一路走来,非常不容易中国空军将来的中小型运输飞机主要运

前不久，多媒体系统集中化报导了运9运输机远赴东海，进行实验每日任务。这意味着运9运输机早已彻底产生战斗力。

运9飞机与运8在外观设计和规格上面十分类似

从外型上看，运9的尺寸和各类指标值均和运8大体相当，从对运8的逐渐改善，再到三类服务平台的研制开发，最终再到运9的名利双收，可以说陕飞一路走来，经历艰苦。如今，大家就一起看一下运9的今生前世

先从运8谈起

要想说清运9，就绕不动运8。由于，运9便是运8的深层改进版飞机场。有关运8的来历，在这儿已不多讲。但大家最先要清晰，运8尽管型号规格诸多，但归结为起來大概可分成两大类，一种是客舱构造不气密性型，比如运8X水上巡逻机，运8A黑鹰运输飞机、运8B民用型运输机、运8D出入口机、运8E没有人母机、运8F改进版运输机、运8H航测机等；一种是客舱构造彻底气密性型，比如运8C、运8CA雷达探测电子器件试验仪、运8F200气密性货运物流机、运8F400民用型运输机等。在这儿也要关键讲一下运8F飞机场。一般来讲，但凡运8民用型的，都以F开头。从最开始向中东地区出入口新疆省活羊的运8F刚开始，到全新的三人制运8F600，全是那样。而运9能够算作运8F600民转军的結果，或是精确的说，运9和运8 F600全是在三类服务平台基本上改善的結果。

运9和三类服务平台全是以运8为基本改善的

运八F600与运9高宽比类似，实际上他们自身全是以三类服务平台为基本改善而成的

什么叫三类服务平台

依照陕飞的叫法，运8系列产品特殊主要用途飞机场的载机依据技术性情况的不一样可区划为三种种类。在其中一类服务平台并以气密性原型机为基本，比如运8J警示机和高新科技二号；二类服务平台以气密性型机为服务平台，比如高新科技三号电子器件干扰机、高新七号心理状态战斗机等。三类服务平台并以气密性型的前端和尾段再加上气密性型中区组成的服务平台，最有意味着的是空警200和空警500等。而这一服务平台只指运8特殊飞机场的载机而不属于实际的型号规格，因而不可以简易说三类服务平台便是运9。三类服务平台的研制开发关键便是处理预警机载机的国内生产制造的难题。由于三类服务平台最开始便是为预警机研制开发的。由于空警2000尽管特性更加优秀，但其载机伊尔76只有進口，总数比较有限。为了更好地让预警机不止步不前，因此以运8为载机，研制开发了成本费较低、彻底国内生产制造的了的中小型预警机，这就催发了三类服务平台的问世。

空警200是三类服务平台意味着

高新科技二号电子器件战机常用的是一类服务平台，即非气密性型

神密的高新七号心理战术飞机场是以二类服务平台为载机的

从运9这一序号看陕飞的情结和聪慧原色

二零零五年北京航展，陕飞企业忽然公布展览了一个编号为运9的新式运输飞机。但为啥早已有运11、运12的状况下，也要挑选运9这一序号呢？这要从老运9谈起。由于陕飞最开始办厂，刚开始要生产制造歼击机，但在1969年“大搞直升飞机，大搞运输飞机”的标示下，又改成生产制造军用运输机。而这类四发喷气式样军用运输机那时候就被取名为运9。规定能够运输2个加强连350名兵士的工作能力，较大 起降净重200吨。这一新项目，之后在1985年下码了。但想不到过去了三十多年，陕飞又将这一老型号规格再次捡起来了，这就是初恋情结吧。

陕飞企业的设计室是一个厂属设计室，技术水平与中航飞机、成飞、沈飞的研究室也有非常大差别，其关键每日任务是对加工厂批加工过程开展服务支持和小幅度改善。从这些年来，运8的诸多改进版号看，陕飞仍沒有具有单独研制开发全新升级型号规格飞机场的工作能力。

而在资金投入诸多资产和活力研制开发出三类服务平台后，陕飞运用三类服务平台作为基本，研制开发改进版运输飞机和民用型运输飞机，便变成聪慧、聪明的作法了。终究，特殊飞机场的购置总数比较有限，而运输飞机和民用型货运飞机有着极大的购置总数。

更聪慧的是，陕飞运用运8F600这一民用型新项目，取得成功绕开了海外的诸多限定，根据与安东诺夫设计局协作，解决了飞机翼总体汽车油箱的难点。另外，选用了澳大利亚普惠公司的PW150B型涡桨发动机，选用了美国道蒂企业的R408型六叶高分子材料飞机螺旋桨等诸多海外优秀技术性，不但提升 了运8F600技术性特性，还提升 了本身的设计方案和生产制造水准。（运8F600的很多技术性都超出了运9）

对于运9的技术性特性，乃至空警200等载机的特性，仔细观察运8F600就清晰了。终究三者全是以三类服务平台为基本开展改善的。但无论如何，运9仍是运8的深层改进版，要想进一步考虑部队持续提升 的要求，仍需研制开发升级式的运输飞机，例如运30.

陕飞根据三类服务平台的研制开发，进一步提高了其科学研究工作能力。可以说一路走来，非常不容易

中国空军将来的中小型运输飞机主要运30，早已露出水面。