中国十大空难 中国最惨烈的一次空难，40名专家不幸牺牲，其中2名是将军级

自上世纪初以来，世界各国都非常重视航天工业的发展。当然，航天工业离不开飞行员和宇航员。这样的职业是每个人的梦想，但不是每个人都能成为职业的，因为这个职业不仅需要高超的姿势和技巧，还需要强大的心理素质。他们虽然光鲜亮丽，收入高，受人喜爱，但责任大，能力强。这份工作风险很大。一旦他们犯错，就没有生存的机会了。这种情况也不愿意被任何人看到。

一个国家培养一个飞行员是非常困难的，需要耗费大量的经济和精力。所以国家宁愿牺牲一个战斗机，也不愿意牺牲一个优秀的飞行员。毕竟战斗机飞行员的价值远高于高级战斗机，但事与愿违。现实往往没有我们想象的那么好。在世界各国的军事发展史上，发生过许多悲惨的空。这包括中国。中国航天事业虽然发展平稳，安全系数高，但在发展过程中遇到了最惨烈的空困难，不幸牺牲了40位专家，其中包括2位将军。

这个悲惨的空困难发生在2006年6月3日。当时中国正在自主研发预警飞机空警用200。这种预警机可以搜索各种空中、海、陆目标，相当于集侦察、通信、指挥控制等功能于一体的作战飞机。这架作战飞机在现代战争中起着至关重要的作用，它的开发花费了大量的时间和精力，因此决定在2006年6月3日对空警察200进行飞行试验，但出乎意料的是，空出现了困难。

这次试飞希望达到最好的效果，获得更准确的数据，于是40 空军事专家决定不计生命登上飞机。本来第一线工作，飞行还算顺利，但是飞机即将返航的时候，遭遇不幸。当时地面无法联系空警用200预警机。发现空预警机出了事。预警机被发现时，机上40多人死亡，其中只有两名将军。这样的事故真是令人痛心，给国家造成了巨大的伤害和损失。

之后，我们调查了预警机坠毁的原因。原来预警机返航时经过低温区，造成机翼上大量冰晶。之后连锁反应导致飞机失去平衡。这个空困难成了我国军事史上最严重的空困难。其实飞机失事造成的损失并不大，没有它预警机还可以重新制造，但是飞机上40名专家和飞行员的牺牲再也回不来了，给我国带来了巨大的损失，也给航天事业的发展带来了巨大的打击。所以我们宁愿毁掉十架飞机，也不愿意毁掉一个优秀的航天人才。对于这个空的困难，我真的很抱歉。

在这个空难度结束后，空警察200也沉默了3年，服役到2009年，重新出现在大众视野中，但是牺牲的专家们再也不会回来了。而我国新授衔的空警用200吸取了当年的教训，加强了对飞机结冰理论和除冰装置的研究。我们永远不会忘记这些科学家在航天工业中做出的贡献。如今，预警机领域取得了重大突破，许多高性能预警机相继问世。这些伟大的成就也是为了安慰这些为祖国牺牲的英雄烈士。他们是祖国的英雄，永远活在我们心中。