华为成立 5年内推105款车型 长安联手华为、宁德时代成立高端智能汽车品牌

北京商报讯推出UNI产品序列后，长安汽车又为上攻高端车市找到新路径。11月14日，长安汽车董事长朱华荣宣布，为顺应时代发展和用户需求，长安汽车将携手华为和宁德时代打造全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。

据悉，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。不过，目前三方还未披露全新高端品牌项目的总投资以及产品性能、技术参数等方面的信息。按照目前规划，在全新品牌和长安汽车现有UNI产品序列下，未来5年长安汽车将推出105款车型，其中包括23款新能源产品。朱华荣表示，与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌，是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”中盘期的一次加速。

2017年起，长安自主乘用车开始步入瓶颈期，长安汽车自主轿车板块业绩全面下滑，销量主力第一代逸动售出92573辆，同比下滑40.8%，排在第二位的悦翔V7全年销量为43360辆，同比下滑36.68%，奔奔以4633辆的年销量位居第三位。同时，2017-2019年，由于合资和自主品牌双重乏力，长安汽车整体销量业绩由287万辆下滑至176万辆，2019年长安汽车净利润亏损26亿元。

与此同时，中国汽车市场个性化、智能化、高端化市场需求激增，布局新能源、冲击中高端市场，也成为不少自主品牌的选择。为此，去年，长安汽车启动“第三次创业——创新创业计划”，拟在2025年前全产业链投入1000亿元、调动1万人用于新车型、新能源、自动驾驶等领域的研发。

同时，长安汽车战略转型的技术果实开始商业化，逐步推出PLUS系列、蓝鲸动力总成等产品和技术。今年3月，长安汽车发布全新高端UNI产品序列，开始进军中高端市场，上市以来UNI-T月销量持续破万辆，累计销量已突破5万辆，成为中国汽车品牌向上的现象级车型。

不过，长安汽车的冲高路径并未止步单一产品序列，单独成立高端品牌也一直在长安汽车的规划中。“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。”朱华荣表示，与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌，也标志长安汽车开启品牌向上“快进键”。

北京商报记者注意到，在宣布与华为和宁德时代联手前，长安汽车已与两家企业有过密切的接触。今年10月30日，长安汽车公布《关于处置交易性金融资产的进展公告》显示，今年7月1日-10月30日，公司通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2300万股股票，占宁德时代当前总股本的0.99%，累计成交金额约42.6亿元。截至10月30日，长安汽车已不再持有宁德时代股票。长安汽车在公告中表示，本次减持不会影响长安汽车与宁德时代的战略合作，双方将全面深入推进在智能网联电动汽车领域的合作。

此外，长安汽车与华为之间在车联网、5G生态圈方面一直保持密切合作。而近年来，华为也早已将触角延伸至未来汽车产业的核心领域，HiCar、鸿蒙车载系统发布、5G芯片搭载汽车、充电桩模块等产品不断落地。

汽车行业专家颜景辉表示，长安拥有整车制造方面的经验，宁德时代则拥有三电技术，而华为有5G和智能技术加持，三家合作可以取长补短推进品牌的发展，同时也能更好的控制成本。

值得关注的是，长安汽车宣布成立新品牌前，已有不少主流自主车企推出独立品牌冲击高端市场。今年7月，东风汽车发布旗下全新高端电动品牌，并取名“岚图”。此外，北汽集团高端新能源汽车品牌ARCFOX首款量产SUV ARCFOX αT也正式开启预售。近日，上汽集团也传出推进“L”项目实现品牌向上突围。