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中国高铁事故 京广铁路列车脱轨事故调查组成立 专家:普速列车安全防护需对标高铁

记者从广铁集团获悉,针对3月30日湖南省京广铁路郴州段列车脱轨事故,成立了以国家铁路局广州铁路监督管理局为组长,郴州市人民政府为副组长,湖南省交通厅、湖南省应急管理局为成员的事故调查组。

在3月30日在京广铁路湖南郴州段发生的列车脱轨事故中,乘警长于忠元不幸因公殉职,年仅26岁。

据报道,调查组将对事故原因和公众关注的相关问题进行全面深入的调查,调查结果将及时向社会公布。

同时,铁路部门对执勤牺牲的警员表示深切慰问,对受伤乘客、铁路职工及其家属表示歉意和慰问。记者了解到,伤员的治疗和康复工作正在有序进行。据新华社报道

列车为何没能及时停住?

3月30日11时40分左右,从济南开往广州的T179旅客列车经过京广线湖南永兴县时,列车发生塌方,脱轨。事故造成1死127伤,京广线部分路段运营一度受阻。

出事前,有村民打“110”报警。那么,为什么火车仍然没有及时停下来呢?如何避免类似事件发生?

目睹事故现场的村民李告诉记者,他的孩子在铁路附近的公路上骑自行车时发现山体滑坡,于是跑回家告诉他情况。他立即骑着摩托车来到滑坡附近的桥上,11点29分拨打了“110”报警电话。“到了桥上,看到有几个人在,大家几乎同时报警。不久,我看见火车来了。有人向火车招手要衣服,但为时已晚。”李说,虽然他第一时间报警,但很遗憾事故无法阻止。

经多名记者核实,事故发生前,当地“110”报警平台确实接到了村民的电话。当地公安机关表示,正在配合事故调查组进行调查。一名当地政府内部人士告诉记者,一些村民确实在事件发生前10分钟打电话给“110”警察。但当地公安部门负责接收“110”电话上的报警,并不直接传送给铁路部门。信息传递和调度环节较多,此时停车为时已晚。

铁路部门的人告诉记者,在正常情况下,铁路巡逻人员发现危险后,会第一时间通过内部通信设备联系附近的车站,车站会发出停车指令。

"铁路与地方联动应急体系尚未理顺."一位知情人士告诉记者,当地警方在事件发生前10分钟左右接到报警,但由于管辖分工不明确,需要时间核实预警信息、电话联系和刹车司机,报警未能防止事故发生。据业内人士介绍,铁路与地方政府建立的联合防控机制并不完善,尤其是在城镇及以下,基本没有日常联系。有地方干部说,一般的高速列车线路维护一般由铁路部门负责,地方政府很少干预;如果安全风险不是铁路部门自己在第一时间发现的,往往很难起到预警作用。

专家支招普速列车安全防护需对标高铁

专家认为,在地质灾害频发的季节,一般高速铁路的检查频率应加密。对于灾害多发的山区路段,要加强工程管理,在斜坡上安装传感器和摄像头,利用无人机技术加强巡查。

同时,要加强对机车乘务员预测和处理紧急信息能力的培训。优化列车编组管理,如将行李车挂在车头后面,发电机车放在后面,以发挥行李车的“缓冲”作用,降低发电机车发生事故时的火灾风险。

尽快完善铁路和地方联动的报警快速反应机制,通过互联网和大数据技术优化信息整合能力,扩大预警网络覆盖面,将信息触角延伸到基层。“有必要建立一个机制,将公众目睹的信息和所有异常动态纳入预警系统。”一位专家说。

一些接受采访的专家认为,这起事故敲响了升级老将军速铁路安全的警钟。

许多专家表示,高铁可以通过全息传感、状态评估、安全防护等信息技术,及时预警,有效应对一些安全事故风险。近年来,新建高速铁路开始配备“空天车地信息综合运营保障系统”,逐步实现无人智能驾驶。目前,普速铁路的行车主要依靠司机目测,沿线的维护和检查主要依靠人力,不能保证灾害信息的实时获取,防止突发危险。

专家认为,通过“人防+技防”的全面升级,提高一般速度列车的安全防护能力迫在眉睫。

有专家建议基准高铁应该“多功能”,让一般的高速列车也具备一定的环境安全风险感知能力;有了“物联网”,普速铁路车、线、站等所有系统都“互联互通”;利用“大脑智能”,将环境监测结果应用于列车运行控制。普通高速铁路和高速铁路只有同时构建“全球能见度、预判、主动预警、立体防护”的高科技防护体系,才能更好地保障铁路运输安全。据新华社报道

同事缅怀好战友 26岁乘警长于忠元

3月30日,当列车在湖南省京广铁路郴州段出轨时,警官余中元不幸遇难,享年26岁。

30日事件发生前,济南铁路公安局济南警察支队民警余中元在12号车厢内,他和辅警采集扰乱秩序乘客的指纹。11点40分左右,他离开辅警完成工作,准备去18号车厢查看警察推的涉毒人员线索。这时,火车撞上滑坡山,滚下了线。余中元被困在车厢的交叉点上,被压死了。他当场获救后死亡。

余中元毕业于山东建筑大学。自2017年参加工作以来,已抓获6名网络逃犯,办理治安案件1500余起,为乘客追回失物120余件,荣获2019年济南市公安厅优秀人民警察称号。疫情爆发以来,余中元一直奋战在疫情防控的第一线,全力做好发热旅客和疑似病例的区域隔离、信息登记、情况通报、站车交接等工作。

“希望疫情过后我值班的火车能坐满武汉伙伴!每当路过武昌站,看站台冷清的样子,总会去看一看。”余中元曾留言。武汉解封,他如愿以偿,坐首班火车从济南经停武汉。但这也是他最后一次旅行。

一年多前,余中元在推特上写道,“在处理完案件和制作证人材料后,证人说,警官,你刚刚喷了胡椒水,制服了那个人。我真的想为你鼓掌...我的心脏热了一整天,扭伤的手腕感觉好多了。我越来越热爱这个职业。”2019年国庆,他留下了一句话“以诚报国,以本分为祖国守年。”

余中元死后,他的同事们发来了一条消息来纪念他。“火车上的一名乘客被诊断患有新冠肺炎肺炎。你被孤立了,休了一个自警察以来从未有过的长假。过了14天,回来就像打鸡血,换班跑步,牺牲了才能完成工作……”“今晚,吉铁同志全体为你照亮回家的路,一路走来!”

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