这三轮车用的是双缸650发动机,配套的武汉菱电电喷系统。
车主是位大爷,据大爷讲,他正在二环路上高速行驶,时速大约60码,突然感觉加不上油了,随后熄火了,可把他吓坏了,后面的汽车不停的按喇叭,差一点就撞上,险些酿成车祸。热心的路人帮他推车靠边,他一看原来是跑没油了,于是赶紧推车去加油站,加满汽油后发现车再也不能正常起动了,所以推过来维修。
为了更快,更准确地找出故障原因,防止无目的的乱拆,我们直接连接示波器,先检测了一下喷油器的喷油波形,如下图,从图形上可以看到喷油器在工作,证明ECU给喷油器提供了喷油信号。
我们再拆下火花塞,作跳火试验,火花正常。喷油器正常,高压点火也正常,难道缸压有问题吗?于是,再用气缸压力表测试气缸压力,结果也正常。这车是缺油熄火的,点火正时应该没问题,刚刚检查点火电路、配气系统也都正常,为什么还是不能起动呢?我陷入沉思中......
这是一套压力电喷系统,如果汽油泵没有建立正常油压,即使喷油器正常工作,那也是无法喷出油雾的,车辆当然也不能正常工作。会不会是这个问题导致的呢?为了验证这个问题,我拆下油管接上汽油油压表,并让会员兄弟打开电门,按下起动按钮,果然发现汽油油压表显示失常,也没有听见汽油泵工作的声音,汽油泵不工作!坏了?
从经验判断,汽油泵本身损坏的可能性比较小,最大可能是连接线有问题。于是用万用表检测汽油泵连接线,没找到+12V电源,这证明汽油泵步进电机没有工作,是因为没有正确提供工作电源。试着把电瓶直接接在汽油泵上测试,油泵工作了。
既然油泵本身正常,故障是电没给供上,那就顺线找吧。先找到保险盒,查找到了有关汽油泵的保险和继电器。
用万用表测试继电器,有+12V电源,说明继电器很正常。再用万用表检查从继电器到汽油泵之间的两根线(蓝黑色与黑色),其中蓝黑线不通,说明这条线中间断路了,理顺线路找到发生中断的地方,接好以后再用万用表测试,显示正常。
再试汽油泵工作情况,汽油压力恢复正常。
把油管和其它部件重新装好,试车,一下就起动了,专用设备上的喷油波形也随之出来了。
可能各人维修方法有不同,各有各的称手工具,我称手的就是示波器,因为它的功能强大,可测量的项目多,在不需要拆车的情况下,许多问题就能发现,而且通过波形对比,也能发现许多问题,可以直指故障部位,能大量节省我的维修时间。
我不是在卖弄示波器这个工具,以前我一直觉得它跟万用表没什么不同,都是工具,只是功能比万用表强大得多而已。但最近发帖子多了,许多人把它看成了高大上的东西,搞得我也被影响了,也觉得它高大上了,咋以前我没觉得呢!但不管怎样,我是想跟同行交流维修经验的,有看着这工具不爽的,自动忽视,我们只交流检修方法和经验。
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