特斯拉充电一次要多久 新能源汽车入冬后 续航一致差评！特斯拉一周‘至少’充电两次

受冷空气的影响，社会上抱怨新能源汽车寿命缩水的声音越来越闭塞，电池焦虑成为车主普遍存在的问题，一直制约着车主外出游玩的欲望。

入冬以来，新能源汽车车主不断尴尬，电池寿命大幅缩短。他们开车的时候不敢开空，在户外停车的时候一晚上电功率下降0。这种困境一直持续到冬天。

面对这样的障碍，许多车主表示新能源汽车很难持续发展。频繁充电已经成为电动车车主的日常生活。特斯拉作为新能源的代表，也是如此。

特斯拉Model 3车主表示，原来一周一次的充电方式已经改为‘至少’一周两次。引入寿命668 km，启动空调整后可达400。

研究人员表示，由于目前技术的限制，新能源汽车因天气导致电池寿命缩短的问题在短期内难以改变。

目前，新能源汽车都使用类似的电池，因此这种断电现象已经成为所有电动汽车的普遍问题。目前充电桩还没有完全普及，电池焦炉的问题让车主很难支撑起对汽车的热爱。

同时，把它当成出租车师傅显然更糟糕。靠命吃饭的司机更不愿意开车空，太远的乘客不敢接单。这些社会现象受到电池寿命的约束。

更换磷酸铁锂电池后，特斯拉Model 3车身价格降至25万元以下。配备磷酸铁锂电池的混合动力汽车增加了市场份额。

降低成本也是新能源汽车的竞争趋势之一。特斯拉Y型今年也降价高达16万元，赢得了大量客户的青睐。

专家表示，未来磷酸铁锂电池的优势将得到增强，可以满足磷酸铁锂电池的安全性和经济性。

然而，面对目前的电池寿命，电动混合动力汽车可能是目前的最佳选择。既能解决续航问题，缓解尴尬，又能在全面吃油的情况下节约资源。与续航能力不够好的纯电动汽车相比，更有优势。

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