卖10万出头的捷途X90 PLUS，告诉你什么叫又大又便宜的7座SUV

【太平洋汽车网评价频道】三年内售出40万辆车，敏捷销售表明，目前的“性价比”战略在汽车市场上仍然具有很强的影响力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但随着市场变化，捷途也推出了一些基于现有车型打造的升级之作。在保持原有性价比的基础上，这款10万级家用中大型SUV的捷途X90 PLUS（询底价|查参配），非常迎合当下火热的二孩三孩家庭用车市场。定位大家庭欢乐座驾的它，又将带给家庭刚需消费者怎样的惊喜呢？

稳重魁梧的大块头

在外观形象上，捷途X90 PLUS并没有走那种夸张运动的风格，而是比较规矩方正的造型，用简单平直的设计告诉你，自己是一台“体积很大”的中大型SUV。无论气场还是空间，都也赋予了它魁梧大气的感觉，也很容易被一家大小所接受，毕竟，第一印象需配得上它名字的“PLUS”。

细节上，包括面积超大的八边形镀铬中网，加上左右贯穿舒展的镀铬条，甚至连车标直接都打在上面了，一点也不花俏。还有带三颗灯珠全LED的大灯，下方由4颗LED组成的日行灯，让整个车头看着更精致、霸气和时尚。

定位于“大家庭欢乐座驾”的捷途X90PLUS，侧面观感也是较为平直，可以猜到空间会有出色表现。从数据显示来看，捷途X90 PLUS拥有4858/1925/1780mm车身三围以及2850mm轴距。还有肌肉腰线的采用，镀铬饰条的点缀、20英寸的多辐式轮毂等，增加了视觉丰富度，档次感提升了不少。

简洁的尾部与整车平直耐看的设计风格相吻合，车标也是直接打在镀铬条上，首尾呼应。贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度，也是时下流行的元素。不过这尾灯点亮后却没有完全贯穿，视觉效果还有提升空间。此外，双边共双出的尾排均用上真排气，外圈镀铬装饰尺寸不小，尾部看起来更加稳重成熟。

始终将乘客感受放在首位

这款车的内饰设计还是有自己的理解，视觉上还是挺清爽的。不但有时下流行的双联屏设计，贯穿式中控台，还采用了电子挡把，设计感是到位的。并且作为一台10万出头的座驾，手摸到的部分都采用了软性材质包裹，非常厚道。配合氛围灯的锦上添花，大大提升了车厢的质感表现，能满足到当下家庭用户消费升级的强烈需求。车机快速滑动也能做到跟手，基本跟手机差不多，不过功能就正常，支持百度CarLife、不支持CarPlay。

这款车的受众最关心的应该就是空间了，这款车共有5座、6座、7座三种版本供消费者选择，满足不同的用车需求，它们之家的差价也不大。试驾车是顶配的七座布局，拥有2850mm轴距出色，让前后排乘坐起来都不会感到压抑，前排座椅的支撑性和包裹性都非常不错。第二排不但地台平整、腿部空间表现良好，座椅向后推到极限位置，将椅背向后调节到非常倾斜，可以获得一个非常舒展的“躺姿”，整体舒适性还是不错的，全景天窗也提升了头部“开扬感”。

此外，将第二排座椅调整至合适位置，第三排只能勉强坐下，腿部空间不多，承托不够。好在第三排还有单独的空调出风口，能设置三档的风量调节，舒适性还算可以。另外值得一说的是，它的第二、第三排可以完全放平，得到一个巨大的后备厢空间。

动力平顺有劲不用担心

说实话，经过奇瑞多年的打磨，这套1.6T+7DCT鲲鹏动力组合真的挺成熟的。你会发现这台1.6T发动机不仅145kw/290N·m账面数据漂亮，实际动力输出节奏张弛有度，中低转速的扭力还是比较充沛的，高转爆发力也有不错的延续。看来这套动力总成奇瑞确实玩的十分优秀了，排量不大却有高级质感。搭载1.6T涡轮增压动力并不很吃力，日常驾驶也能做到轻松的起步以及较快的动力响应，不过它的实际驾驶风格，还是偏向舒适的。

一台开起来平顺有劲的SUV，游刃有余又输出平顺的动力，让驾驶者开着放心，车内乘客坐着舒心，这就是这台车的魅力所在，也符合它大家庭SUV的属性。平时随心所欲地开着它，你会喜欢上这种轻松愉快的旅程。不过出发前，还是请你选好驾驶模式，因为三种模式之间的差别还是很大的，甚至会影响你对整台车性格的判定。

具体来说，在大部分的城市道路行驶，我们采取普通模式的动力就足够了。前段的动力输出还是不错的，基本上处于给油及时就走的状态。变速箱的换挡逻辑清晰，不会影响你的时机判断。

在超车时，我们感受了一下它在运动模式下的表现，比起普通模式，运动模式的表现会显得更为激进一些，涡轮介入的时间更早，降挡也变得更为积极。对于需要更多动力的路段，运动模式确实带来了更从容的驾驶感受。

至于经济模式，动力表现只能说勉强够用。不仅响应变得温柔，而且深踩油门时，需要等待一定时间，才能得到一个不错的动力的响应，但这种慵懒的动力响应，带来的好处是省油一点，在巡航时切换该模式没毛病。

