无框玻璃，外形帅炸，曾加价到一车难求，如今少8万为何没人要了

曾经很多消费者购车时多有虚荣和跟风心理，也因此会出现一些爆款车型一车难求、加价购车的现象。但是，如今竞争加剧，消费者择车心理越来越理智化，若是等风潮平静下来，从爆款到销量低迷也就是分分钟的事情。例如大众CC，曾有加价2万排队购车的现象，如今市场售价25.28万到34.28万元，在有些4S店甚至有高达7-8万多的优惠，大部分店内都有至少4万左右的优惠，但依旧无人问津。

CC车头进气格栅采用横向镀铬饰条装饰，且与两侧大灯组呈一体化设计，拓宽车头的视觉宽度，也使其看上去更加扁平，营造运动感。而车身侧面呈俯冲姿态，凸显速度感。最为经典时尚的就是溜背式造型和无边框车门的设计，使得该车看上去运动气息十足。配合高腰线的设计和17英寸的多辐抛光轮毂造型，运动气息更加浓郁，从颜值上来说，确实是大众现款车型里面最为漂亮的一款。车身尺寸方面，该车长宽高分别是4812/1855/1417mm，轴距2712mm，轴距还可以，不过高度不高，空间谈不上特别优势。

如果说外形看起来不像大众很多车型那样古板稳重的话，那么内饰似乎又回到了大众常态，一反外型的时尚动感，充满浓郁的商务气息。中控台大面积铺陈铝合金板材，丰富车内的层次，彰显质感。但也有消费者觉得材质过于低廉，充满廉价感。好在车内搭载有内嵌式中控屏和全液晶仪表盘，略微提升了科技感。

配置上面，全系侧气囊、胎压监测、车身稳定系统、疲劳驾驶、前后雷达、天窗、方向换挡、真皮座椅、腰部支撑、6.5寸中控屏、氙气灯、氛围灯、感应雨刷、自动分区空调等都为标配，配置倒还好，比较给力。动力上面，大众CC搭载的是1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI发动机，最大功率分别是118kw、147kwh和184kw，峰值扭矩分别是250N·m、280N·m和310N·m，匹配7速双离合和6速双离合变速箱。

大众CC在大众一贯中庸造型的车型中让人眼前一亮，作为一款轿跑车型，该车充满运动感的设计，尤其是无边框车门是其最大的亮点，对于年轻人来说应该非常具有吸引力。虽然当年还需要加价购车，但是现在冷静下来后仔细考虑会发现，其25万起步的售价比较偏高，会给人不厚道的感觉，而且很多年轻人都没有这份购买实力，而到了一定年纪有实力后可能更偏向于稳重型车型，再加上现在市场上可供选择的运动型中级车非常多，空间也会比CC更具优势，君威、阿特兹等等，所以现在即便是优惠，也激发不起消费者的兴趣了，再加上CC继任者Arteon也正在赶来的路上，很多消费者估计也是在等它了吧。