执法人员找到了一份合同，用这辆黑色救护车运送病人。6月2日，本报报道某三甲医院查获一辆高仿黑色救护车。昨天下午，在杨浦交警支队，黑人救护车司机王泽被三个执法部门调查询问。在询问中，王泽说开黑色救护车赚钱快，一年赚20万很正常。虽然刚入行时还是个“菜鸟”，但一个月至少能赚8000元。收到16000元送病人去云南。“救护车”被扣留一周后，昨天下午，黑救护车司机王泽来到杨浦区交警支队事故科，交警、卫生、交通行政执法总队执法人员对其违法行为进行了查处。执法人员说，王泽一开始不承认自己用黑色救护车接人，但无法解释自己为什么要自己做救护车。结果执法人员在车内发现了一份“合同”，这让王泽无法否认。他不得不承认自己接手过病人，但他总是强调自己做这行时间不长。执法人员向记者出示了这份合同。从其内容可以得知，王泽4月10日将一名患者从上海送到云南，收费16000元。这个所谓的“合同”，其实只能算是收据，没有任何详细的规定。一旦发生纠纷，就不会起到保障作用。王泽还说，他的“救护车”没有发票，如果路程很长，成本高的客户会写这样的“合同”。车库没问为什么改成救护车。“我以前是拉货的司机。我看了救护车赚钱，就转行了。没想到就在几个月前被抓了。”王泽说他以前开车拉货，但是赚的太少了。今年年初，他听朋友说各省医院都缺救护车，开黑救护车很赚钱，于是就开始了开黑救护车的想法。起初，王泽的生意并不好，因为他只开着一辆去掉后座的小巴，外表并没有改变。“如果不是病人真的很难，一般不会坐这种车。有人告诉我，如果把外观改成救护车，生意显然会好很多。”王泽说，在朋友的带领下，他逐渐摸到了这一行的门道——靠病人对救护车的信任赚钱。开车回老家后，王泽花了4000元改装了汽车修理厂，包括贴贴纸和安装警示灯和警报器，并将洪泽健康中心虚拟化为车辆的领地。当地的汽车经销商对这种改装很熟悉，从来不问客户为什么要假冒救护车。回到上海后，王泽发现生意确实有所好转，很快就接到了去云南的出差，这是他开黑色救护车以来最赚钱的一次。没有医学知识，不敢接诊重病患者的调查人员在王泽的救护车上发现了输液袋、氧气瓶等医疗器械。他们怀疑他除了开黑车，还有非法行医的嫌疑。但王泽对此予以否认，称这些都是从医疗垃圾场捡来的，只是假意。王泽说氧气瓶是工业用氧，他知道不能给病人用，否则会死人，而输液袋是从医疗废物中捡来的，消毒措施也是简单的擦洗。他只有小学学历，完全没有医学知识，不能为患者提供急救。王泽也很清楚这个“短板”。他说他不敢冒险接危重病人。他反而选择了相对温和的患者作为顾客，总之没有人命危险。王泽说他经常在骨科病房闲逛。如果他发现自己行动不便，不得不卧床休息，急于回家休养的外国病人就会上前搭讪，这是他拉生意的主要方式。王泽说，那些骨科的病人，不能坐着，只能躺着，上不了飞机，上不了火车。他们只需要坐救护车回去，正规的救护车收费很高，所以他压低价格吸引游客，但安全是他的底线。“有一次，一个病人渴望回到家乡，但他病得很重。虽然他家愿意出一大笔钱让我送他回去，但我还是不接，因为我承担不起这个风险。”王泽推掉业务，让他们找正规救护车。同龄人“敢”拉任何病人。自从黑色救护车改装后，王泽的生意还算不错。他的收费标准是5元1公里，比正规救护车低很多，也比其他黑救护车低。王泽说，他刚刚开始以低价吸引客户。这两个月他一共赚了6万，每个月能赚到8000左右的净利润，不包括成本和费用。“我挣的不多，有人比我胆子大。”王泽说他的同事都是假的国外救护车，但是模拟程度比他的车辆高很多。“从医疗设备到医生，我不知道医生是真是假，但有了这个，他们就敢拉任何病人。”王泽说，在他认识的圈子里，敢拉危重病人的黑救护车不在少数。只要车里有“医生”，病人就不会起疑心，也不会问对方有没有行医资格。“开救护车的话，一年能赚两三十万，一辆车才十几万。半年投资就能收回。”王泽说，听朋友说投资高，风险低，他很幸运。他没想到入行后发现钱没那么好赚。王泽说，他的一些同行收费与普通救护车完全一样，甚至更高。之所以会这样，是因为这些黑色救护车的模拟程度很高，患者往往分辨不出，以为自己是真正的救护车。而且他们有办法在病人拨打出租车电话后，正规救护车到来之前抢生意。王泽说自己还没有掌握这个“秘密”，只能在病房里转来转去，自己拉生意。我不想让我儿子走自己的路。记者注意到，王泽在笔录上签字时，写了5分钟10个字，只能一个一个抄。除了自己的名字，他几乎一个字也不知道。王泽告诉记者，他受的教育不足已经够多了，找工作很难，但现在急需钱，别无选择，只能开黑色救护车。王泽说，儿子刚考上大学，一年的学费，不算生活费，就一万多。他的拼凑是不够的。“不管怎么样，让他好好学习，不能走我的老路。”王泽表示，他将面临巨额罚款，并为儿子准备下一年的学费。他打算卖掉自己的车，交一笔罚款，付清学费，以后找一份正经的工作，宁愿为自己多活一点，给儿子提供教育。
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