关于i4和i6哪个省钱我想说这些车是从未获得应有信誉的好车

爱或恨汽车的原因是汽车行业最大的谜团。一方面，悍马 H1 和路虎揽胜之类的车不值得一直获得如此多的赞誉。 达到当天最大量API KEY 超过次数限制它们是伟大的汽车，但并不像人们认为的那样光彩夺目。

另一方面，有绝对的宝石，汽车艺术和工程的顶峰，值得如此多的爱和关注，但没有得到它。我们向 40 辆从未获得应得的赞誉的出色汽车致敬。

达特桑·费尔拉迪

日产 Z 系列背后的概念是让大众可以驾驶跑车变得有趣，他们在这方面做得很好。故事始于 1969 年 Fairlady Z（又名 NS30）的发布。

Fairlady Z 拥有传奇的 L24 I6 引擎盖，绝对是一款出色的汽车。它确实引起了关注，但在它首次亮相之后。它在今天是一个收藏品，但在那个时代，它从来没有得到应有的重视。如果你想调整经典，这就是你想要的车，不管讨厌进口的人会告诉你什么。

克尔维特 C3

C3 Corvette 的前部安装了一个巨大的 5.7 升美国 V8 发动机，一些非常糟糕的老爷车外观，是有史以来最好的 Corvette 车型之一。这辆车也很快成为经典，但在它的时代，它并没有得到太多赞赏。

这辆车有一些问题，但总的来说，这是一个不错的旅程。尤其要记住这辆车的经典时代的病态外观，如果您的车道可以容纳它，那么您应该买一辆。即使你不喜欢它，它也会在几年后给你带来不错的回报。

雷克萨斯 LC 500

这辆车没有任何问题，只有一件事。雷克萨斯在此之前发布了 LFA，那是有史以来来自日本的最令人印象深刻的车型。凭借它所拥有的所有优点，这款车自 2107 年投产以来一直被 LFA 黯然失色。

除了病态的外观，这辆车的引擎盖下有一个 5.0 升 V8 发动机，这台日本动力装置意味着生意。然而，它几乎没有 LFA 中尖叫的 V10 好。如果您希望以更优惠的价格获得 LFA 级别的外观和性能，请购买其中一款，不要让人们告诉您它不是一辆好车。

日产Juke

这辆车被低估了，但有充分的理由。它的外观本身并不是很吸引人。日产在设计这款跨界车的车身时真的可以做得更好。但除了外观之外，Juke 还是一辆相当不错的车——而且是一位非常棒的日常驾驶者，你可以在越野时驾驶。

从不起眼的 1.5 升自然吸气 I4 到 3.8 升双涡轮增压 V6，每个人都有一辆 Juke。再加上卓越的日本可靠性，您将拥有一辆完美的汽车。即使考虑到它的，嗯，不太好看的外观，该车也没有因其性能指标而获得应有的认可。

丰田 Celica Supra

当石油危机来袭时，美国人正在决定如何处理 V8（仅次于自由女神像的第二大美国产品），而日本制造了这件事。赛丽卡 XX。它没有 V8，而是配备了 I6。问题是——如果你在美国买一辆跑车，你需要它有一个 V8，不是每个人都是 Brian O'Connor。

Supra 后几代取得了巨大的成功，但这款车却一直没有得到太多人的喜爱。这也是因为缺乏可移动的屋顶。爱好者仍然认为这仍然是比带有车身套件的重新贴标的 Z4 更好地 Supra。

马自达RX-7

是的，它的发动机几乎无法行驶 40,000 英里，而那些顶点密封件确实很痛苦，但这一切都不会使它成为一辆坏车。当您购买其中之一时，您就知道自己注册的是什么。转子是一个有问题的发动机的原因是为什么这辆车得到了它不应该得到的所有仇恨。

但是，还有什么汽车拥有 347 磅的发动机，可以调至 700 马力并通过 LSD 驱动后轮？RX7 是一辆维护成本很高的汽车，但旋转的瞬间扭矩冲击是完全值得的。