亮度找故障点。缺点是小漏电不易察觉。

现在不一样了,使用万用表测量更准确。万用表插头串联在电瓶电路上。

档位选择直流档,档位为20A。档位先大后小,以免损坏万用表。

备注提示:车辆所有设备处于关闭状态,把车门打开车,锁调至锁车状态,车内室内灯都要关闭。然后所测得车辆放电电流为1.1A,比正常耗电量高了15倍之多,正常值应该在50~70毫安。

下一步该怎么检查?

因为胖哥也不是专业修电路的,电路知识属于青铜级别。只能通过拔保险丝和观察可疑迹象,一步一步摸索。大约断断续续检查了1个多小时,胖哥发现副驾驶座椅有一个模块,拔了插头后电流突然变成0毫安。

更疑惑的是副驾驶座下面地毯湿乎乎的,从颜色判断也不是防冻液,因车辆也不缺防冻液。

用手按压地毯,可见大量水滴。胖哥怀疑是不是车门排水口堵了水漏进来了,因为以前经常遇见经典朗逸车门漏水,但途观检查一边排除车门漏水。

模块上面写着“蓝牙车载”,看来这个模块是负责多媒体蓝牙连接和打电话用的。

胖哥发视频联系车主:

车主问:这玩意是干啥用的?

胖哥:打电话连接手机,还可以用手机连机听音乐。

车主:哎,这东西我都没用过。坏了不装行不行?

胖哥:可以,胖哥再次询问座椅下的水是怎么回事?

车主:大概11月份,晚上停车副驾驶玻璃没关紧漏了一条小缝,刚好不巧赶上晚上下雨。早晨发现时,座椅门板脚垫都是湿的,当时没在意。

蓝牙模块胖哥有空了在拆开捣鼓捣鼓,地毯用吹风机吹了一下,然后车门打开通风半天时间。

胖哥总结:12月5日晚上车主把车接走了,差不多也好几天时间,车主也没打电话过来,说明问题找到了。车辆漏电检查需要时间,运气好了就像这辆途观,运气差了排查三四天也有可能。

希望本次维修对大家有所帮助,感谢大家的一路支持。

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