华龙。com-新重庆客户端2020年10月4日6: 25国庆恰逢中秋节，这是一家人团聚的日子，庆祝一整天。为了让巫山人早日实现高铁梦想，这样一批人放弃休假，坚守岗位，加班加点，在郑万高铁巫山段打造一线。
10月3日，当大家打开休假模式，轻松出门旅游的时候，就有这样一群人，默默无闻地坚守着自己的普通岗位，确保项目建设节点的顺利完成。
加紧建设中的巫山隧道 通讯员 向勇 摄
正在加紧建设中的巫山隧道作为全线重难点控制性工程之一，是郑万高铁重庆段的第二长大隧道。它全长16581米，工程地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，属于高风险隧道。正在建设中的武山隧道是郑万高铁重庆段第二长隧道。全长16581米，工程地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等各种不良地质。属于高风险隧道。
加紧建设中的巫山隧道 通讯员 向勇 摄
目前，巫山隧道已经基本成型，一分部仅剩最后一个正洞工作面就全线打通，为了确保施工任务按期完成，国庆节期间，将近1000名施工人员为巫山隧道的“最后攻坚战”保驾护航。目前，巫山隧道已基本形成，全线只开通了第一分支最后一个工作面。为确保施工任务如期完成，国庆期间近千名施工人员护送巫山隧道“决战”。
加紧建设中的巫山隧道 通讯员 向勇 摄
由中铁二局承建的郑万高铁巫山大宁河双线大桥当前正在紧张的进行钢箱梁吊装。据了解，巫山大宁河双线大桥全长372米，是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。按照目前施工进度，该桥将在10月18日完成全部吊装，为大桥主桥合龙和明年达到铺轨条件打下坚实基础。中铁二局承建的郑万高铁巫山大宁河复线桥目前正在进行钢箱梁吊装。据了解，巫山大宁河复线桥全长372米，是我国第一座大跨度高速铁路的中承式钢管拱和外包混凝土平行拱桥。根据目前的施工进度，该桥将于10月18日完全吊装完毕，为该桥主桥的合拢和明年的铺轨条件奠定了坚实的基础。
郑万高铁巫山大宁河双线大桥 通讯员 向勇 摄
据了解，从河南郑州到重庆万州的郑万高铁全长818公里，目前已经从郑州通车到襄阳。郑万高铁全线通车后，从重庆中心城区坐高铁到郑州，将由现在的八个小时缩短到四个小时，到北京也只需要六个小时左右。据了解，河南郑州至重庆万州的郑州至万州高铁全长818公里，已开通郑州至襄阳的交通。整个郑万高铁通车后，从中心城市重庆坐高铁到北京大概需要6个小时，从现在的8个小时缩短到4个小时。
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