未来房价暴涨的8个城市 未来房价走势：这9个城市的房价将领涨中国

　　背靠大树的一线周边：天津、佛山、苏州

　　我们已经看到，借力一线城市人口和产业转移，北上广深周边的一些城市将得到飞速发展。城市之间的互动频繁，对双方都有好处。北京和天津、广州和佛山、上海和苏州，三个地区各自的城际通行时间分别是34分钟、23分钟、25分钟。特别是广州和佛山，地铁互通，连坐车到火车站的时间都省了。2016年，百度发布的全国50城上班距离及时间排行榜显示，北京和上海的平均上班通勤时间为52分钟、51分钟。也就是说，城际交通时间竟然短于城内上半天通勤时间。

　　当城际交通时间缩小到与城内交通时间差不多的时候，两地就真的可以称为“都市圈”了。虽然经济水平仍然有差异，但远亲不如近邻，两个城市已可以“称兄道弟”。北京与天津、南京与上海与杭州、广州与深圳，这些城市之间各自形成了交通1小时以内的经济圈，因高铁受益最多。

　　苏州常住人口变化：从2010年末到2015年末，5年时间苏州年均常住人口增长3万人，目前苏州总常住人口约1061万人。

　　值得关注的是，天津、佛山、苏州的通勤时间与北上广一起排进了前六名。2015年全国统计年鉴的数据显示，深圳城市建城区面积是890平方公里，佛山为158平方公里。按理说，佛山的通勤时间应不会高过深圳。可是，佛山上班族的平均通勤时间、里程都超过深圳，连武汉、南京、重庆几个城区面积巨大的城市通勤时间也都短于佛山。这说明，城际交通的便捷，到佛山上班的人，更多的不住在佛山市内。在佛山到广州城际交通线上的大量人口选择到佛山就业。

　　佛山常住人口变化：2015年末，佛山市常住总人口为743.06万人，比2010年末增加23.63万人。

　　同样的例子出现在天津市武清区。武清区位于天津市西北部，经过廊坊就能到达北京，武清高铁站到北京只需24分钟。武清最大的商业中心佛罗伦萨小镇就建在武清高铁站对面，周末汇集了大量从北京来的消费者。近两年，越来越多的武清人到北京工作，也有更多在北京工作的外地人到武清买房。

　　天津常住人口变化：2015年末天津市常住人口总量为1546.95万人，与2010年末相比增加247.66万人，五年间年均增加49.53万人，占2015年人口的3.2%。独霸一方的经济发达省城：合肥、郑州、厦门、武汉、长沙、南昌

　　缺乏竞争对手的省会城市，也是高铁网络的受益者。简单地说，在一大片区域内，贯通了高铁，打工族迁移、返乡更加便捷，但可选的打工城市只有省城一个，劳动力肯定会源源不断来此。随之，各大企业也会以此为中心向周边辐射拓展业务。

　　美国学者E.S.Lee把影响人口迁移的因素分为“推力”和“拉力”两个方面，前者是消极因素，促使移民离开原居住地;后者是积极因素，吸引怀着改善生活愿望的移民迁入新的居住地。小城市的经济衰落，属于“推力”，小城市与大城市交通时间的缩短，属于“拉力”。

　　中国有世界上最复杂的人际关系网。在这个网中，“拉力”的作用被愈加放大了。

　　2000年一份研究发现，75.8%的省内迁移者，82.4%的跨省迁移者的就业信息是通过住在城里或在城里找到工作的亲友获得的。现在，这种模范作用依然存在。如果有一个人经营某一门生意发财了，亲朋好友有很大概率会效仿去做这门生意。类似地，在城市人口流动方面，先行者在某个城市获得了成功，他的家乡人很可能由于他的模范效应而前仆后继地迁移到这座城市。

　　不同的省会城市对人力、物力资源的“吸力”等级不同。究其原因，省会本身的经济发展水平是一方面，省会的竞争对手是另一方面。在经济发展水平接近的情况下，区域内的竞争对手越少，省城的“吸力”越大。