船舶建造的贷款一般都是以一定的比例和商定的时问支付。然而不同的比例和时间支付贷款将导致实际成木的不同，原因是资金受时间价值的影响。利息的支出或收入就是资金受时间影响的衡量指标。
船舶建造合同签订后，在正常情况下，船东将按合同签订的付款方式、付款阶段和合同价的比例，向船厂支付订金和进度款。而船厂则需根据建造进度表及订货采购合同.向供应商支付材料、设备的订金和货款，在船舶报价时，船厂必须根据船东所能接受的付款阶段和付款金额以及采购支付的预算，估算由于收支差额所需进行的财务安排，即贷款的利息支出.并将其计入成本。
从船东的利益而论，其初期阶段的支付少，将减少其利息支出，而供应商则期望增加其订金或初次付款的比例.两者之差距越大，则按照船厂银行贷款利率，船厂支出的利息也就越高，船舶价格的竞争力则减弱。因此.报价的付款条件，需作收支和利益的综合平衡计一算。
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