百公里加速测试

作为一台七座SUV，没有配备排量更大的2.0T确实有些许遗憾，但不排除未来搭载的可能性。而这台鲲鹏1.6T的性能绝对不能小觑，在加速测试中，双离合变速箱允许弹射起步转速，最高可以保持在2400rpm左右。此时发动机蓄势待发，前轮甚至会出现轻微打滑，表现还是很精神的，80km/h往后的提速还保持不错的劲道，不像普通1.5T那样泄气。

从加速曲线来看，整个加速过程爆发力不算很强，换挡冲击有一定存在感，最终9.91秒的加速成绩，也闯进了10秒大关，对一台仅用1.6T发动机的7座SUV来说，表现确实可圈可点，基本与同级吉利豪越1.8T成绩相当。

再聊一下这款车开起来的其他感受。先说转向，这么一个大块头，正如它的动力给人的感觉一样，操控方面的转向手感也非常轻盈。低速下甚至感受不到太多阻尼，路感指向也是比较模糊的，而且转动起来带有一点粘手感，不够干脆，车身响应也不快。不过调整到运动模式下，转向回正力度会有所提升。考虑到这台车的定位，就是轻松好开省心省力，这样“中庸”的设定也无可口非。

在上底盘调校上，捷途X90PLUS是偏舒适的，但相比过去做了一定的优化，包括前缓冲块的刚度、减震器阻尼以及悬挂衬套刚度都做了调整。对于一些细小的颠簸过滤比过去更“柔韧”和“厚重”一些，保留了一定路感，不过在过减速带时，能感受到跳动显得有些生硬，如果滤震在柔和一些就更好了。而且侧向支撑也需要加强，过弯时车内乘客还是比较容易出现左摇右晃，毕竟悬架还是太软了。

百公里制动测试

捷途X90 PLUS的制动感受还是偏软的，响应有些慵懒，而且刹车踏板前半程有一定虚位。这种不太紧绷的设定，跟平淡的居家风格还是比较吻合的，不会给你太大负担，但制动效果一般。

最终实测42.76米的刹车成绩，比同级对手稍微差一丢丢，即便在这样的大尺寸SUV身上，制动实力只能算中规中矩了。当然，这跟捷途X90 PLUS轮胎较为普通，也有一定关系。

噪音测试

噪音控制方面，捷途X90 PLUS还是很了解家用户需求的，首先发动机噪音控制得很好，降低内阻带来的怠速运转噪音优化显而易见。深踩油门转速攀升的噪音不算扰人，而且日常行驶常用中低转速噪音都不太明显，唯独高速行驶的风噪和底盘噪音，才会有存在感，但不太影响正常交流。

总结：

对自主车企来说，将一款新车尺寸做大不难。难的是在限定成本下，三大件、配置、空间、舒适性等，都做到面面俱到。经过试驾，捷途X90 PLUS给我感觉就是：如今捷途的车，真的越来越成熟，完成度越来越高，越来越懂得站在用户角度考虑。

放眼扫一圈10-15万级SUV市场，你会发现捷途X90 PLUS几乎没有同等量级的对手，它是为数不多的中型SUV。价格差不多的没有它大，跟它差不多大的又没它便宜。对于预算有限又想要体验越级产品力的家用消费者来说，捷途X90 PLUS更是自带吸引力。价格不贵，量大而美，一直是捷途的安身立命之本，只是X90 PLUS将这种理念发挥到了极致。可以说，捷途X90 PLUS在激烈的竞争中，努力挖掘属于自己一片天，刚需奶爸们还有什么理由拒绝呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	捷途X90 PLUS 2021款 1.6TD DCT庄园版 7座
官方价：	14.19万
购置税：	1.26万
最终落地价（含保险款项）：	16.16万
耗能费用（两万公里/年）：	-
厂商：	奇瑞汽车
级别：	中型SUV
上市时间：	2021-09
发动机：	1.6T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	290
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4858×1925×1780
轴距(mm)：	2850
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	-
首任车主质保政策：	不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
驾驶辅助级别：	-
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4858
宽度(mm)：	1925
高度(mm)：	1780
轴距(mm)：	2850
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	57
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	SQRF4J16
排量(mL)：	1598
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	290
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	255/45 R20
后轮胎规格：	255/45 R20
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●驾驶席
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
道路交通标示识别：	●
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
行车自动落锁：	●
遥控升降车窗：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●运动
发动机启停技术：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	●前排
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	●靠背调节 ●前后调节
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●手动
温度分区控制：	●三区
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	●
手套箱/扶手箱空调出风口：	●扶手箱
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 ●副驾驶
后雨刷：	●
感应雨刷：	○
中控台彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●CarLife
车联网：	●
道路救援呼叫：	-
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●12V
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:2
220V/230V电源：	●
后备厢12V电源接口：	●
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:6
主动降噪系统：	-
系统名称：	-
自动驾驶芯片：	-
芯片算力：	-
摄像头个数：	-
毫米波雷达：	-
超声波雷达：	-
激光雷达：	-
自动变道：	-
自适应巡航：	-
弯道保持辅助：	-
导航辅助驾驶：	-
内置高精地图：	-
障碍物可视化显示：	-
遥控泊车/驶出：	-
远程召唤：	-
自动泊车入位：	-
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
车机系统：	-
中控台大屏尺寸：	12.3英寸
人脸识别：	-
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙
指纹识别：	-
处理器：	-
中控屏幕个数：	-
屏幕分辩率：	-
屏幕旋转：	-
多屏互动：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
语音识别：	-
多轮语音对话：	-
模糊语义识别：	-
手势识别：	-
OTA空中升级：	-
备注：	-
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