楼垮垮 烟台汽车站"楼垮垮"疑人为破坏 警方立案侦查

亚信。com月25日报道称，《大楼倒塌》正在播出，中共烟台市委、烟台市人民政府高度重视。他们连夜召集有关部门，成立专门调查组，对“楼房倒塌”事件进行调查处理。今年5月15日，中共烟台市委副书记、市长张江亭再次召集纪检、监察、交通、建设、法院等相关部门负责人开会。，主题是研究烟台东站相关问题。会议确定:一是依法公正判决。二、开展资产清算。市交通管理处道路运输协会依法行使股东权利，向市中级人民法院申请对东汽车站有限公司进行清算..市中级人民法院应当根据申请及时启动清算程序。第三，要寻求法律依据。市住房和城乡建设局会同市法制办，做好山东省建设工程质量监督检验检测中心在东汽车站工程质量鉴定过程中违反国家相关规范的做法，争取上级部门出具有利于依法公正判断的文字材料。

那么，什么是“楼房倒塌”事件？它的真相是什么？记者近日赴山东烟台采访有关部门和当事人。

不同结果的评估报告

“楼房倒塌”事件的核心问题之一是:烟台东汽车站工程质量存在哪些问题？焦点访谈中的报道提到山东省建筑科学研究院建筑工程质量监督检验检测中心两次出具东汽车站鉴定报告。

在2009年2月发布的《评估报告》中，发表了以下意见:“短短四年，腐蚀速度之快，罕见而惊人，本工程质量问题之严重，非常罕见，急需采取措施。”

烟台东汽车站是什么项目？据了解，烟台汽车站作为烟台汽车站的“卫星站”，一直备受期待。据相关媒体报道，烟台汽车站是烟台市交通局为了缓解城市交通压力，促进城市向周边地区发展而设立的。2001年底开工，2004年7月投入使用。占地面积2万多平方米，总投资3000多万元。但是在实际运营中，东站的业务并不是很好。运营两年，暑假高峰期，日客流量不足1000人，不到全站的10%，只有西站的一半。由于游客严重短缺，许多原本计划在东站始发的线路甚至取消了东站的始发。

东站运营不好和工程质量有关系吗？记者采访了烟台清泉建材有限公司，该公司高级职员告诉记者，东站项目不存在严重的质量问题，属于“未完成工程”，已经“违规经营”。东汽车站因工程质量问题拒付，属于“恶意拖欠工程款”。说白了，东站属于恶人，目的是违约，获得巨额赔偿。

那么如何解释山东省建筑科学院建筑工程质量监督检验检测中心出具的鉴定报告？记者在烟台市交通局交通管理处采访了一位负责该项目的官员。他告诉记者，这次考核有问题，因为检查单位提供的考核点不科学。按照规定，建筑鉴定采集点应该有200多个，面积2万平方米，而山东省建筑科学研究建筑工程质量监督检验检测中心只采集了6个检测点，这6个检测点是建筑工程质量最差的部分。

在谈到另一个工程问题“楼板厚度”时，该负责人告诉记者，东汽车站表示，设计的70 cm厚楼板只有10 cm厚，而实际图纸设计为60 cm厚预应力GBF空核心层，现场施工符合设计要求。大家看到的只是GBF管上部10 cm的混凝土厚度，而不是60 cm厚的整层楼。他还在记者面前做插画。

此外，东站早在2009年10月30日向有关部门投诉东站施工质量安全时，烟台建设局就召开了专家组论证会议。由原市建设局总工程师、原烟台建工集团总工程师、现任总工程师、德信建工集团总工程师、原第一监理公司总工程师、市建筑设计院总工程师组成的六人专家组认定，东站施工质量和安全是安全的

同时，作为国内最权威的具有第三方见证检验资质的大型综合性建筑工程检测单位之一，中冶集团建筑研究院建筑工程检测中心，在2009年12月25日的《烟台东汽车站混凝土主体结构耐久性与安全性检测评估报告》中做出如下结论:

1.工程地基未发现不均匀沉降，主体结构主要承重构件未发现因承载力不足而产生的裂缝或明显变形。根据基础和主体结构现状分析，本工程目前不存在整体坍塌的可能性。

2.目前，影响工程结构耐久性和安全性的主要问题是钢筋腐蚀。锈蚀严重的钢筋降低了结构构件的承载力，需要对受影响的结构构件进行耐久性处理、加固或改造。

3.混凝土构件中钢筋腐蚀的主要原因是混凝土中氯离子的存在。对于2区和3区的部分构件，大部分构件在表面一定深度范围内的氯离子含量超过规范允许限值，部分构件在更深范围内超过限值。

4.试验结果表明，氯离子在大部分混凝土构件中的分布随截面深度的增加而明显减少，说明本工程混凝土构件中的氯离子主要为渗透型，但也有部分区域具有内渗的特点。

中冶一位工程师在总结报告时说:东站不存在坍塌的可能，影响其安全的主要问题是钢筋腐蚀。钢筋锈蚀的主要原因是混凝土中的氯离子超标，氯离子为“浸润型”，说明很可能是人为破坏。

那么有没有人为破坏的可能呢？

记者在采访中收到一份报告，其中指示多人用旧钢筋更换结构主筋，破坏混凝土保护层，以此制造证据伪造现场，欺骗鉴定单位。

目前，当地公安机关已根据报告立案调查。

谁制造了“建筑倒塌”事件

那么是谁在制造“大楼倒塌”事件呢？烟台东汽车站是举报东汽车站工程质量问题的，傅志良是烟台东汽车站的法定代表人。据中国质量万里行记者苏西强介绍，在后续报道《建筑倒塌》、《建筑倒塌疑似人为策划》中，有知情人分析，“比如央视报道中，钢筋锈成粉末。如果不是人为的，钢筋怎么会锈成粉末？这显然违背常识。”

烟台东汽车站工程质量的另一个原因是建设资金缩水。该项目计划投资3000多万元，当时中标2000多万元，而东汽车站与烟台清泉建材公司签订私人合同，中标承建。傅志良在还有二期工程的情况下，以1287万的价格签下了烟台东站土建工程。施工期间，工程款长期拖欠，施工单位三次被迫停工。

现在烟台东站老板傅志良去美国了。

本报将继续关注事态的发展。