阳光动力2号 阳光动力2号抵达阿联酋：最大太阳能飞机完成环球壮举

世界上最大的太阳能飞机“阳光动力”2号26日凌晨抵达阿联酋首都阿布扎比，完成了约3.5万公里的全球飞行。因此，它成为第一架环球飞行的太阳能飞机。

“阳光动力”2号于当地时间24日凌晨从埃及开罗国际机场起飞，完成最后一次航程2763公里，飞行时间48小时以上。当地时间26日4时05分，飞机在掌声和欢呼声中降落在阿布扎比的巴廷机场，返回全球航班出发的地方。

飞行员伯特兰·皮卡德(bertrand Picard)在着陆前发表的一份声明中表示，“我们现在的任务是继续鼓励人们、企业和政府在任何有意义的地方采用相同的解决方案”，即使用太阳能技术。

“阳光动力”2号是一种不依赖燃料，不排放污染物，只靠太阳能日夜飞行的飞机。它配备了17200多个太阳能电池为飞机提供动力。飞机翼展72米，重2.3吨，仅相当于一辆面包车或中型卡车。

去年3月9日，“阳光动力”2号从阿布扎比开始全球飞行，重要目的是推广可再生能源和清洁能源。虽然其航班时刻表因天气等原因一再推迟，“阳光动力”2号在阿曼、印度、缅甸、中国、日本、美国、西班牙、埃及等16个城市起降后已完成全部飞行计划，并创造了飞行史上多项全球纪录。

挑战高海拔 空气稀薄而炎热

25日，在最后一次航行中，“阳光动力2号”飞越了沙特阿拉伯的沙漠，高温天气给这次航行增加了很多挑战。“已经两个小时了，有涨有跌，连水都喝不到，累死了……”其中一名飞行员伯特兰·皮卡德(bertrand Picard)在24日晚在他的推特上发帖。

《阳光动力2》由瑞士人伯特兰·皮卡德和他的搭档安德烈·博斯奇·伯格轮流驾驶。这架飞机的翼展为72米，机翼上有大约17000个太阳能电池为飞机供电。这些电池白天充电，晚上为飞行提供能量。

沙特阿拉伯周边的沙漠，空，空又薄又热。这也意味着使用锂聚合物电池的“阳光动力2号”的发动机也必须增加马力来推动飞机前进。

在狭小的驾驶舱里，飞行员需要承受20℃到35℃的温度。飞行到高海拔地区时，飞行员需要从氧气瓶中吸入氧气，并穿上为应对极端条件而设计的飞行服。

人物皮卡德曾乘热气球绕全球

1999年，皮卡德成为第一个不间断地乘坐热气球环绕地球飞行的人，但当他最终降落在埃及沙漠时，他的汽油几乎用完了，于是他想出了这个太阳能飞机旅行的主意。

2015年3月9日，《阳光动力2》从阿布扎比起飞，穿越亚洲和太平洋，抵达美国，然后继续前往西班牙和埃及。开罗到阿布扎比是阳光动力2号全球旅程的第17次也是最后一次航行。航行原定于上周开始，但由于风向和皮卡德的疾病而推迟。

一年多来，皮卡德和他的朋友兼商业伙伴瑞士探险家博斯奇·伯格轮流进行各种航行。他们计划于去年掌握北半球的夏季天气，并完成他们的旅程。然而，2015年6月底，他们的电池在穿越太平洋的五天航程中损坏，停飞了10个月。

对皮卡德本人来说，他成功抵达阿布扎比意味着他17年的努力没有白费，一架纯太阳能飞机绕地球飞行的想法已经被证明。

展望民航机未来可用电力驱动

虽然最后一次航行充满了挑战，但皮卡德仍然称之为“美妙的时刻”。据他说，他之所以启动“阳光动力2”项目，是为了证明可再生能源可以“成就不可能”。皮卡德说:“我们新的绝缘材料、发光二极管灯和超轻碳纤维结构可以在地面上使用。”。“这真的是环保方面的创新。”

但皮卡德认为短期内不会出现太阳能驱动的民用飞机，但他预测10年后可能会出现电动驱动的民用飞机。这种飞机的电池“可以在地面充电，然后飞机可以在500公里的短距离内搭载50人左右”。皮卡德说:“电力飞行无污染、无噪音，是航空空和交通运输业的潜在市场。总有一天，大家可能会说，这一切都源于一个疯狂的想法，乘坐一架太阳能飞机绕地球飞行，最终给大家带来了好处。”