图腾贷ceo刘海涛表示,图腾贷2014年成立以来就注重平台合规和投资人投资安全。标由公司总部风控中心统一进行面审,审批已经高度标准化、流程化,且图腾贷也在利率方面也一直实行稳健利率。所以,824监管新政发布后,图腾贷合规压力较小,只是针对相关政策做细小的自我调整。现在图腾贷银行存管系统正式上线,图腾贷的合规,迈上一个新台阶。针对824监管新政中区域管理问题,图腾贷已经做好相应的预案,四川省金融局也高度重视此事,待相关细则出台后,会及时作出整改。
针对超级放贷人,图腾贷ceo刘海涛表示,目前平台分超级放贷人和点对点两条路走。超级放贷人对于平台来说,属于第一投资人,公司在确定第一投资人时,会与第一放贷人签订协议、律师函,并要求第一投资人通过董事会的认可。
截至2017年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,机动车保有量继续保持高速增长态势,为车贷业务提供了广阔的空间。车贷发展极为迅速,一片“红海”之下,一二线城市的车贷市场已趋于饱和,竞争十分激烈。
许多企业慢慢将目光移至三四线城市的车贷“蓝海”,有数据显示,车贷类的平台有八成去到三四线城市建立资产端,因为三四线城市所设立的金融机构的发育相对较弱,所以贷款人的资金需求更不容易得到满足,需求大市场空间非常大。
“图腾贷14年9月在四川成都成立,现在已经成为西南占有率较大的车贷平台,并积极布局各省一级、地级市城市。2017年百年门店计划截至日前已有81家,遍布华东、华南、华南等地。三四线城市借款人稳点、贷前贷后管理方便,成本相对较低,三四线城市利润的增长点大多都集中。在加速布局全国市场目标,北京、上海等一线城市也在筹备中,图腾贷在三四线城市深耕,但也会在一二线城市寻求存在感”图腾贷ceo刘海涛说。
抢占三四线车贷市场之后,未来车贷平台的竞争将愈来愈激烈。不难看出,未来以汽车后市场为核心的各个产业链也将获得蓬勃发展,围绕汽车后市场而展开的供应链金融服务,都是万亿规模的“大蛋糕”。
图腾贷ceo刘海涛表示,以后门店可能不单单服务于车抵贷这一块,图腾贷已经在开始开辟新的形势,例如以租代购就是最近推出的一种新型服务。图腾贷以后会在车贷市场以车为载体,结合互联网金融去做一些更垂直、更延伸、更细分化的东西。
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