帕萨特质量 帕萨特质量怎么样，新帕萨特增重20公斤，悄悄加固A柱？或许该对大众放心了

　　帕萨特质量，新帕萨特重了20公斤，悄悄加强a柱？也许是时候让大众放心了上汽， 大众和帕萨特一直是合资品牌中型车领域的标杆产品。这款车也是大众， 上汽，的销售支柱之一，曾被公认为经典的公务车。然而，它是这样一款经典的畅销中型车，但现在它遇到了一个大麻烦，因为在第三方中保研究碰撞测试结果公布后，帕萨特，大众，上汽被直接推到了风口浪尖。这款车型前25％偏置碰撞性能很差，侧面a柱直接弯曲，碰撞结果真的很震撼。想要了解更多相关的可以看下汽车品牌价值

　　除了车辆a柱状态不好，主司机前面的气囊也有问题，没有直接保护司机头部。因此，大众， 上汽帕萨特的安全一度成为热门话题，甚至很多网友为帕萨特，编了很多段子，很多帕萨特车主甚至自嘲出门需要戴头盔。面对这样的安全危机，上汽大众市选择了另一家第三方检测机构——中国汽车研究院进行复试，检测结果还不错，但网友似乎并不买账，最近大众汽车悄悄更新了帕萨特

　　按理说，这个时候还不是更新的时候。然而，上汽大众推出了八款重新设计的产品来取代目前的型号，重新设计的型号的价格没有改变。但是新系列上市后，所有的老款都进入了停产销售的状态。那么这次更新有什么变化呢？首先动力总成没变。入门级车型依然搭载1.4t涡轮增压发动机，最终输出依然是150马力。2.0t版分为186马力和220马力两种不同的高低功率组合。

　　有一个细节不太好找。更新后，改装帕萨特车型的配平质量达到了1470kg，而之前的车型一直是1450kg，这意味着改装帕萨特相比之前的车型明显增加了20 kg。这位官员没有解释20公斤是在哪里添加的，但仔细观察了整车的外观和内部设计。未找到明显的安装配置。可想而知，那20斤明明是用在肉眼看不见的地方，很有可能是车辆的a柱被悄悄加固了。如果是这样的话，那么进行后续的安全碰撞测试会更有底气。

　　经过这种低调的改变，也许你应该从大众汽车中解脱出来。毕竟，中保研究的碰撞风暴给大众， 上汽带来了沉重的销售打击，2010年前8个月，仅这款车型在帕萨特的销量就下降了近30％，这让大众汽车备受关注。改完之后起步价还是定在18.59万。销售终端得到优惠后，帕萨特车型的性价比在同档次车型中相对较高。