前几天，车家进入了烟雾弥漫的江湖。心有二手车和瓜子二手车还在争夺谁是行业老大。转眼间，第三方加入了战争，使得局势更加微妙。
二手车领域似乎已经成为许多投资者争相瓜分的对象。尤其是越来越多的二手车交易转移到互联网后，互联网玩家的花样越来越多，汽车信息和汽车导购平台已经把二手车交易作为实现现金的重要手段。
这次，车家首次推出C2B2C模式，这是一个二手车服务平台，打通了车源、资金、客户、管理等产业链的所有环节。同时，遵循老套路，车家宣布退出二手车自营电商，专注打造二手车电商“平台”。
其实车家已经是汽车交易领域，尤其是二手车交易领域的老资质了。然而，汽车之家在二手车交易领域的影响力有限，因为它没有像心有二手车和拐子二手车那样高调亮相。
而车家大股东变成了中国平安，似乎大资本的进入势必会在二手车领域掀起一场风暴。
汽车之家的布局方向是二手车经销商市场。不知道是哪家线上分销，车家未来会占据二手汽车市场的一半。不过总体来说，车家的优势是显而易见的，包括交通、车源、经销商，这些都是车家最丰富的资源。而其他网上二手车玩家大多靠广告获取流量。一旦广告投入减少，流量下降是必然的。而车家很好的控制了这方面的风险，通过多元化的布局、内容、广告、经销商，让其流量源源不断。从这一点来看，汽车之家站在了行业的前列。
但是对于二手车电商行业的其他玩家来说，这个模式是否可以借鉴就不得而知了。但是巨额投资是必然的。
尽管如此，还是有很多投资者看好二手车交易电商市场。从各个角度看，信息、检测、广告都在积极完善二手车网上交易市场。
目前投资者最担心的是二手车电商。商业模式很难落地。但随着产业链各环节的完善和规范运作，包括二手车质量检验和二手车物流的完善，行业必然会高速发展。
据前瞻产业研究院分析，二手车交易规模已突破5000亿元。
资料来源:未来工业研究所
二手车O2O市场分析报告:http://bg.qianzhan.com/report/detail/5be4059095bb48b5.html
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